新春特辑｜番禺拆迁户很多？这里的老车都能开情怀车展了！

番禺位于广州市南端，北接海珠区黄埔区，南边则与南沙区接壤。作为土生土长的番禺人，番禺的汽车文化早已植根在轱辘哥心内。大部分广州人一听到“番禺”就会认为是“本地土豪”，有钱人很多。但根据轱辘哥在这个春节的观察，大部分番禺人选择的都是比较实用的日系品牌，BBA似乎并不多。下面，轱辘哥就带大家一起来看看。

日系品牌

也许大家都知道，珠三角沿海城市对日系品牌情有独钟，具体包括本田、丰田、日产、斯巴鲁等品牌，这也与日系品牌目前的市场销量情况相类似。

具体到车型，广汽本田的中型车雅阁在轱辘哥家附近的出现频率最高。第九代雅阁（2013-2016）是本田在中国首台搭载油电混合动力系统的车型。从车头粗壮的镀铬格栅装饰条就可以看出，这一代的雅阁主打“饱满、大气”，也是它相比同级别对手的最大特色。拱起的引擎盖线条令车头显得饱满且厚重，力量感十足。第九代乃至九代半雅阁曾搭载2.0L、2.4L和2.0L混合动力三种动力形式。相比如今在售的第十代雅阁，第九代/九代半雅阁没有了第十代雅阁的“锋芒毕露”，整体设计更加稳重大气。

就在九代雅阁的前面，看到了它的长辈——第七代雅阁。彼时的广汽本田还称“广州本田”。这一代雅阁可以说轱辘哥儿童时的Dream Car：2.4L i-VTEC发动机、5AT变速箱、双叉臂/多连杆独立悬挂……而且，第七代雅阁的高配车型甚至还有让本田车迷津津乐道的3.0L/3.5L V6自然吸气发动机，想当初多少人对它垂涎三尺。

另外，番禺土著似乎也对奥德赛情有独钟，上图就是广汽本田国产的第三代奥德赛。从前脸的造型可以看出，这台“冠军白”色的奥德赛应该是04-06年款的，因为2007年开始，第三代奥德赛采用了全新造型的格栅和尾灯设计，三条镀铬格栅被改成两条，且与本田logo彻底融于一体。

尝到了奥德赛的甜头，本田在中国继续投放了一台可乘坐人数不止5人的车型——本田杰德。从上图的前大灯造型、雾灯造型和蜂窝状格栅可以看出，这应该是一台2016款的东风本田杰德。杰德的车身高度并没有奥德赛那么高，但其仍有D柱存在，所以你完全可以说它是一台“wagon”瓦罐旅行车。杰德在国产前期推出过5座版本和6座版本，满足多人出行需求，这也应该是当时市面上能买到的最便宜的合资6座车。可惜的是，东风本田杰德在2019年推出了2020款车型以后便草草宣布停产。

凌派是本田于中国市场投放的一台“特供车型”。前期凌派搭载了一台1.8L自然吸气发动机，匹配的是5MT变速箱或CVT无级变速箱，这台车一直以性价比高和空间宽敞著称。2018年9月，广汽本田全新一代凌派正式上市，由于全新一代凌派全系搭载1.0T三缸发动机，遭到不少消费者的诟病。幸好，在2020年7月，搭载本田第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动正式上市，其搭载了一台1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅需4L。

说完本田，再来说说同为日系品牌的丰田。据轱辘哥观察，番禺土著对丰田锐志有着“迷”一般的信仰。当然，这台“大后超”曾凭着它的前置后驱布局和V6发动机征服了很多年轻消费者，可玩性极高。但由于国内越来越严苛的排放法规和小排量涡轮增压发动机的普及，丰田锐志在推出2013款以后便宣布停产，如今它的位置已被一汽丰田亚洲龙替代，但亚洲龙是前置前驱布局，主打商务定位，那个“大后超”已经不复存在了。

2010年广州车展上，丰田为中国消费者带来了一台紧凑型MPV产品，其定名“逸致”。逸致与当时的第十代卡罗拉同平台开发，所以无论是外观还是内饰，都有当时卡罗拉的影子。正式上市时，广汽丰田逸致提供1.6L/1.8L/2.0L三种动力供消费者选择，14.98万元的起售价也让不少预算有限的消费者选择这台车。然而，紧凑型MPV的第三排空间显然就是“鸡肋”，逸致在推出2015款后便宣布停产。值得一提的是，上述提到的东风本田杰德，正是它的同级别竞争对手。

东风日产阳光是一台定位于中低价位的家用合资紧凑型轿车。家用定位和大空间让它受到了不少家庭消费者的青睐。在轱辘哥几天的观察里，日产品牌在番禺也是十分受欢迎的，其中包含且不限于14代轩逸、经典轩逸、逍客、奇峻、天籁等车型。主打家用舒适定位的日产品牌一直是很多番禺土著的心头好。

至于三者的高端品牌，除雷克萨斯之外，在番禺之内已经是比较少见了。雷克萨斯各车型依然保持着十分优秀的市场竞争力，甚至还有加价卖车；而广汽讴歌和东风英菲尼迪则需要靠巨大的市场优惠才能售出产品，看来这两个品牌需要好好反思和重新调整市场策略了。

德系品牌

这台车应该是轱辘哥家附近最“硬”的一台货，这台宝马760Li在经历十余年的风霜以后车况依然精神。在它引擎盖下，隐藏着一台6.0L V12发动机，最大可迸发出445马力和600N·m的扭矩。看来番禺土著真是有钱得早啊……（轱辘哥除外）

在轱辘哥家附近，34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）和56E（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）都是较为常见的车型，但出现率明显没有日系品牌中型车那么高，或许在广州的其他地方，BBA的出现率会更高一点。

另外，轱辘哥还发现了一台11年款的进口Cross Golf，当时其厂商指导价达到28.33万元。用近乎30万的价钱去购买一台进口高尔夫，不是真爱是什么？

美系品牌/国产品牌

轱辘哥在家附近也发现了一台老君威的踪影，这也应该是很多老一辈心目中美式豪华车的代表了。但很显然，这台老君威的车况并没有那台760Li那么精神，车主应该主要还是用它来代步的。难道番禺人民都对老车情怀车情有独钟？

这台众泰T600也是轱辘哥想提一提的，这台车应该是当时最便宜的中型SUV。2020年12月，众泰汽车的母公司铁牛集团正式宣布破产，众泰汽车的大股东名存实亡。众泰目前处于停工停产状态，新车TS5似乎也会胎死腹中。依轱辘哥所看，众泰汽车应该很难才能找到“接盘侠”，大家的“超跑梦”似乎也要碎了。

从以上的篇幅就能看出，番禺人民对日系品牌的喜爱程度显然比德系/美系/华系车要高得多。的确，包括轱辘哥在内，大部分珠三角沿海城市人民对日系品牌的印象都是“经济、实用、空调一点就凉”，这也与南方人的性格和天气不谋而合。鉴于篇幅问题，这篇文章不能为大家展现到全部车型，如果大家还有不同意见，欢迎在下方评论区留言，跟轱辘哥分享你们当地的特色车型。

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