雅阁和凯美瑞到底谁更好？丨寅哥么么答

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：比亚迪秦PLUS要出电动版了，它是油改电车型吗？寅哥是否会试驾？| 00:39-02:35

Q2 ：雅阁混动和凯美瑞混动寅哥更推荐哪款呢？| 02:36-03:13

Q3 ：家用车底盘好到底指什么？有哪些特征呢？40万左右哪些轿车的底盘质感很好呢？| 03:14-05:16

Q4 ：丰田86作为一辆跑车，它的日常使用舒适性如何？| 05:17-06:00

Q5 ：合资车越来越便宜，会不会对国产车造成威胁？| 06:01-06:50

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Q1：比亚迪秦PLUS要出电动版了，它是油改电车型吗？寅哥是否会试驾？

有机会会试驾，不过感觉试驾意义不太大，比亚迪电动车的基本素质都摸得差不多了。您纠结是不是油改电大概主要是电池直接悬在底盘上看着特别山寨吧？其实比亚迪大多数车型都是这样，确实比起很多电动车厂商底盘的护板、空气动力学密封看上去敷衍很多。但油改电这事儿实际上还是看最终的空间利用率、电池容积、实际的离地间隙高度才行。比亚迪很多车型还是注重白车身差异化设计的。

Q2：雅阁混动和凯美瑞混动寅哥更推荐哪款呢？

我现在挺久没关注两台车价格啦，之前是凯美瑞混动价格比雅阁更高一些，但驾驶的轻快和直接感本田更好，而且凯美瑞没有全速的自适应巡航，所以之前综合更推荐本田混动一些。不过最近凯美瑞的中期改款车型要上市了，升级了支持全速域自适应巡航的TSS2.0系统，在内饰设计上也有变动，不妨等新车上市之后再决定吧。

Q3：家用车底盘好到底指什么？有哪些特征呢？40万左右哪些轿车的底盘质感很好呢？

我觉得首先是符合设计需求，软硬不代表好坏，但软的车不能忽忽悠悠，硬的车也不能光傻硬，实际上四轮抓地性、循迹性却很糟糕；另外就是振动传递和缓冲上，一般来说做得有厚重感、无多余弹跳就会让人容易觉得质感高级。还有路噪、底盘噪声的处理。

40多万轿车里，宝马5系是我个人试驾经验里感受很好的了。

Q4：丰田86作为一辆跑车，它的日常使用舒适性如何？

我记得前两年编辑部来过两台试驾车，日常使用舒适性没什么问题。视野也挺好，发动机噪音OK（也可以理解为声浪…），底盘我觉得完全可以接受（但是确实比常见家用车都要硬一个级别）。两门的设计在实用性上肯定比较欠佳，但总体来说在这类车型里算是舒服的了，驾驶位也不像MX5的头部空间那么局促。

Q5：合资车越来越便宜，会不会对国产车造成威胁？

肯定是威胁呀，但也是这种威胁逼迫国产车做得更好，去正面迎战合资厂商，并且逐渐提高自己溢价，或者找寻新赛道新战场。也正是这种冲突和竞争，才能逼迫汽车市场整体进步，并且优胜劣汰。

好，本期的5个问题到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！

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