低烧知乎 | 吉利与沃尔沃的非典型合并究竟合并了啥？

本月24日，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值。

看完这段新闻你或许不解：沃尔沃不早就是吉利的吗？合并从何说起呢？来，关于沃尔沃跟吉利的关系，嗝嗝帮你捋一捋。

2010年，吉利股控集团以18亿美元的代价，成功收购了沃尔沃汽车品牌的全部股权，这也成为中国汽车行业最大的海外并购案之一。在新的所有权下，沃尔沃保留其瑞典总部以及在瑞典和比利时的生产基地，在董事会授权下，管理层也拥有执行商业计划的自主权。

吉利控股集团还拥有很多汽车产业之外的业务。

没错，这个并购案正是常说的“沃尔沃是吉利的”这句话的出处。但注意到一点没有？并购沃尔沃的是吉利控股集团，而不是我们常说的吉利汽车。同在吉利控股集团这一母公司下，沃尔沃汽车和吉利汽车其实是同等级的兄弟单位。

所以，此次合并，是这对兄弟间的一次业务层面的全面携手。

根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。

基于SEA浩瀚架构的首款纯电动概念车领克ZERO Concept也将在2021年量产上市。

在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

技术合作的同时，双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

其实，吉利和沃尔沃之间的合作这些年来一直在进行中。双方合资打造的全球品牌领克早已家喻户晓，而以吉利集团名义全资搭建的吉利汽车欧洲研发中心，也已在瑞典哥德堡市成功运作了8年时间，为双方以及合资品牌领克输出了大量核心技术。那么，为何双方会在此时推出更加深化的合并计划呢？

我们都知道，男女结婚，讲究的是个门当户对，而企业间的合作也是如此。双方家庭背景、教育程度和收入水平如果差异过大，即便能够走到一起，也难免会给未来留下隐患。如果10年前撮合吉利和沃尔沃合并这桩婚事，那能叫公平合作吗？那是一厢情愿的薅“洋”毛。

现在不同了。连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利，品牌进入了科技化、智能化、全球化的快速发展时代。在吉利强势业绩的带动下，连带着沃尔沃都在2020年下半年逆风翻盘，交出了史上最佳下半年业绩。此刻的吉利汽车，无论方面都拥有充足的底气，与沃尔沃来一场平等互惠的全面合作。

可以想象，从此以后，正如吉利控股集团董事长李书福所表示的，“这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司。”同时，保持相对独立的公司架构，也让双方在资本市场有着更宽广的探索空间。虽然此次的合并方案并非吉利和沃尔沃曾经寻求的全面合并，但却应该是目前的最优选择。