日产战神即将换代，全新一代GTR或将增加轻混系统

在很多车迷心中，日产GT-R有着不可取代的地位，大家对于GTR印象最深的启蒙莫过于头文字D的热播，不过，随着性能车型市场的竞争日益火热，现款GT-R（R35）自2007年推出，至今已经接近15年时间，眼看对手的性能和外观越来越激进，自家车型却还是几十年如一日的老样子，虽然中间也经历了几次小改款，依然不能满足GTR粉丝的需求，所以，必要的换代才是GTR车型未来能够立足的根本。

日前，据日本媒体报道，全新一代GT-R 与现款GT-R 最终版均将于2022年下半年推出。

值得注意的是，现款GT-R 基于Premium Midship平台打造，该平台推出已超过15年。据悉，全新一代GT-R 将继续基于该平台打造。但面对日益严格的排量法规，日产将为全新一代GT-R 车型增加48伏轻混系统，以此来改善燃油经济性和性能，当然，这也是应对排放法规所做出的的让步。

目前还没有关于该车的更多消息，但根据曝光的效果图显示，全新一代GT-R 的整体设计相比现款在售车型在外观方面更具攻击性。车身周围拱起的线条和筋线让车身更具运动感，简洁干练的外形中庸而不平庸，气场十足。据悉，新车动力将在现款GT-R的3.8升V6双涡轮增压发动机的基础上增加48伏轻混系统。

根据日本媒体透露，全新一代GT-R最早将于2024年发售，不过该时间仅限于日本还是全球市场还不得而知。

报道还显示，现款GT-R最终版将于明年11月推出，其最大功率或达到530千瓦，而这样的数据参数将与日产GT-R50 保持一致。

GT-R50发动机采用的是3.8T 6DCT的动力总成，不过它的缸体以及变速箱都经过了升级和强化，同时最大功率提升至了720马力，最大扭矩达也到了760牛·米，值得一提的是，连R35都已经做到了原厂2.7秒破百，而经过动力升级以及车身轻量化的GT-R50必然要更快，同时我们也更期待这款车在纽北赛道上的表现。