谁说“尺寸”小就不能吸引妹子？这款最小自主SUV，就是实力派！

在几年前，微型车/小型车可是相当吃香，毕竟它们价格便宜，拿来遮风避雨，代步出行之类的完全没问题。可是现在的微型车/小型车市场，已经远不如当年受欢迎，但是如果这台“小车”是SUV的话，也许局面就真的不太一样了，比如砖叔最近试驾的这款新车：

江淮瑞风S2 mini

 

TA是什么来头？

江淮现在有三款主力SUV：S5、S3、S2，分别是紧凑型，小型以及入门级的小型SUV。而S2 mini，顾名思义，就是比S2还要小的车型，它的车长是3775mm，轴距2390mm，可以算是微型SUV级别。

其实从造型上也不难看出，瑞风S2 mini是以江淮悦悦的车身为基础，升级改造而来。这也不必大惊小怪，像哈佛H1、瑞虎3x之类的小型SUV，也都是从原先轿车基础上改造出来的，所以它们都有着非常浓郁的“跨界风”。

TA开起来怎么样？

很多人对于微型车的印象就是不仅车小，而且动力弱，跑不快。而瑞风S2 mini，搭载了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率73kW/6000rpm，峰值扭矩126Nm/4000rpm，对于仅重一吨出头的它来说，账面数据看差不多也够了。

实际开起来的话，S2 mini的动力表现也还不错。砖叔感觉，这个五速手动变速箱的前四挡齿比都比较大，尤其在二、三挡时的加速，甚至还有小股子“猛”劲儿——不过加速时发动机噪音偏大些。

虽然受限于排量，它的高转速下的动力一般，但S2 mini拉着砖叔等三人，跑到120km/h也是毫不吃力的样子。

在驾驶方面，S2 mini跟它小巧的车身一样，都非常易于驾驶。转向助力的手感很轻、离合的宽容度也很好，变速的挡位虽然有些模糊，但入挡手感比较顺滑——总之是一台非常好开的车。

砖叔开过不少江淮的车，觉得它们在底盘的质感上都做得很不错。S2 mini这么小的一台车，居然在这方面也有不错的表现，尽管它的减震偏硬，加上车身短，过减速带之类的颠簸感较强。但S2 mini底盘的整体感很好，即便是在烂路或者连续的减速带上行驶，也不会有什么松散的感觉。

TA为何看起来这么酷？

还别说，从悦悦到S2 mini，它的这个变身还真的蛮成功。S2 mini的前脸用上了宝瓶口式的家族元素设计，有着比较强的视觉冲击力。

设计师给S2 mini加入了许多SUV的设计元素，比如黑色前后塑料包围，车顶行李架，离地间隙也升高到了180mm。最瞩目的，还是车尾的这个“小书包”，S2 mini全系都采用了外挂式的备胎设计，让这个小家伙看上去更有越野范儿。

同时呢，S2 mini也有不少当下流行的都市元素，像LED的日间行车灯、车尾C柱的全黑设计、小扰流板，微微外扩的前后保险杠，乃至这样的尺寸还会用15寸轮毂的“大脚”。野性+流行，S2 mini 起码在设计上还是很对年轻人的胃口。

TA的配置如何？空间会不会很寒酸？

S2 mini有着一个非常“高级”的内装质感，为什么说它高级呢？因为方向盘、部分中控台、门把手等位置，居然都用上了软性皮革的包裹，座椅也是织布与皮革的拼皮包裹，不像很多廉价车那样强烈的塑料感。

它甚至还有一块7英寸的悬浮式彩色中控触屏，具备倒车影像、GPS导航、Carlife手机互联、智能语音控制、甚至是胎压监测的功能——假如S2 mini只卖五万多块的话，这些就很值的了。

胎压监测

倒车影像

以S2 mini的定位，买它的人估计大多都是踏入社会不久的年轻人，所以最常见的就是二人世界。以这样的标准去看，S2 mini的空间表现倒不是什么问题，横向空间略窄，但前排头部空间蛮充裕。

后排空间的话，砖叔拉来一位身高174cm的同行过来做示范，也是差不多刚好够坐的水平，四人出门也还行。当然对于这样一台尺寸的车来说，后排空间嘛，就跟那什么一样，主要是靠挤出来的。

后备厢的常规容积是190L，看着不大，实际是可以分三层——因为备胎在外面，隔板下面还有不少空间。同时它的后排座椅可以四六折叠放倒，这对于空间的拓展性就有很大的帮助了。

砖叔总结：瑞风S2 mini会在下个月正式上市，其实从它的定位来看，其售价也大概就是在五万元左右。对于这个购车预算的消费者来说，瑞风S2 mini能给到你的，是酷酷的造型、还不错的配置以及非常轻松的驾控体验。至于其它的东西，还需要强求什么呢？