皆是新换代！日产逍客 PK 本田缤智，15万级“岛国潮男”你等谁？

Good news！本田缤智和日产逍客终于换代上新啦，作为15万级合资SUV绕不开的选择，无论它们的产品力有多棒，也到了产品生命末期，现在新鲜感早已褪去，所剩卖点貌似也只有皮实好开了。

好在，一切都将迎来改变，两台换代车型的内外的变化可谓是翻天覆地，看完让人直叫“哇塞”。巧合的是，它们两都是同一天官宣新车消息，现在咱们就把两台车来一篇1+1对比，看看谁更值得你等吧~

外观：精致柔美 VS硬朗科幻

全新缤智的外观告别此前的“锐利”，新车变得精致柔美，简洁、平面化的设计，看上去更成熟，多了一点高级感。“无边框”中网设计非常大胆，但就实车效果来说，个人认为有点拉夸，好在本田还有另一套前脸选择，不规则的六边形镀铬格栅明显要大气不少。

新车提供双色车身可选，让侧面元素更加丰满，而平直的车顶搭配倾斜的C柱，有点小号UR-V的味道，但不知道为啥本田对后门隐藏式门把手有着谜一样的执着，因为它乘客找不到不说，矮点的小朋友还够不到。

来到车尾，就更像UR-V了，贯穿式尾灯几乎是等比例缩小，这也把车尾分为了上中下三个部分，更有层次感。

相比缤智的柔和精致，全新日产逍客就更像是一个“刀锋战士”，“V”字倒梯形中网，密集的蜂窝状设计带来出众的运动感，“非主流”的C字型分体式大灯，还有见棱见角的棱线设计，科技感和力量感出众。

笔挺有力的侧面腰线，呼应了犀利的车头，双色车身、悬浮式车顶等设计，顺应潮流，C柱的线条设计也颇有楼兰的味道。此外，新车的尺寸也大了一圈，车身三围为4436×1869×1618mm，轴距2666mm。

车尾看起来有点现款圆润“憨憨”的影子，但为了呼应整车，线条变得更加笔直。尾灯也是全都采用了直线，在车身侧面还延伸出一条灯带，看起来多了一丝科技感。

内饰：温馨居家 VS 简洁科技

相比外观，新缤智的内饰更是我的菜，和新飞度一样回归简约对称风格，布局规整且有致的中控台颇有日系K-Car既视感，而液晶仪表盘和悬浮式中控屏顺应了时代，而且空调出风口是隐藏式的，旁边有一个旋钮来调节出风方式，这个小细节既精致又实用。

当然，车机系统也是亮点之一，新一代Honda CONNECT系统经过了重新设计，支持CarPlay。并且没有舍弃旋钮和物理按键，开车时也能继续盲操。而且传闻新车也配备了后排“魔术座椅”，后排空间表现将会很有看头。

日产的内饰向来强调居家氛围，虽然和外观有点割裂，但好在新逍客的科技感要比现款强上不少，液晶仪表盘和悬浮式中控屏，以及HUD的加入，让逍客配齐了“科技配置”。而且电子挡杆的加入，也终于让逍客“时髦”了一回。

值得一提的是，中控液晶屏的两边边角“削”去了一点，防止对视野产生影响，细节上拿捏得非常到位。虽然这款屏幕不大，但支持苹果CarPlay等手机互联，以及语音控制等功能。此外，高配车型还搭载了10个扬声器Bose音响，这一点是挺吸引年轻人的。

动力：混动才是王道

新缤智将搭载基于1.5L地球梦发动机的混动系统，提供前驱和四驱两种驱动形式，四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。本田的混动系统的可靠性，以及燃油经济性上都有口皆碑了，而搭载混动系统的新缤智，它在国内也会更有竞争力。当然油车也有，本田也将会提供1.5L燃油版车型售卖。

而新逍客这边则搭载1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，并且提供2种不同调校，最大功率140马力和157马力，传动方面将匹配手动或CVT无级变速箱，高配车型将提供四驱系统。而出自雷诺日产CMF-C平台的新逍客，车身的轻量化做得更棒，更多铝合金等轻量化材料的使用，让新车的燃油经济性和操控灵活性更出色。

此外，新逍客还将提供e-Power增程式混动系统，最大功率为190马力，并且由电机来驱动前轮。目前e-Power混动版本已经确定将会国产，但预计后期会进入中国。预计全新逍客前期还是将继续使用2.0L+CVT动力，最大功率151马力，且全系仅有前驱版本。

在新能源当道，小排量盛行的现在，混合动力自然是王道，两款新车在海外市场均主推混动车型。但众所周知，海外的好东西进入国内总是慢一拍，短期内两款新车大概率还是会沿用上一代车型的动力总成。本田还好说，1.5L iMMD系统已经凌派上亮相，而日产的e-Power的本土化还需要一段时间，如果在都沿用老款车型动力总成的情况下，那的缤智1.5T版本还是更加得劲。

写在最后

好嘞！这次的云1+1对比就到这了，就从海外发布的信息来看，两台车的亮点可谓是满满，除了设计更让年轻消费者种草外，新加入的悬浮屏幕、液晶仪表等高科技配置也都顺应了智能化时代的潮流，而且动力部分，更加清洁高效的混动动力也更引人期待。至于两款车如何选择，作为本田粉的我，毫无疑问是新缤智，你呢？