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​省油、好看、硬派、豪华、耐用、大空间、科技感任你选,就在3月份这10台车

原创 林岳城 2021-02-23 16:33:32
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【有车以后 新车】虽然过年是在2月份,但大家真正缓过来还要到3月份。3月开始是铆足了劲奋斗的时候了,车企也抓住这一年之计好时光将各家重磅推出市场。3月份上市的车中,今天带来的这10款可以覆盖到大部分市场。如果你有买车打算,在这10款里挑应该没问题。闲话少说,把篇幅留给这10款车。

  一汽丰田ALLION

上市时间:3月29

卡罗拉之上,凯美瑞未满

丰田ALLION,你可能并不熟悉,但预计以后会成为大街上的爆款,因为它的定位非常符合大多数人的购车需求,且由丰田出品,品质保证。ALLION在日本是一款有历史积淀的车型,但这却是它首次进入中国。在去年广州车展,ALLION曾以“傲澜”为中文名宣传,但后面发现中文名含义不佳,紧急撤换。现在流传它将会以“亚洲狮”命名,看起来挺合理的,毕竟英文名里有“Lion”字根,而且和大哥亚洲龙形成呼应。

为什么说它定位不错呢,因为在之前,如果你想要买丰田的一款家轿,卡罗拉和凯美瑞,甚至亚洲龙都是挺好的选择。但卡罗拉似乎小了点,凯美瑞又贵了点,现在ALLION来了,刚好填补了这两者之间的空白。

ALLION同样是TNGA架构下的新车型,定位于A+级轿车,类似于大众速腾,它的轴距为2750mm,将带来更宽敞的车内乘坐空间。

新车外观可以看到卡罗拉、凯美瑞以及亚洲龙的一些影子,使用了很多丰田的家族化设计元素,整体中规中矩,很丰田。内饰还未对外公布,预计是和卡罗拉相近的设计风格,主打实用性。动力搭载的是和凯美瑞同款的2.0L+CVT组合,发动机最大功率178马力,峰值扭矩210牛米。2.0L发动机在当下已经算大排量了,在动力上,ALLION向凯美瑞看齐,还是挺厚道的。

去年卡罗拉全年销量近36万辆,仅次于轩逸和朗逸排名第三。如今,高半级的ALLION即将到来,预计消费升级的人群会有一个更好的选择。大气耐看,大空间,丰田实用口碑,这些都是ALLION的卖点,值得期待。

ALLION加群


 WEY摩卡

上市时间:3月

好咖啡,长城造

说实话,看摩卡这台车比较烧脑,长城用了很多摸不着头脑的词语和方式来营销,把简单的事情复杂化,繁杂化,堆砌得非常满。柠檬平台,咖啡智驾,GEEP3.X电气架构,T+3、T+0、T-3模式等等,新词太多,而且像咖啡、柠檬这些看起来就比较跳脱,可能是换了一班00后营销团队吧。还有请华为掌门人任正非女儿(叫啥?)代言,话题性十足,但却备受争议。好了吐槽完毕,抽丝剥茧,看看这台车好不好。

这台SUV将会是比VV7还高级的旗舰,定位中型SUV,尺寸去到车长4875mm,轴距2915mm(汉兰达又要被拉出来“吊打”了)。造型也相当威武霸气,裂开的大嘴巴几乎占满整个前脸,尖锐的六边形非常夸张,不过三点式的大灯组仍然和VV7系列类似,颜值好不好看见仁见智,只能说非常激进。

摩卡将搭载智能驾驶,配备全固态激光雷达,全球首搭高通8155芯片,5G+V2X车载无线终端等等配置,官方称可实现L3/L4及更高级别自动驾驶。WEY品牌想把摩卡打造成新一代智能汽车,实现用户、车辆、服务在线终端互联。

摩卡加群


动力上,摩卡将提供2.0T+48V轻混系统,以及2.0T+电动机插混两种版本,动力规格还是比较高的。其中,2.0T+48V动力匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,动力更加畅顺,油耗表现也更加出色;而插混版本纯电续航里程达到200公里,在插混车型中算是较高的水平,同时在很多地区支持上绿牌政策。

光就产品力来说,摩卡还是相当能打的,预计售价将在20多万,关键就看消费者认同不认同长城品牌了。

  长安UNI-K

上市时间:3月

科幻脸,中国芯

长安UNI-K是引力UNI系列的第二款车型,定位比UNI-T高,是中型SUV(车长超过4米8),可以看成是长安的新旗舰。

不过,UNI-K最大的亮点是科幻感非常强。造型设计,内饰布局都似乎不像以前见过的车,非常适合喜欢尝鲜的人群。

前脸应用了“无边界格栅”设计,也就是渐变式变化,格栅和保险杠的区别变得不再明显。灯组面积很小很狭长,与宽大的格栅形成强烈对比的,很有视觉冲击力。三叉戟日间行车灯有星际飞船的元素,有很强的科幻氛围。

为了营造动感的氛围,UNI-K采用溜背的轿跑造型,而且窗线极高,侧面看非常具有辨识度。尾部贯穿式尾灯和双边共四出圆形排气具有十足的运动韵味。

车内设计也保留科幻元素,中控屏和仪表屏不在同一水平线,一前一后显得错落有致。12.3英寸中控液晶屏采用梯形造型,同时为了减少反光、抗指纹,UNI-K还采用了J型曲面玻璃,效果还是不错的。扁平的条带状仪表屏并非新颖设计,在本田杰德等车型我们就见过类似的了。为了避免遮挡仪表屏视线,方向盘上缘进行了切平处理。

座椅也是UNI-K的亮点,菱形打孔皮质座椅填充物柔软,而且尺寸很大,包裹性好,而且后排座椅比前排还要更柔软一些,更加注重后排乘客舒适性。

UNI-K加群


长安将蓝鲸2.0T+爱信8AT的这套动力应用在这款全新SUV上,这是长安最强也是比较成熟的动力搭配了。

UNI-K将在3月份上市,有消息称新车售价将在20万内,性价比还是非常高的。如果对自主品牌有足够信心,中型SUV选它没错的。

  一汽奔腾T55

上市时间:3月

鬼火少年之SUV

奔腾自从推出全新系列以来,在外观造型、内饰设计上都非常有突破。T99、T77、T33都相当独树一帜,很容易辨别这是一台奔腾SUV,官方给这套语言起一个挺高级的名字“光影折学”,即将在3月上市的紧凑型SUV奔腾T55也用上类似的设计风格。

在内饰上,奔腾T55应用双连屏设计,但是UI界面相对比较平淡,不够炫酷,而且屏幕黑边边框较大,稍稍降低档次。不过作为一款家用车型,只要功能齐全就足够了。

奔腾T55的卖点非常明确,就是很有辨识度的另类造型。预计它的售价会在8-10万之间,对于手头紧张的年轻人来说,是比较友好的。

奔腾T55加群


  北京现代名图

上市时间:3月1日

它们叫A+,我是B-

7年前,现代推出了定位略小于B级车的名图,并以A级车的价格进行售卖,7年销售75万辆,成绩斐然。如今,全新名图即将在3月1日上市,预售价为13.58-17.58万元。

新车应用了现代这两年推出的全新设计语言“Sensuous Sportiness”,怎么念,是什么含义都不重要,反正现代和起亚的宣传词都比较拗口,反正是一种很激进剑走偏锋的语言。宽大的扇贝中网、反C字型分体式灯组,这两种独特搭配只有现代才玩得开,绝对让你过目不忘。

全新名图的长宽高分别为4780×1815×1460mm,轴距为2770mm,确实位于紧凑型之上,略小于常规中型车。

内饰也应用双连屏,但与别家不同的是,它会带有明显的弯折,驾驶员看副屏幕视野会更好,减少反光困扰,符合人体工学,但似乎这种折角有点丢失美感。

动力上,名图提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两种动力组合,平顺与澎湃的感受任你选,而且时下十多万的家用车提供1.8L自吸发动机已经越来越少了。新车根据动力不同,在前脸上也有区分,格栅内部分别为点阵式(1.5T)以及黑色亮片式(1.8L)。

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  一汽-大众奥迪e-tron

上市时间:3月

进口变国产,便宜几十万

奔驰宝马奥迪三大豪华品牌已经在电动化上开始发力。e-tron系列是奥迪的重中之重,将会有SUV(e-tron、e-tron Sportback)和轿车(e-tron GT)。其中,奥迪e-tron将在3月率先实现国产。与先期进口版本区别不大,最大的好处是减少了关税,售价大幅度下降,造福购买的富豪。

在外观、内饰豪华感的营造方面,奥迪e-tron继续保持一流水准,并无需过分渲染。我们还是来猜猜售价。

目前,对手宝马iX3已经变成国产,且经过一次官方调价(大降7万),目前是39.99-43.99万元;而同样国产的奔驰EQC售价是49.98-62.28万元。现在进口版奥迪e-tron售价是69.28-82.86万元,尺寸大一圈,续航还OK的它降到55万元起应该没有问题。进口身份没了,但换来10多20万的实惠还是很香的吧。

奥迪e-tron加群


  斯巴鲁傲虎

上市时间:3月

不解风情做自己

说到执着的日系汽车品牌,斯巴鲁可以算一个,坚持不妥协难能可贵。目前,斯巴鲁仍然是全系进口,旗下的傲虎将在3月上市,虽然它定位中型SUV,但真正算起来应该归入跨界旅行车。

新车将基于SGP模块化平台打造,外观造型沿袭传统,新意并不多,依旧散发出硬朗扎实的气息。加高的底盘使得它应付烂路比一般的城市SUV更加从容,标配的车顶行李架也是特色之一,一切从实用出发,心在野外。

外在变化不大,但内饰却开始进化。相比老一代,全新傲虎开始拥抱新世界,密密麻麻的实体按键和小屏幕(9英寸)换成了竖向的中控液晶触摸大屏(11.6英寸)。屏幕造型有些类似于沃尔沃,豪华感提升。只不过仪表盘仍然为机械式,可能它的受众群体更喜欢这种类型吧。

相比于提高科技氛围,斯巴鲁更倾向于回归汽车本质,也就是让人开得更爽,坐得更舒服。车内用上了诸多软质皮质包裹,真皮座椅也非常宽大舒适。2.5L水平对置发动机仅输出171马力,参数比较一般,但是配合CVT变速箱,动力输出极其平顺,丝毫不显突兀。

傲虎是属于喜欢的很喜欢,无感的一直无感的车型。但似乎它的粉丝群体正在缩小,新一代年轻人会否继续热衷这种古典的机械之美呢?

  比亚迪秦PLUS

上市时间:3月上旬

家轿颠覆者?

比亚迪在2021年开年即放大招,一举发布了三款DM-i新车,秦PLUS将于3月份上市。DM-i是比亚迪最新的插电混合动力技术,主打省油经济,且动力也不弱,非常适合家用。秦PLUS的预售价为10.78-14.78万。相比丰田卡罗拉、雷凌双擎,它更加省油,且由于是插电混合动力车型,还能在很多限购城市获得绿牌优势。既能烧油也能充电,完全没有里程焦虑。

秦PLUS采用比亚迪最新的外观设计,外形有些像旗舰轿车汉,4765×1837×1495mm的车身尺寸以及2718mm的轴距在紧凑型车中处于中上水平,乘坐空间无需担心。

内饰是非常典型的比亚迪风格,一块中控大屏非常抢眼,低配手动,高配支持自动旋转。只是仪表屏相对尺寸比较小,只有3英寸和5英寸两种。

秦PLUS搭载1.5L骁云插混专用发动机,热效率高达43.04%,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛米,这样的参数并不算强悍,但它是以电机为主,发动机为辅的混动系统。新车提供了55km与120km纯电续航里程的版本。两个版本亏电油耗都低至3.8L/100km,表现比卡罗拉双擎的4.2L/100km还出色。

综合起来看,秦PLUS已经非常全面了,很难找到大的弱点,如果对国产品牌有认同感,买它没错的了。

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  比亚迪宋PLUS DM-i

上市时间:3月中旬

一个字:值

宋PLUS燃油版在去年9月上市,定位比宋Pro略高,造型和内饰质感都升级不少,上市后势头也不错。而插电混动版将于3月上市,预售价为15.38-17.58万元。相比燃油版,插电混动版起步价大约贵了4万,但换来了绿牌,免购置税,以及更低的油耗用车成本等等优势,综合看还是有不错性价比的。

宋PLUS DM-i将搭载1.5L骁云插混专用发动机,提供51km与110km两种纯电续航里程版本。51km版本在亏电情况下,油耗低至4.4L/100km,综合续航里程达到1150km;110km版本亏电情况下,油耗低也至4.5L/100km,综合续航里程达到1200km。而且这两款车型的动力性并不弱,前者百公里加速仅8.5秒,而后者也仅需7.9秒。

插混版上市之后,很可能掀起一阵热潮,空间大、配置高,低油耗,上绿牌,售价还挺合算,如果追求性价比,宋PLUS DM-i会是一款非常值得考虑的家用SUV。

宋PLUS加群


  长安林肯航海家

上市时间:3月中旬

美式豪华气场足

在豪华品牌中,有的以精致小资取胜,有的以科技见长。林肯呢?给人的第一印象是气场强大,有牌面。在第二次进入中国之后,林肯发展的还OK,特别是和长安合作之后,销量见涨,去年总销量达到6万多辆,同比增长超过30%。

继冒险家、飞行家实现国产之后,第三款国产林肯——航海家即将在3月中旬上市。尾标变成“长安林肯”之后,售价从40多万起降到33多万起。如果你觉得“长安”刺眼,想想70多万的飞行家也逃不了这两个字心里就平衡一些了吧。

早年大众常被吐槽“套娃”,但实际上几乎所有品牌都在玩这个把戏。林肯旗下的SUV几乎都长得一样,内饰也是不分你我,凭个头大小猜车型吧。国产航海家和冒险家、飞行家相似度很高,都是林肯的盾型星徽式前脸造型,尾部搞一个传了几代的贯穿式尾灯,内饰杵一块“大电视”,基本就完事了。虽然没有太多创新,但好在这套设计都挺好看挺高级的,买回家就觉得有面子。

航海家国产售价更低了,并不意味着“简配”,甚至由于是同步了最新的林肯车型更新步伐,其内饰升级到最新的款式,也就是上面说的“大电视”,但相比老款那一套,还是高级不少的。国产降价还升级,这样的航海家买了吧!

航海家加群


 

阳春三月,草长莺飞。作为一年的开头,3月份上市的新车并不止上面这10款,但无疑,这10款是最具代表性和最为重磅的。当然,假如你钱包还不够,那就趁今年加把劲赚钱,等年尾再买它们吧。到时既有优惠,又有车主口碑,经过一年沉淀,谁持续热销谁是昙花一现就都知晓了。

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