玛莎拉蒂Ghibli：不到百万，为何能开出两百万的效果？
一提起玛莎拉蒂，很多人自然而然会马上想到霸气的三叉戟标，迷人的发动机声浪，妥妥的百万级豪车。但是，有这么一款玛莎拉蒂车，起售价只要72.58万，远不到百万。没错，它就是玛莎拉蒂Ghibli。
那么，这款车到底怎么样，值得买吗？我想这是很多人关心的话题，今天我们不说废话，聊点“干货”。
外观：不到100万的售价，开出两百多万的效果
作为一款豪华C级轿车，我觉得玛莎拉蒂Ghibli无疑是很成功的。毕竟，它以不到100万的售价，开到路上却有两百多万的效果，这就不像宝马M5那样，一百多万的车开在路上只有三四十万的效果。
从外观来看，玛莎拉蒂Ghibli和“大哥”玛莎拉蒂总裁以及玛莎拉蒂GT神似，给人傻傻分不清楚的感觉。客观地说，我认为Ghibli的外形属于中等偏上，养眼类型的，可以用来装X，但效果离A45 AMG、牧马人Rubicon还有点距离。
所以，我觉得玛莎拉蒂Ghibli非常适合这类人，那就是追求个性的豪车朋友，不想随大流去买一台烂大街的BBA。这类人甚至有可能连手机都不是苹果，只为保持自己与众不同的个性。
内饰：看到的、摸到的都好low，大写的不值
看到这儿，你是不是已经心潮澎湃，对Ghibli颇有好感？那么，进入车内，你就要大失所望了！说实话，我觉得Ghibli的内饰太一般，甚至可以说拉低了整个豪华车系内饰设计的下限。
确实，Ghibli的内饰仿佛是直接从菲亚特的小车上直接拿下来按上去的，就是这种廉价感，一点也没错。花了那么多钱，每天开车的时候看到的、摸到的都好low，大写的不值！
而且，Ghibli有些设计我也搞不懂，很无脑，比如右转向灯的显示位置，容易被指针尾端挡住，后排中央座椅的头枕位置太高，挡住了后窗。
动力：六缸3.0T变四缸2.0T，声浪真的美妙
看到Ghibli的内饰，我的心情一下子凉了半截。同样让我惊诧的还有六缸3.0T换成四缸2.0T。不过，当我一启动车辆，感觉天都亮了。
作为一台C级轿车，Ghibli 的2.0T发动机确实不错，最大功率243kW，最大扭矩450N·m，居然有3.0T六缸发动机的水准。而且，搭配8AT变速箱，它的百公里油耗只有7.8L，零百加速只要5.7s，声浪真的美妙，可以说是“上得了厅堂，下得了厨房，开出去有面子，用起来顾里子”。
实际开起来的话，以指导价72.58万元的2021款2.0T锋芒版Ghibli为例，起步只能算是平均水平，并不出彩，肯定低于官方给出的5.7s，关键是挂挡极不舒服，常常挂错，还在这车经常在城市开，影响基本可以忽略不计。
还有一点给我印象很深刻，虽然Ghibli没有达到跑车级别，却给了一副跑车的底盘，加上车头长、离地间隙不高、刹车前段也很软，这就让车主既无法享受跑车的驾驶乐趣，还要和乘客一起忍受跑车的颠簸，这种感觉让人非常别扭。
值得买吗？
总得来看，华丽优美的三叉戟标、迷人的意大利风情设计、带感的发动机声浪、出色的操控性能，让玛莎拉蒂Ghibli在市场上显得与众不同，确实能捕获一部分消费者的喜爱。
毫不讳言，售价不足百万的Ghibli是玛莎拉蒂距离普通消费者最近的一次，开出去有面，仿佛一下子就是霸道总裁了。但Ghibli也有些“华而不实”，特别是内饰真的不值！生而无界，锋芒毕露。这句话可能是对玛莎拉蒂Ghibli最好的形容。
写在最后：
如果你是开惯了奔驰、宝马、保时捷，追求豪华追求舒适和配置，那算了，建议还是不要选玛莎，会气死。如果你是个洒脱不羁，不拘小节，追求个性和时尚的人，那么相信我，玛莎的优点绝对盖过了它所有缺点，你会爱上她的。
那么问题来了，你说，它值得买吗？