保时捷Taycan跨界版预告，这车还有缺点吗，除了贵点？
在 2015 年保时捷推出纯电概念车 Mission E，而后量产成为 Taycan 纯电性能轿车。随后于 2018 年 3 月日内瓦车展，进一步展出 Mission E Cross Turismo 高性能电动跨界SUV概念车，经过约莫 3 年时间酝酿，官方终于正式公布量产版本 Taycan Cross Turismo 的消息。虽然仍旧披着伪装，也并未提供相关规格与数据，不过这意味着新车正式推出的日子应该不远。
保时捷在官方 Youtube 频道上释出一支影片，由 Taycan 产品线负责人 Stefan Weckbach 负责试驾 Taycan Cross Turismo 伪装原型车，并分享些许全球首款豪华纯电旅行车的初步细节。外观上 Taycan Cross Turismo 除了旅行车 5 门车尾，车顶线条也重新塑造，再加上车顶行李架，独有风格一望即知。
在影片中提到 Taycan Cross Turismo 更接近跨界SUV定位，实车会提供 CUV 行驶模式，以便驾驶在艰困路况操控车辆。以纯电动力来说要安排四轮传动配置并非难事，再加上工程师重新调校悬吊系统让车身离地高度增加，此番发言似乎意味着 Taycan Cross Turismo 将具备一定程度的越野能力。
车内置物空间也比轿车车型要增加不少，除此之外，Weckbach 特别提到后座乘客空间亦比轿车车型宽敞，假如以同样车体与轴距结构打造，空间不会有明显差异，因此很可能暗示 Taycan Cross Turismo 的轴距比 Taycan 轿车要长。目前 Taycan Cross Turismo 已经进入量产准备阶段，虽然保时捷目前还没有公布确切发表时间，但应该无须等待太久。
对应保时捷Taycan 的是奥迪 e-tron GT，而根据德国杂志报导，Taycan Cross Turismo 的出现代表 e-tron GT Avant 也会跟着在后面推出，而且很有机会成为首款 RS 家族的纯电性能旅行车成员。