【有车以后 帮选车】要论2020年下半年MPV市场最大的黑马,那么非五菱凯捷莫属。作为五菱全新银标之下的首款车型,去年11月初上市的凯捷仅用2个月的时间就达成销量破2万、累计订单破5万辆的优异战绩,表现着实可圈可点。那么这款车究竟有何魅力,能吸引如此多消费者为之买单呢?接下来就让我们一起来看一下。
五菱凯捷
指导价:8.58-11.68万
发动机:1.5T
最大功率:108kW
最大扭矩:250N·m
变速箱:6挡手动、CVT
悬挂形式:前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁非独立悬挂
“大四座”是最大卖点
凯捷虽然配备了6个座椅,但是五菱官方却给它定位为“大四座”家用车,所以说这辆车的重点就集中在了头两排。尤其是中高配车型的二排独立座椅,不仅支持前后和靠背角度调节,而且还支持左右调节并带有独立腿拖。参考五菱官方数据,凯捷二排座椅前后最大调节幅度可达560mm,左右调节幅度达到80mm,在第三排座椅放倒的情况下,二排座椅可拥有充裕的移动空间,无论乘客想躺下休息还是翘一个舒服的二郎腿,都不成问题。
如果你觉得这个“大四座”还不够舒服,那么五菱还提供了“旗舰型商务舱”(自动旗舰型加13000元)和“旗舰型头等舱”(自动旗舰型加18000元)两种升级方案,根据方案不同将配备木地板、小桌板、电调座椅、氛围灯等高级配置,使得档次感进一步提升。
除此之外,凯捷的后备厢空间也是其一大亮点所在。三排座椅放入地板后可形成一个全平地台,而使用时原有折叠三排座椅的地方又可变成一个宽敞的储物空间,同时还支持5/5分割放倒,布局灵活多变,可满足不同的家庭出行需求。
时尚大气的外观设计
所谓颜值即正义,作为一款面向家用的MPV,如果没有一个顺眼的外观,即便空间再灵活多变,想必对于消费者的吸引力也十分有限。五菱凯捷采用最新“翼动美学”设计理念打造,大尺寸六边形前格栅搭配造型犀利的分体式大灯,前脸设计时尚大气。
车头相较同级别不少MPV而言更加修长,看上去有种欧洲车的风格,再加上略微下倾的车顶线条,使得整车看上去非常精干,没有臃肿的感觉。车尾在折线的点缀下层次感丰富,尾灯造型扁长,有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。
亲民的用车成本
从有车以后凯捷车友群以及此前其它车型用户的口碑来看,用车成本是绝大多数消费者在选车以及买车后非常关注的一点。而在这一方面,凯捷则延续了五菱“亲民”的特性。虽然凯捷搭载的代号LJO的1.5T发动机不算先进,动力表现也较为一般,但胜在稳定性以及可靠性得到验证。
除首保外,凯捷的保养周期为10000公里,其中小保养的费用不到500元,大保养的费用则在800元左右。综合来看,凯捷行驶60000km所需花费的保养费用大概在4600元左右,可以说非常实惠了。
不足之处
当然,车无完车,当下凯捷虽然销售火爆,但依然存在一些有待提升的地方。首先是上文提到的1.5T发动机动力偏弱,这台发动机最大功率108kW,最大扭矩250N·m,匹配6挡手动或CVT变速箱。结合实际体验来说,凯捷的油门调校还是比较轻快的,但是受限于发动机功率,其爆发力较弱,中后段的提速能力也较为一般,在满载情况下会有力不从心的感觉。
二是缺乏了一些科技配置。虽然对于MPV而言,舒适和空间是重中之重,但是对比竞品车型,凯捷的科技感还是要稍逊一筹。尤其是车机,其智能化程度相较竞品而言存在一定的差距,希望能够尽快提升。
推荐车型
1.5T自动旗舰型(11.68万)
除去两款选装车型外,自动旗舰型已经是凯捷的顶配版本,同时也是凯捷购车用户选择最多的一款(据说占比超70%)。除了大四座之外,自动旗舰型相较低配版本增加了FSD自适应悬挂、自动驾驶辅助、侧气帘、全景影像、全景天窗、皮质方向盘、驾驶员座椅加热、负离子发生器等配置,综合来说性价比非常出色,因此编辑最为推荐购买。如果您对凯捷有任何疑问,欢迎点击下方的加群按钮,加入到凯捷群友的讨论之中!
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