等了16年的“牛魔王”，终于满血复活，丰田的价格宝马的享受？

“跑车”二字总能很轻而易举地点燃许多车迷的热血。而在日系跑车中，“丰田Supra”这个名字一向是不可忽视的存在，凭借在《速度与激情1》中那风驰电掣的身影，牛魔王Supra在许多资深车迷心中埋下了跑车梦的种子。

然而，自2002年停产之后，丰田Supra就逐渐淡出了人们的视野。纵是如此，粉丝对这款车的关注度依旧颇高，而在辛苦等了16年之后，丰田官方终于宣布复活Supra，并预计于1月份的底特律车展上正式亮相！

新一代丰田Supra与宝马Z4同平台打造，并将共享动力总成。据悉，新车将搭载来自宝马的2.0T高低功率直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为145、185、250kW，传动匹配8速手自一体变速箱。作为曾经的“直线王”，又是丰田家族性能巅峰的代表车型，摆脱了280匹马力“君子协定”回归而来的“牛魔王”的动力表现想必只会更加张狂。

此外，新一代Supra在外观造型方面相较上代车型也有了较大改变，一个偏“圆润”而一个更“犀利”。新车高度还原了FT-1、GR两款概念车的设计，标志性的“牛头”、别致的大鸭尾翼，加上多处隆起的张狂线条，整体造型流畅霸气，颇具视觉冲击力，并多处运用了空气力学元素以有效降低风阻。

在内饰方面，新车将运动风与科技感结合，除三幅式多功能方向盘、圆形机械转速表等具有操控氛围的配置外，还配备了时下流行的悬浮式触摸屏和全液晶仪表盘，精致的电子档把隐约可见几分宝马气息。

在暌违16年之后，丰田Supra还能如此饱受期待，可以说确实是“情怀”支撑着粉丝的等待。Supra车型的历史最早可追溯至1978年，但真正奠定了其在车坛地位的，还是1993年发布的第四代车型。

第四代Supra不仅在外型上脱胎换骨，丰田更倾注心血地为其搭载了2JZ-GTE直列六缸引擎，改装后马力可轻松破千匹，配备双turbo的直线加速能力足可称王，这也是其“直线牛魔王”称号的由来。可以说，这款引擎热门到成为众多专业漂移赛车手争夺的对象，一直到今天也依旧堪称经典。

而如今全新的第五代Supra则选择与宝马合作研发，与新宝马Z4共享动力单元。其实，这一做法也不难理解，高性能跑车毕竟隶属小众市场，由两家共通零件、分摊成本是更为经济理性的选择。何况，宝马一向以“运动基因”而闻名，与其合作估计也加快了Supra复活的进程。

随之而来的问题在于，共享技术的全新宝马Z4与丰田第五代Supra的确有着众多相似之处，甚至有人认为新一代Supra就是“贴了丰田标的Z4”、“换壳宝马”。那么，事实果真如此吗？丰田与宝马合作研发之后，各自的品牌血统还剩下多少呢？

其实，二者在确定合作关系后，也下意识地注重了各自风格的彰显。为摆脱“直线王，弯道亡”的戏谑，丰田Supra向宝马学习了更多架构设计，如采用前置后驱，并将车身重量分配比调为50:50等，提升过弯灵活性。

但同时，如果说宝马Z4追求的是纯粹的运动感受，直接剑指保时捷718 Boxster等对手，则丰田Supra更想“多维度”发展一些，如准备的多种驾驶模式可以使其在市区中“低调排气”、“舒适驾驶”；并且丰田一向主打的油耗经济性在supra身上也能得到体现。此外，丰田Supra还有望推出混动版本。

在售价方面，有消息称丰田Supra（4万英镑）的售价反而可能比宝马Z4（3.2万英镑）还贵一点。虽然是豪华品牌，但在“王者归来”的Supra面前，BMW的标志可能还真捞不到什么好。

日产GT-R、本田NSX、马自达RX-7，还有即将回归的丰田Supra，曾经的日本四大跑车天王是多少人心中的信仰，不论在电影还是游戏中，都能见到它们的身影。虽然“头文字D”的黄金时代已经过去，但我们还是等到了“牛魔王”的回归，只希望丰田磨了16年才出鞘的这把宝刀，能不辜负车迷的期待！