外观、内饰向S级靠拢 全新一代奔驰C级首发

【有车以后 新车】30万出头预算，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L该怎么选？相信这是不少打算买豪华中型车消费者会遇到的问题。我推荐你买奥迪A4L，中期改款的奥迪A4L，要科技有科技，要操控有操控，况且优惠可观，值得入手；我也推荐你买宝马3系，操控依旧出色，并且运动化的外观更符合年轻人的标签。

但换作是我，我可能会选择奔驰C级。傻啊你？奔驰C级有什么好的，不就是只有车标吗？等等，我说的是全新一代的奔驰C级。

2月23日，万众期待的代号为W206的全新一代奔驰C级全球首发亮相。作为奔驰家族的销量担当，全新C级到底又有什么样的变化呢？下面，我们来一一解读。

  这是一辆符合年轻人审美的奔驰

如你所见，新C级正在向新S级靠拢，无论是外观还是到内饰，都汲取了新S级的设计元素，宛如一辆“小号S级”。

全新奔驰的家族式设计，造型更趋于扁平化，两侧头灯组则与刚发布的全新S级保持一致，都采用了多边形样式；前格栅尺寸相比现款车型更宽，显得更加霸气，格栅造型内部则采用了三叉星标的设计。

新C级的三角形状的尾灯设计不能说和S级相同，只能说是一模一样吧。C旅看起来颜值会更高一些，说它是“最美瓦罐车”不过分吧？

我觉得上一代的奔驰C级在设计方面还是没有放开，设计师既想要豪车又想要年轻，因此还推出立标和大标两种版本，想要兼顾更多的消费者。

来到这一代C级，设计师就没有顾虑了，因为消费群体发生了改变，奔驰C级彻彻底底奔着年轻人去了。想要Hold住这些个性张扬的消费者，C级就必须变得更加的年轻，更加的运动。

其实，新奔驰S级出来的时候大家也是骂声一片，说S级背道而驰，跟豪华不沾边了。虽然我也这样认为，但仔细理解背后的含义，发现自己还是格局小了。奔驰已经把目光放在了未来，智能化和科技化才是未来的发展方向，S级只有走上科技路线是必然的趋势，C级也是同样的道理。

U1S1，C级像S级，我觉得这是一件好事来的，花小钱办大事，毕竟谁不想自己的车看上去更加的高级呢？

车身尺寸方面，全新C级标轴长宽高分别为：4751×1820×1438mm，轴距2865mm，相比起现款C级，新车尺寸全面升级，长度和轴距的提升，让C级看起来会更加的修长。

  S级同款的内饰设计

都说S级的内饰太超前了，还有些汽配风，但是放在C级身上你还会这么说吗？全新C级采用了与S级相同的内饰设计语言，中控采用了悬浮式大屏幕设计，12.3英寸仪表盘和11.9英寸OLED中控触摸屏，而圆形的空调出风口看起来也会更为年轻。

中控屏内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统，支持OTA升级。此外，空调等按键采用触摸式控制，基础物理按键依旧保留了下来。此外，奔驰S级身上的AR实景导航也下放到全新C级身上。

内饰的做工用料依旧豪华，而64色环境氛围照明系统加持，看看这灯光，是不是有种让你身处“迪斯科”的感觉。

与此同时，全新MBUX还整合了智能家居功能，可以远程操控家中的智能设备。虽然这些功能看似很新鲜，但实际上我们不少的国产车已经早早用上了这些功能。此外，S级同款的空气调节组件依旧出现在全新C级身上。

  首款全系电气化的奔驰车型 

全新一代C级基于MRA2后驱平台打造，在底盘悬架等方面，全新C级采用前四连杆式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，保证驾驶操控的同时，乘坐舒适性得到进一步升级。不仅如此，全新C级还提供连续可调式阻尼避震及运动化悬挂系统可选，而插混车型还将标配空气悬挂。

新车提供后轮转向系统可选，后轮最多可偏转2.5度，因此方向盘转幅从旧款的2.25(RWD)或2.3圈(4WD)缩减为2.1圈，除了转向半径跟着变小，动态反应变得更灵敏，高速行驶也更加稳定。

此前，设计师明确表示，全新一代C级及衍生车型将不会再采用6缸和8缸发动机，而是通过插电式混合动力系统来弥补4缸和6缸之间的差距。据悉，全新C级的低端车型采用48伏轻混动系统，而高端车型将会提供插电式混合动力系统。

动力方面，全新C级搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系车型均匹配48V轻混系统，其中1.5T发动机分为高低功率两种调校，最大输出功率分别为125+15kW和150+15kW，最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m。

奔驰E级同款的2.0T（M 254）发动机+48V轻混，让全新C级在性能跟油耗方面有着更好的表现。奔驰的这台M 254发动机，集合奔驰四缸和六缸发动机的创新技术，包括NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨工艺和双涡管涡轮增压器等技术，让全新发动机动力强劲的同时，使用寿命和节能方面都表现优异。

三种动力总成均匹配9G-TRONIC变速箱，该变速箱为了适应M 254发动机，在技术上也做了创新，在减少线缆的同时，冷凝器和电器件被再度优化。全新的变速箱在处理和算法上更“聪明”，传统效率进一步提升，并且重量也比起上一代减轻30%。

在海外市场，奔驰C 200与C 300车型还有提供4MATIC的四驱车型可选。值得一提的是，全新C级的柴油版同样采用48V轻混技术，这是奔驰首款采用轻混技术的柴油发动机车型。

此外，全新C级PHEV也即将到来。新车采用最新的插电式混合动力技术，在功率和性能提升的同时，同时也能减少空间的占用。装备最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m的永磁同步电机与容量为25.4kWh的电池，WLTP标准纯电续航里程约100km。

  A4和3系瑟瑟发抖

说起奔驰C级，必然离不开老对手奥迪A4L和宝马3系。

数据显示，在中国市场，奔驰C级2020年销量为15.23万辆；宝马3系2020年销量为15.62万辆；奥迪A4L 2020年销量为13.09万辆。

虽然现款奔驰C级到了产品尾声，但凭借着奔驰强大的品牌号召力和可观的终端优惠，奔驰C级仍取得15.23万辆的成绩，距离豪华中型车销量冠军的宝马3系仅差4000辆。

当前豪华中型车的竞争日益激烈，全新奔驰C级的市场压力也是空前巨大。除了两位老对手外，奔驰C级的竞争对手还有“高半级”的雷克萨斯ES，优惠力度惊人的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、CT6等车型。

据戴姆勒集团公布的数据显示，2020年，梅赛德斯-奔驰的全球销量为2164187辆（-7.5%），与核心竞争对手相比，奔驰依旧保持了全球领先地位。

在中国市场，奔驰去年斩获77.44万辆，同比增长11.7%的亮眼成绩，位列豪华品牌第一名，中国市场也是奔驰三大核心市场(中、美、欧)中唯一实现正增长的。考虑到疫情影响和豪华车市场的持续增长等因素，预计奔驰2021年在华销量将超过85万辆。

可见，奔驰仍旧是豪华车市场的“大哥”，依旧拥有着较大的话语权。奔驰在消费者心目中的品牌认可度是毋庸置疑的。换代过后的奔驰C级，里外均得到明显的升级，产品实力大幅度提升，相信奔驰C级重返豪华中型车冠军的宝座只是时间的问题。

何时在国内市场发布？预计国产奔驰C级最快将于今年4月举行的上海车展时正式发布，今年下半年上市销售。届时，大家可以提前目睹奔驰C级的真容。

对于全新一代奔驰C级，不知道你是什么看的呢？欢迎在评论下方留言哦。

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