省油、好看、硬派、豪华、耐用、大空间、科技感任你选，就在3月份这10台车
【有车以后 新车】虽然过年是在2月份，但大家真正缓过来还要到3月份。3月开始是铆足了劲奋斗的时候了，车企也抓住这一年之计好时光将各家重磅推出市场。3月份上市的车中，今天带来的这10款可以覆盖到大部分市场。如果你有买车打算，在这10款里挑应该没问题。闲话少说，把篇幅留给这10款车。
一汽丰田ALLION
上市时间：3月29
卡罗拉之上，凯美瑞未满
丰田ALLION，你可能并不熟悉，但预计以后会成为大街上的爆款，因为它的定位非常符合大多数人的购车需求，且由丰田出品，品质保证。ALLION在日本是一款有历史积淀的车型，但这却是它首次进入中国。在去年广州车展，ALLION曾以“傲澜”为中文名宣传，但后面发现中文名含义不佳，紧急撤换。现在流传它将会以“亚洲狮”命名，看起来挺合理的，毕竟英文名里有“Lion”字根，而且和大哥亚洲龙形成呼应。
为什么说它定位不错呢，因为在之前，如果你想要买丰田的一款家轿，卡罗拉和凯美瑞，甚至亚洲龙都是挺好的选择。但卡罗拉似乎小了点，凯美瑞又贵了点，现在ALLION来了，刚好填补了这两者之间的空白。
ALLION同样是TNGA架构下的新车型，定位于A+级轿车，类似于大众速腾，它的轴距为2750mm，将带来更宽敞的车内乘坐空间。
新车外观可以看到卡罗拉、凯美瑞以及亚洲龙的一些影子，使用了很多丰田的家族化设计元素，整体中规中矩，很丰田。内饰还未对外公布，预计是和卡罗拉相近的设计风格，主打实用性。动力搭载的是和凯美瑞同款的2.0L+CVT组合，发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。2.0L发动机在当下已经算大排量了，在动力上，ALLION向凯美瑞看齐，还是挺厚道的。
去年卡罗拉全年销量近36万辆，仅次于轩逸和朗逸排名第三。如今，高半级的ALLION即将到来，预计消费升级的人群会有一个更好的选择。大气耐看，大空间，丰田实用口碑，这些都是ALLION的卖点，值得期待。
ALLION加群
WEY摩卡
上市时间：3月
好咖啡，长城造
说实话，看摩卡这台车比较烧脑，长城用了很多摸不着头脑的词语和方式来营销，把简单的事情复杂化，繁杂化，堆砌得非常满。柠檬平台，咖啡智驾，GEEP3.X电气架构，T+3、T+0、T-3模式等等，新词太多，而且像咖啡、柠檬这些看起来就比较跳脱，可能是换了一班00后营销团队吧。还有请华为掌门人任正非女儿（叫啥？）代言，话题性十足，但却备受争议。好了吐槽完毕，抽丝剥茧，看看这台车好不好。
这台SUV将会是比VV7还高级的旗舰，定位中型SUV，尺寸去到车长4875mm，轴距2915mm（汉兰达又要被拉出来“吊打”了）。造型也相当威武霸气，裂开的大嘴巴几乎占满整个前脸，尖锐的六边形非常夸张，不过三点式的大灯组仍然和VV7系列类似，颜值好不好看见仁见智，只能说非常激进。
摩卡将搭载智能驾驶，配备全固态激光雷达，全球首搭高通8155芯片，5G+V2X车载无线终端等等配置，官方称可实现L3/L4及更高级别自动驾驶。WEY品牌想把摩卡打造成新一代智能汽车，实现用户、车辆、服务在线终端互联。
摩卡加群
动力上，摩卡将提供2.0T+48V轻混系统，以及2.0T+电动机插混两种版本，动力规格还是比较高的。其中，2.0T+48V动力匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，动力更加畅顺，油耗表现也更加出色；而插混版本纯电续航里程达到200公里，在插混车型中算是较高的水平，同时在很多地区支持上绿牌政策。
光就产品力来说，摩卡还是相当能打的，预计售价将在20多万，关键就看消费者认同不认同长城品牌了。
长安UNI-K
上市时间：3月
科幻脸，中国芯
长安UNI-K是引力UNI系列的第二款车型，定位比UNI-T高，是中型SUV（车长超过4米8），可以看成是长安的新旗舰。
不过，UNI-K最大的亮点是科幻感非常强。造型设计，内饰布局都似乎不像以前见过的车，非常适合喜欢尝鲜的人群。
前脸应用了“无边界格栅”设计，也就是渐变式变化，格栅和保险杠的区别变得不再明显。灯组面积很小很狭长，与宽大的格栅形成强烈对比的，很有视觉冲击力。三叉戟日间行车灯有星际飞船的元素，有很强的科幻氛围。
为了营造动感的氛围，UNI-K采用溜背的轿跑造型，而且窗线极高，侧面看非常具有辨识度。尾部贯穿式尾灯和双边共四出圆形排气具有十足的运动韵味。
车内设计也保留科幻元素，中控屏和仪表屏不在同一水平线，一前一后显得错落有致。12.3英寸中控液晶屏采用梯形造型，同时为了减少反光、抗指纹，UNI-K还采用了J型曲面玻璃，效果还是不错的。扁平的条带状仪表屏并非新颖设计，在本田杰德等车型我们就见过类似的了。为了避免遮挡仪表屏视线，方向盘上缘进行了切平处理。
座椅也是UNI-K的亮点，菱形打孔皮质座椅填充物柔软，而且尺寸很大，包裹性好，而且后排座椅比前排还要更柔软一些，更加注重后排乘客舒适性。
UNI-K加群
长安将蓝鲸2.0T+爱信8AT的这套动力应用在这款全新SUV上，这是长安最强也是比较成熟的动力搭配了。
UNI-K将在3月份上市，有消息称新车售价将在20万内，性价比还是非常高的。如果对自主品牌有足够信心，中型SUV选它没错的。
一汽奔腾T55
上市时间：3月
鬼火少年之SUV
奔腾自从推出全新系列以来，在外观造型、内饰设计上都非常有突破。T99、T77、T33都相当独树一帜，很容易辨别这是一台奔腾SUV，官方给这套语言起一个挺高级的名字“光影折学”，即将在3月上市的紧凑型SUV奔腾T55也用上类似的设计风格。
在内饰上，奔腾T55应用双连屏设计，但是UI界面相对比较平淡，不够炫酷，而且屏幕黑边边框较大，稍稍降低档次。不过作为一款家用车型，只要功能齐全就足够了。
奔腾T55的卖点非常明确，就是很有辨识度的另类造型。预计它的售价会在8-10万之间，对于手头紧张的年轻人来说，是比较友好的。
奔腾T55加群
北京现代名图
上市时间：3月1日
它们叫A+，我是B-
7年前，现代推出了定位略小于B级车的名图，并以A级车的价格进行售卖，7年销售75万辆，成绩斐然。如今，全新名图即将在3月1日上市，预售价为13.58-17.58万元。
新车应用了现代这两年推出的全新设计语言“Sensuous Sportiness”，怎么念，是什么含义都不重要，反正现代和起亚的宣传词都比较拗口，反正是一种很激进剑走偏锋的语言。宽大的扇贝中网、反C字型分体式灯组，这两种独特搭配只有现代才玩得开，绝对让你过目不忘。
全新名图的长宽高分别为4780×1815×1460mm，轴距为2770mm，确实位于紧凑型之上，略小于常规中型车。
内饰也应用双连屏，但与别家不同的是，它会带有明显的弯折，驾驶员看副屏幕视野会更好，减少反光困扰，符合人体工学，但似乎这种折角有点丢失美感。
动力上，名图提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两种动力组合，平顺与澎湃的感受任你选，而且时下十多万的家用车提供1.8L自吸发动机已经越来越少了。新车根据动力不同，在前脸上也有区分，格栅内部分别为点阵式（1.5T）以及黑色亮片式（1.8L）。
名图加群
一汽-大众奥迪e-tron
上市时间：3月
进口变国产，便宜几十万
奔驰宝马奥迪三大豪华品牌已经在电动化上开始发力。e-tron系列是奥迪的重中之重，将会有SUV（e-tron、e-tron Sportback）和轿车（e-tron GT）。其中，奥迪e-tron将在3月率先实现国产。与先期进口版本区别不大，最大的好处是减少了关税，售价大幅度下降，造福购买的富豪。
在外观、内饰豪华感的营造方面，奥迪e-tron继续保持一流水准，并无需过分渲染。我们还是来猜猜售价。
目前，对手宝马iX3已经变成国产，且经过一次官方调价（大降7万），目前是39.99-43.99万元；而同样国产的奔驰EQC售价是49.98-62.28万元。现在进口版奥迪e-tron售价是69.28-82.86万元，尺寸大一圈，续航还OK的它降到55万元起应该没有问题。进口身份没了，但换来10多20万的实惠还是很香的吧。
奥迪e-tron加群
斯巴鲁傲虎
上市时间：3月
不解风情做自己
说到执着的日系汽车品牌，斯巴鲁可以算一个，坚持不妥协难能可贵。目前，斯巴鲁仍然是全系进口，旗下的傲虎将在3月上市，虽然它定位中型SUV，但真正算起来应该归入跨界旅行车。
新车将基于SGP模块化平台打造，外观造型沿袭传统，新意并不多，依旧散发出硬朗扎实的气息。加高的底盘使得它应付烂路比一般的城市SUV更加从容，标配的车顶行李架也是特色之一，一切从实用出发，心在野外。
外在变化不大，但内饰却开始进化。相比老一代，全新傲虎开始拥抱新世界，密密麻麻的实体按键和小屏幕（9英寸）换成了竖向的中控液晶触摸大屏（11.6英寸）。屏幕造型有些类似于沃尔沃，豪华感提升。只不过仪表盘仍然为机械式，可能它的受众群体更喜欢这种类型吧。
相比于提高科技氛围，斯巴鲁更倾向于回归汽车本质，也就是让人开得更爽，坐得更舒服。车内用上了诸多软质皮质包裹，真皮座椅也非常宽大舒适。2.5L水平对置发动机仅输出171马力，参数比较一般，但是配合CVT变速箱，动力输出极其平顺，丝毫不显突兀。
傲虎是属于喜欢的很喜欢，无感的一直无感的车型。但似乎它的粉丝群体正在缩小，新一代年轻人会否继续热衷这种古典的机械之美呢？
比亚迪秦PLUS
上市时间：3月上旬
家轿颠覆者？
比亚迪在2021年开年即放大招，一举发布了三款DM-i新车，秦PLUS将于3月份上市。DM-i是比亚迪最新的插电混合动力技术，主打省油经济，且动力也不弱，非常适合家用。秦PLUS的预售价为10.78-14.78万。相比丰田卡罗拉、雷凌双擎，它更加省油，且由于是插电混合动力车型，还能在很多限购城市获得绿牌优势。既能烧油也能充电，完全没有里程焦虑。
秦PLUS采用比亚迪最新的外观设计，外形有些像旗舰轿车汉，4765×1837×1495mm的车身尺寸以及2718mm的轴距在紧凑型车中处于中上水平，乘坐空间无需担心。
内饰是非常典型的比亚迪风格，一块中控大屏非常抢眼，低配手动，高配支持自动旋转。只是仪表屏相对尺寸比较小，只有3英寸和5英寸两种。
秦PLUS搭载1.5L骁云插混专用发动机，热效率高达43.04%，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛米，这样的参数并不算强悍，但它是以电机为主，发动机为辅的混动系统。新车提供了55km与120km纯电续航里程的版本。两个版本亏电油耗都低至3.8L/100km，表现比卡罗拉双擎的4.2L/100km还出色。
综合起来看，秦PLUS已经非常全面了，很难找到大的弱点，如果对国产品牌有认同感，买它没错的了。
秦PLUS加群
比亚迪宋PLUS DM-i
上市时间：3月中旬
一个字：值
宋PLUS燃油版在去年9月上市，定位比宋Pro略高，造型和内饰质感都升级不少，上市后势头也不错。而插电混动版将于3月上市，预售价为15.38-17.58万元。相比燃油版，插电混动版起步价大约贵了4万，但换来了绿牌，免购置税，以及更低的油耗用车成本等等优势，综合看还是有不错性价比的。
宋PLUS DM-i将搭载1.5L骁云插混专用发动机，提供51km与110km两种纯电续航里程版本。51km版本在亏电情况下，油耗低至4.4L/100km，综合续航里程达到1150km；110km版本亏电情况下，油耗低也至4.5L/100km，综合续航里程达到1200km。而且这两款车型的动力性并不弱，前者百公里加速仅8.5秒，而后者也仅需7.9秒。
插混版上市之后，很可能掀起一阵热潮，空间大、配置高，低油耗，上绿牌，售价还挺合算，如果追求性价比，宋PLUS DM-i会是一款非常值得考虑的家用SUV。
宋PLUS加群
长安林肯航海家
上市时间：3月中旬
美式豪华气场足
在豪华品牌中，有的以精致小资取胜，有的以科技见长。林肯呢？给人的第一印象是气场强大，有牌面。在第二次进入中国之后，林肯发展的还OK，特别是和长安合作之后，销量见涨，去年总销量达到6万多辆，同比增长超过30%。
继冒险家、飞行家实现国产之后，第三款国产林肯——航海家即将在3月中旬上市。尾标变成“长安林肯”之后，售价从40多万起降到33多万起。如果你觉得“长安”刺眼，想想70多万的飞行家也逃不了这两个字心里就平衡一些了吧。
早年大众常被吐槽“套娃”，但实际上几乎所有品牌都在玩这个把戏。林肯旗下的SUV几乎都长得一样，内饰也是不分你我，凭个头大小猜车型吧。国产航海家和冒险家、飞行家相似度很高，都是林肯的盾型星徽式前脸造型，尾部搞一个传了几代的贯穿式尾灯，内饰杵一块“大电视”，基本就完事了。虽然没有太多创新，但好在这套设计都挺好看挺高级的，买回家就觉得有面子。
航海家国产售价更低了，并不意味着“简配”，甚至由于是同步了最新的林肯车型更新步伐，其内饰升级到最新的款式，也就是上面说的“大电视”，但相比老款那一套，还是高级不少的。国产降价还升级，这样的航海家买了吧！
航海家加群
总结
阳春三月，草长莺飞。作为一年的开头，3月份上市的新车并不止上面这10款，但无疑，这10款是最具代表性和最为重磅的。当然，假如你钱包还不够，那就趁今年加把劲赚钱，等年尾再买它们吧。到时既有优惠，又有车主口碑，经过一年沉淀，谁持续热销谁是昙花一现就都知晓了。