不可否认，福特F-150是辆好车，但如果只把目光聚焦这里，你会错过很多...
2021年，这些全尺寸皮卡也要完成改款。
福特F-150
在皮卡界坐着头把交椅的福特F-150猛禽以及福特F-150刚刚完成改款，新车最大的争议点在于没有搭载此前宣称的大排量V8发动机，转而使用3.5L V6轻混发动机，尽管这个消息对某些人来讲会有些失望，毕竟普遍观点认为只有大排量汽油引擎，才能配的上F-150粗犷的外观。
然而这台3.5L轻混发动机依然是可圈可点的，福特F-150的轻混动力来源于一台47马力的电动机，电动机被集成在10速SelectShift自动变速箱内，并由一台功率为1.5千瓦的锂电池供电，电池被设计在了卡车下方，不会影响货仓及驾驶室的空间。混动系统通过精准的软件控制，能够牵引最重约5.4吨拖车，带来EPA续航里程约1127公里的能力，似乎从数据来看你也挑不出这台混合动力的动力总成什么毛病。
此外全新一代F-150的升级来源于多媒体以及驾驶辅助配置的升级，F-150全系标配了福特第四代SYNC车机系统，该系统对语音控制进行了升级，使得语音控制更加流畅识别率增高，并具备拨打电话选择音乐等功能。此外新系统算力较上一代系统提升两倍，拒绝卡机，无需USB即可连接手机，并支持CarPlay、Android Auto等功能。
辅助驾驶方面，全新一代F-150搭载了可识别行人的主动刹车辅助系统，带动态挂钩辅助系统的后视摄像头，全新F150还将搭载多个摄像头及雷达的自动驾驶辅助系统，使得用户在远途驾驶中更加舒适。
道奇RAM 1500
全尺寸皮卡使用轻混助力的配置在这辆车型上也得以体现，道奇RAM 1500提供一台3.6升305马力V6引擎和一台5.7升395马力的V8引擎可供选择，这两款动力组合均匹配了48伏的轻混系统，前者可带来7秒的百公里加速成绩，两种动力均匹配一台8速自动变速箱。
但道奇的工程师还是给到了你一个野性的选项，只要舍得花钱，RAM 1500 TRX版本则直接把道奇地狱猫上那台702马力的V8挪了过来，此版本的车辆轮距也进行了加宽，届时能带给这辆皮卡车型4.5秒百公里加速成绩，据厂家称这台全尺寸皮卡的最高时速可达180英里/小时（约288公里/小时）如果将AT胎换掉这个数据还能更高，因此RAM 1500 TRX是目前最快的皮卡车型。
RAM 1500的设计初衷就是为了更出色的性能和匹配更强悍的动力而设计，V6引擎车型的最大牵引重量为3.5吨，V8车型则提升至5.7吨，此外新车的接近角为30.2度，离去角为23.5度，提供雪地、泥泞、砂石等多个越野驾驶模式。只是差速锁在某些车型是选装配置。
此外，在如今的车辆配置表上看不到辅助驾驶配置都觉得少点什么，RAM 1500新增了前方碰撞预警、主动刹车的辅助驾驶功能，多媒体系统支持Apple CarPlay和Android Auto，并支持导航、360全景摄像头等功能，并提供10-19个高级扬声器尽显豪华。
丰田坦途
如果说皮卡配备轻混动力已成为趋势，那2021款丰田坦途也许是标配V8动力的皮卡车型最后绝唱。因为有消息称下一代坦途将改用双涡轮增压的V6发动机。2021款坦途增加了一款名为月岩灰的颜色，全系采用了5.7L V8发动机。
这台V8引擎拥有着381马力的最大功率，约543牛·米的最大扭矩，在如此强大的功率下能够带来约4.6吨的最大牵引重量。
新车分为后驱车型以及四驱车型，四驱车型支持后驱、高速四驱及低速四驱切换，配合双叉臂及氮气减震器的悬挂系统能够更好的应对越野路况，且配备有自动限滑差速器，电控分动箱和主动牵引力控制系统，轮胎采用了275mm宽的轮胎能够带来更强悍的抓地力。
内饰方面仪表盘仍然沿用指针式仪表显示，中间区域有一块尺寸不大的信息显示屏，期待下一代车型会做出改变，后风挡玻璃可一键升降，方便乘客从货箱取物。多媒体配置支持手机互联车辆设置等显示，但作为21世纪下的产物功能似乎也有些单调，但搭载了ACC自适应巡航和车道保持等先进的辅助驾驶配置倒是给整车配置多了一些亮点。
总结：
福特F-150在改款后舒适配置以及智能配置均做出了升级，让长期坐在皮卡车舱的驾驶者也能享受到新时代的科技，更加时髦，而道奇RAM则拥有着强大的动力和出色的越野性能，足以带给驾驶者更充足的驾驶激情，至于丰田坦途则拥有着实用的配置以及可靠的性能，是这三款车中综合实力最强的车型。