看看4S店那些“善意”的套路，钱不知不觉就没了

在你每次去4S店做保养时，店员总会问你要不要多掏几百块钱，清洗一堆你弄不太懂的东西。这时，你可千万要稳住！

衣服多洗几次，你老婆会夸你，但车上的东西，洗多了反而不好。

节气门是发动机的“门神”，会附着空气中的脏东西，需要在保养时清洗。节气门的清洗周期一般是2万公里一次。如果你经常在堵在路上，怠速工况较多，或是在空气污染比较严重的地区，又或者你开车小心翼翼，从没给过地板油，那有可能每隔1万公里就要清洗一次。

但节气门清洗太过频繁，对车没有好处。万一4S店在清洗后，忘记用电脑匹配喷油数据，行车电脑又得重新学习一遍车主踩油门的习惯，可能会造成油耗偏高和怠速不稳定情况。

除此之外，清洗剂往往有腐蚀性，虽然节气门的积碳是被洗掉了，但内壁涂层也会被洗掉。如果节气门的保护层被破坏，积碳的附着会越来越顽固。

发动机是汽车的“心脏”，大家会特别在意它的状况。涉及发动机清洗的项目主要有两个，一个是油泥清洗，一个是缸内积碳清洗。

在没有加过假冒伪劣机油的前提下，油泥清洗没必要。因为机油本身就带有清洁效果，能够把发动机内的污物，过滤后留在机油滤芯中，发动机的内部会被机油保护得很好。

缸内积碳清洗则是“大手术”，一般满足怠速抖动、油耗增加、超过5万公里这三个条件，才需要清理积碳。

当然，如果4S店的师傅拿着喷枪，给发动机舱吹灰，你不必担心，那是在清洁发动机舱。这项目没啥大用，但也不伤筋动骨，白嫖就好，掏钱不可。 

燃油管路就像汽车的“肠道”，负责输送燃油至发动机。很多人说，因为燃油含有灰尘、胶质、水分等杂质，所以需要定期清洗燃油管路。

但现在的油品提升了很多，且有汽油滤芯帮助过滤，只要你按时更换了汽滤，这些杂质对输送管道的影响不大。

喷油嘴也是燃油管路的一部分，它平时附着的少量积碳，会在喷油时被冲刷掉，清洗周期可以长一些。一般行驶超5万公里，出现怠速抖动，才需要清洗喷油嘴。

清洗项目是4S店最容易捞油水的地方，会使劲忽悠你但只要我们科学用车，掌握保养知识不仅能省掉几笔“智商税”，还能做到真正的养护爱车。