十年磨一剑，全新一代欧蓝德还能让荣放&CR-V感到紧张吗？

2016年，现款欧蓝德从广汽三菱的生产线上驶下，换上国产的身份进入竞争激烈的紧凑型SUV市场。凭借着三菱品牌的坚实口碑和“2047”的精准定位，彼时已5年“高龄”的欧蓝德却也生生将日系紧凑型SUV市场早已固化的三分天下改写为四强格局，创造了为业界惊叹的“欧蓝德现象”。

然随着时间推移和对手纷纷换代，现款欧蓝德产品力逐渐不支。伴随着销量的逐渐下滑和新一代车型迟迟不见消息，不少人都在为三菱着急：三菱到底在干嘛？而近日，三菱终于是给了我们一个答复。

2月17日，三菱在海外正式发布了新一代欧蓝德，此时距离现款欧蓝德发布已有近10年时间，新一代欧蓝德称得上是十年磨一剑的产品。因此，很多朋友包括我们都关心新一代欧蓝德产品怎么样，实力行不行。

从变化来看，作为十年磨一剑的产品，新一代欧蓝德此次的变化是由外至内的。首先外观设计上，新一代欧蓝德同现款车型已是两种风格，前脸狭长的日行灯与中网融为一体，两侧的阵列式大灯组，视觉相当前卫，十分具有辨识度。车身侧面采用了黑化的A柱，配合高腰线小车窗，营造出厚重饱满的视觉效果，同时车尾靠上的尾灯组和高尾窗让车辆显得高挑。

内饰的变化同样是巨大，现款车型有些老旧的内饰是不少消费者吐槽的点，甚至一定程度上阻碍了销量的攀升。新一代车型可谓终于是让大家“如愿以偿”了。简洁的中控造型布局，电子档杆、独立式中控屏、座椅&门板菱形纹理等看着清爽干净，有品质感和温馨感，同时7座的布局依旧保留。

总体而言，新一代欧蓝德的设计：有特点有存在感，符合年轻化趋势，同时厚重敦实的车身造型和简约有质感的内饰也是国内消费者所青睐的。而从目前市场里的声音来看，大部人对新一代欧蓝德的设计也都持肯定态度。

在软硬件层面，新一代欧蓝德也大幅提升，将装备全液晶仪表、HUD抬头显示、L2+级自动驾驶辅助系统、BOSE音响、前后排座椅加热、方向盘加热等一系列配置，在同级中有不错的优势。

动力部分，根据现有消息显示，新一代欧蓝德将搭载一台新开发的2.5L发动机，匹配可模拟8速的CVT变速箱。同时还将搭载三菱看家的升级后的S-AWC四驱系统，这套系统有7种模式可供用户选择，拥有更强的通过性。

从市场环境来看，当下已不同于几年前，不仅CR-V、RAV4荣放、奇骏销量依旧长青，还迎来了皓影、威兰达等不少新选手，新一代欧蓝德要面临的竞争压力和对手都更大更多了，那么新一代欧蓝德引入国内后还能再次上演一出突围的好戏吗？

从产品分析，我们认为新一代欧蓝德的筹码有三点：其一是在设计同质化的市场中，新车那个性，令人感觉耳目一新的造型。其二是新车的产品力，基于全新平台开发的它软硬件得到大幅提升，不输同级别对手。其三则是新车依旧保留的7座可选布局，时至今日这仍是紧凑型SUV中少有的。

不过在我们看来，新一代欧蓝德在引入国内后其实广汽三菱还可以做一些本土化的改变，比如在动力系统层面可以换用搭载于奕歌上的那台最新的1.5T发动机。这台发动机拥有集成式排气歧管、进气歧管+缸内直喷混合喷射、双可变正时气门等技术以及170匹马力和250牛米扭矩，不论是技术还是性能都具备不错优势，也符合当下涡轮增压化潮流。

当然，新一代欧蓝德在国内销量能不能攀至新高，定位也是关键一环。正如前文所言，现款欧蓝德能够异军突起，一个核心的因素就是广汽三菱精准抓住了“20万内四驱7座”这一市场定位，它在当时的合资紧凑型SUV市场里有着独一无二的优势。所以新一代欧蓝德的市场定位是怎样，这将是广汽三菱最需要思考的问题。而以新一代欧蓝德的设计和消费主力人群看，私以为年轻化一个不错的方向，同时“20万内四驱7座”可继续保留。

写在最后：毫无疑问，作为三菱在国内最畅销的产品，新一代欧蓝德引入国内后，将能极大的改变目前广汽三菱无“尖刀”可用的窘困境地，且我们认为，以新一代欧蓝德目前展现出的产品力，重回年销10万的时刻基本不成问题。不过说一千道一万，加快速度引入才是王道！

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