抢先体验长安UNI-K 国产SUV里最佳“亮点满满”

长安作为国产品牌中知名度不弱于吉利的品牌，旗下车型上市后的市场表现都不错。而且在国产品牌高端化的潮流中，长安UNI-K自去年11月份广州车展发布之初就吸引了很多的目光，其新颖的设计、丰富的智能配置为消费者带来耳目一新的感觉，可以说长安家族目前的最强实力都集中在了它身上，确实很让人期待。

亮点01.外观辨识度极高，气势不输BBA

作为长安家族旗舰，长安UNI-K亮点满满，不论是无边界设计、四联屏内饰还是各类科技配置都很有看头。

外观方面，长安UNI-K和UNI-T有很多相似的地方，特别是前脸，两车都在用了无边界进气格栅的设计，为整车增加了科技感。特别是该车配备的日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟设计灵感，独特的设计提高了整车辨识度。

车身侧面，长安UNI-K整体具有当代简约风格，线条纯粹、精准、简洁。星芒式轮毂看上去时尚大气，侧裙的收腰设计丰富了车身的光影效果。尺寸上，长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距2890mm。

车尾方面，长安UNI-K则显得更敦实些。采用高位刹车灯设计，熏黑的贯穿式尾灯有几分保时捷的味道，保险杠下方两侧双边四出的排气布局乍一看很运动，体现了一定的力量感。

亮点02.内饰科技感极强，处处都有细节惊喜满满

长安UNI-K的内饰非常亮眼，在这个玩屏的时代，UNI-K再次玩出了个性，避免审美疲劳的同时还丰富了内饰的层次感。

内饰方面，长安UNI-K车内打造成科技智慧座舱，采用了全新的四屏联动和UI设计，方向盘样式、布局以及仪表盘的布局都有标致车型的影子，内饰的做工和用料方面用触感细腻的皮质材料，还加入了精致的红色缝线，使得时尚感得以体现。

车机方面，长安UNI-K采用的三联屏仪表盘虽然离方向盘远了点，但仔细观察后你会发现，这个设计完全体现了设计师的小心思，不同的屏幕各司其职，行车信息、导航、音乐等信息一目了然，右侧的屏幕还可以兼职流媒体后视镜的后方影像显示。中控屏幕则为12.3英寸，中控屏显示效果细腻，多媒体系统逻辑清晰，UI设计看起来也比较上档次。此外，为了提升车机系统的运行速度，这块屏幕中还加入了全新的高性能芯片，这样的配置可以让车机的启动时间缩短到4.7秒。

用料方面，长安UNI-K运用大面积软性材料和皮质的应用，让这辆车看起来相当有档次，加之细节处用了橙色缝线和高亮黑色饰板，以及各种几何形按键触感舒适，档次感也再次增强。

配置方面，长安UNI-K配备了了ACC适应巡航、车道保持、主动刹车、360°全景影像、驾驶模式切换、自动驻车、无线充电、氛围灯等等丰富的配置。

亮点03.搭载蓝鲸新一代2.0T动力

作为长安家族旗舰，首次搭载家族最强组合，它更多是为了满足用户的家庭出行需求，所以“舒适”是UNI-K展现给消费者的主旋律。

动力方面，长安UNI-K搭载新一代2.0T发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，不仅在动力输出方面有所提升，而且也提升了燃油经济性。其最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，与之匹配爱信8速手自一体变速箱。

这代发动机主要在技术上进行了优化提升，开起来最明显的感觉就是响应速度变快了，它能够根据油门深浅做到及时的转速提升和动力输出，而这台爱信8AT变速箱则奠定了UNI-K舒适的驾驶风格，其首要任务就是保证平顺地换挡，当然降挡速度也不慢，根据车速和节气门开度，这台变速箱可以瞬间降低2-3个挡位来提速。

这套长安家族目前最强的组合，也是首次搭载在长安UNI-K身上，还可以切换3种模式，并且根据消费者自身实际用车情况选择两驱或者四驱车型。另外，后期为了照顾到不同的用户的需求，PHEV插电混动版本车型也会安排上。

转向方面，长安UNI-K可以调节3种不同的转向模式，可以与驾驶模式联动，也可以单独设置。方向盘粗细适中握感不错，盘幅也不大，低速转向时相当轻盈，总之很方便上手。

底盘方面，长安UNI-K采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，底盘调校同样偏向舒适，整个悬架标定比较软，在通过一些起伏路面时很柔和。并且配备了“全位移RS减振器阀系”，可以精确调制压缩与回弹双向阻尼力，降低路面振动和冲击，提升乘坐质感。

总结：作为长安全新高端UNI系列的第二款新车，UNI-K不仅是一辆细节满满的车型，更有符合一款旗舰SUV应有的表现，不论是设计、配置还是动力，它都处于这个级别的领先地位，可以说长安把能给的都给了。很明显，UNI-K符合年轻消费者对家用中型SUV的需求，接下来就耐心等待价格吧。