【群调查】大众品牌是最坚实的保障，原来大家都这样看ID.4 CROZZ
【有车以后 调查】国人对大众品牌的信任之深不言而喻，我也是其中之一，而这种信任，到了电动时代同样在延续。因此当一汽-大众首款MEB平台纯电动SUV——ID.4 CROZZ推出时，无数消费者对它产生了浓厚兴趣，ID.4 CROZZ官方粉丝群也在很短时间内扩展至3个，总人数接近1500人。
ID.4 CROZZ到底哪些亮点吸引了消费者，能够如此迅速地博得众多关注，大家对它的真实看法又是怎样的？于是，我们对官方粉丝群内的群友进行了调查，共有约500位群友参与其中。接下来就一起看看ID.4 CROZZ的潜在车主或准车主们是怎样看待它的。
品牌是最有力的保障
大众车型的品质被无数人所称赞，给人们留下了良好的印象，而这也延续到了电动车上，在调查中有53.85%的群友对ID.4 CROZZ的做工及配置表示满意。但令人意外的是，ID.4 CROZZ的造型设计比做工及配置更有吸引力，有58.97%的群友对新车的设计很感兴趣。或许是大众燃油车千篇一律的造型早已让人们审美疲劳，而ID.4 CROZZ采用的全新设计风格，给人们带来了眼前一亮的感觉。除此之外，ID.4 CROZZ的三电系统也吸引了超过半数的群友关注。
而与ID.4 CROZZ的产品表现相比，大众的品牌及服务会更受消费者青睐，而这一比例占到了67.69%，可以说非常高。从中可以看出，大众品牌给消费者带来了极大的安全感，同时也是消费者最有利的保障。这是大众在国内市场深耕多年的成果，也是其它品牌尤其是造车新势力远不能及的。
以ID.4 CROZZ为代表的电动车逐渐成为主流
在调查中我们发现，有超过80%的群友家庭中已经拥有至少1辆车，而在购买新车时，近60%的群友会选择增购，即在保留原有车辆的基础上再次购买新车。第二辆车选择电动车型，既能降低使用成本，也能带来更多新鲜体验，如今已经成为越来越多家庭的搭配。
但此前电动车由于续航较短、充电繁琐等原因，始终被大家诟病，多数车主既不敢远行，也不敢跑高速，只能将其作为备用车型。难道ID.4 CROZZ也逃脱不了这样的尴尬局面？群友们并不这样认为，有58.46%的群友会将ID.4 CROZZ作为主力车型，日常使用频率极高，还有38.46%的群友会同时使用ID.4 CROZZ与家中的燃油车。
群友们能将ID.4 CROZZ与普通燃油车同等对待，可见大家对新车的信任度之高。这一方面得益于新车最高550km的续航表现，足够日常使用；另一方面则是一汽-大众家用+公用+应急充电这样完善的充电体系。二者各种共同解决了ID.4 CROZZ的里程焦虑问题，让它与普通燃油车的使用场景几乎无差别。由此也能看出，以ID.4 CROZZ为代表的新能源车型，正在受到越来越多消费者的认可，并在日常生活中发挥越来越重要的作用。
价格偏高，但仍然能够接受
ID.4 CROZZ官方指导价为19.99-27.99万元，对于这一价格，超过60%的群友能够接受。但也有32.82%的群友认为价格偏高，要继续等待优惠。其实ID.4 CROZZ的指导价在合资品牌阵营中有着极强的杀伤力，价位相近的其它品牌车型，综合表现均弱于它，而综合表现相当的车型，价格则要高出许多。可以说ID.4 CROZZ目前在合资品牌阵营中是个很合适的选择。
但为何部分群友依然认为新车的价格较贵？这主要与大家的购车预算相关。调查显示，虽然有约50%的群友购车预算在20-25万之间，但还有约30%的群友预算为15-20万，这与ID.4 CROZZ的价格刚好完美错过。30%的关注用户并不是小数字，未来若ID.4 CROZZ的价格能进一步下探，那必然会赢得更多消费者的青睐。
在关注车型方面，23.99万的长续航PRO两驱版是受关注度最高的，数据达到了36.92%，其次是24.2888万的曜夜首发两驱版和21.99万的长续航PURE+两驱版，二者受关注的人数均在25%左右。
同门兄弟ID.4 X是最大的竞争对手
众所周知，一汽-大众ID.4 CROZZ还有一位同胞兄弟，那就是上汽大众ID.4 X，二者均源于大众ID.4。除了外观设计上的差别外，ID.4 CROZZ与ID.4 X基本相同，价格也十分接近，后者为19.9888-27.2888万元。所以消费者在选择时，难免纠结于二者之间，ID.4 X自然而然也就成为了ID.4 CROZZ最大的竞争对手，有56.92%的群友在同时关注这两款车型。
除了同胞兄弟外，特斯拉的两款车型对ID.4 CROZZ也造成了很大威胁，40.51%的群友在关注Model 3，还有35.38%的群友在关注Model Y。
虽然Model 3与Model Y的价格要比ID.4 CROZZ高出不少，但依然得到了众多消费者的关注，可见消费者的购车预算并非局限于25万以内。如果ID.4 CROZZ达不到消费者的预期，大家更乐意去花更高的价格购买一辆电动车领域的标杆品牌车型。而这也从另一方面反映出来，大众如果想继续在电动车领域保持“一哥”的位置，那就要先过了特斯拉这一关。
消费者期待更高的性价比
虽然目前ID.4 CROZZ的竞争对手并不算多，但这并不代表它就能够高枕无忧，许多消费者对ID.4 CROZZ的表现依然不够满意。例如30.26%的群友认为ID.4 CROZZ最高550km的续航并不算长，要知道时下主流自主品牌车型的NEDC续航已经超过了600km。另外还有28.21%的群友对新车的三电系统可靠性有所担心。而更重要的依然是价格以及性价比，如果最终消费者放弃购买ID.4 CROZZ，其中有41.54%的群友是因为价格偏高，还有39.49%的群友是因为性价比不足，这一比例还是比较高的。
总结
从调查结果不难看出，凭借大众坚实的品牌基础，ID.4 CROZZ赢得了众多群友的关注与认可。同时新车的产品表现也值得肯定，无论是造型设计、做工配置还是三电系统等方面，都吸引了不少消费者，可以说ID.4 CROZZ依然是一款十分均衡的大众车。不过在很多群友看来，ID.4 CROZZ的性价比还是有待提升。你认为它的性价比及价格表现如何呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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