大切诺基3.0L高配降至40万，配全时四驱＋空气悬架，抄底吗

前不久，Jeep大切诺基迎来了全新换代，并且有了新的名字，叫大切诺基L。新车现已正式发布，而国内上市可能要等到明年了。新款虽然更香，但面临换代，老款的性价比自然更加吸引人。近日，我们从成都某经销商了解到，目前大切诺基有着10万以上的优惠，其中，3.0L V6高配车型优惠后仅40万出头。

大切诺基L

大切诺基L

40万出头，可能绝大多数人会考虑买BBA豪华中型SUV，比如Q5L、GLC、X3，而结合到40万的价格，BBA也仅能选到低配或中低配版本。此外，Q5L、GLC、X3这类车型偏精致和豪华，对于喜欢硬派，同时又看中性价比的朋友，或许现款大切诺基是不错选择。

奔驰GLC

3.0L高配车型性价比不错

具体来看，目前大切诺基提供3.0L和3.6L两种V6版本。其中，3.0L版本共计两款车型，分别是2020款 3.0L 专业导航版和2020款 3.0L 精英导航版，前者指导价为52.99万，后者为55.99万。个人更加推荐55.99万的精英导航版，其优惠后价格仅40万出头，并且在配置高出专业导航版不少。比如20寸大轮圈、全景天窗、电动后备箱、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅通风、主驾位记忆功能等配置，这些是专业导航版没有的。

聊聊大切诺基的长处和短板

其实从定位来看，大切诺基有独树一帜的一面。其定位于中大型SUV，但实际车身尺寸并不大，介于中型和中大型SUV之间。4828mm的车身长度，2915mm的轴距，更像是加大号的中型SUV。所以，“大”并不是大切诺基的标签，包括空间表现，同样谈不上充裕。而大切诺基更多给人的印象是硬派的外观，中等排量的自然吸气发动机，还有过硬的四驱通过性。

首先是外观方面，大切诺基在设计上融合了城市SUV的“柔”和硬派越野车的“刚”，可谓是刚中带柔。值得一提的是，准确讲，大切诺基算是城市SUV，其采用的是承载式车身，但就外观来看，它又足够硬派，气质上和BBA同价位的中型SUV截然不同。所以喜欢这种“野性”调调的朋友，会更对口味。

内饰方面，现款大切诺基很有美系SUV的范儿，偏硬朗的内饰风格，大块旋扭控制键，配以木纹装饰，包括方向盘的尺寸到握感，都非常美系。当然，美系也意味着做工不是那么精细，比如接缝处等部位，可能会比较容易找出瑕疵。所以，对于追求细节的朋友，可能大切诺基就不那么合适了。反之，喜欢美系SUV的人，根本不会在意这些，他们要的就是粗犷感。

而动力方面，大切诺基是目前少有的全系搭载V6自吸发动机的中大型SUV。其中，3.0L发动机最大功率234马力，峰值扭矩285牛·米，从数据来看，无论是扭矩还是功率，都不及如今的2.0T发动机。但六缸终究是六缸，它能够带来的体验，是四缸做不到的，这是价值所在。当然，3.0L发动机对于大切诺基来说，也就是够用。要想开起来带劲，还是得286马力的3.6L版本。值得一提的是，两种动力均可加注92号燃油，有点吃粗粮干粗活的意思。

而传动系统上，大切诺基全系匹配的是8速手自一体变速箱。根据官方数据，大切诺基3.0L车型的百公里综合油耗为9.8L，而3.6L车型为10L。当然，相信大切诺基的消费者，不会太在意油耗，而像大切诺基这样的车型，实际油耗也低不下来。

最后是底盘方面，这同样是大切诺基一大亮点。其采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且全系搭载空气悬架，可实现悬架高低的调节。此外，全时四驱系统同样也是全系标配。值得一提的是，大切诺基具备中央差速器锁止功能，而并没有配备后桥差速锁。简单说，就四驱通过性而言，相比纯正硬派越野车，大切诺基可能稍弱一些，但对比同价位城市SUV，大切诺基可以说是难逢对手。

阿川评车

客观讲，现款大切诺基放在今天，多少有点“过时”，比如设计层面、车机系统、智能驾驶、车机系统。相比之下，大切诺基L更符合当下消费者的需求。所以说，现款大切诺基的价值还是在于性价比，40万的价格，可以选到3.0L V6高配车型，硬朗的外形，配置不低，加持空气悬架和全时四驱。而这些，是40万级BBA车型所没有的。当然，大切诺基的定位，也注定了它是少数人的菜。

（文/Nic）