“三缸”卖不动？福特福克斯或将重推“四缸车”

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福特福克斯曾是国内紧凑型轿车市场的热门车之一，可如今这一代车型无论是销量还是市场关注度都不尽如人意，它所搭载的三缸发动机更是遭到吐槽，如今这一局面或许将有所改观。近日，有媒体曝光，长安福特内部成立了“四缸机”团队，在“市场非议、销量不佳”的情况下，要克服工程难关、救产品于危亡。由此推测，长安福特有望为旗下福克斯系列车型，换回四缸发动机。同时，据推测，福克斯四缸版本车型最快有望于今年上市销售。

这一代福特福克斯最早于2018年上市销售，当时提供1.0升、1.0T、1.5T三款直列三缸发动机，最大功率分别达到122马力、127马力和184马力，上市后其表现甚至还不如前代车型，在2019年、2020年，福特福克斯销量遭遇断崖式下跌。2019年，小改款福克斯上市，其取消了1.0T车型，仅提供1.5升和1.5T两款三缸发动机供用户选择，销售至今。从此次长安福特的内部资料看，其市场表现显然没有达到预期，在此背景下，重回“四缸”阵营无疑是无奈之举。

不过，遇到四缸发动机切换三缸发动机困境的不止有福特一家品牌。在此前，上汽通用旗下雪佛兰迈锐宝XL、别克英朗等车型，同样经历了换装三缸发动机“铩羽而归”，重新提供四缸发动机的情况；与之类似的还有自主品牌里的吉利汽车，为旗下吉利缤越重新增加了1.4T四缸发动机。

客观来说，即便各家车企全新开发的三缸发动机在能耗效率、发动机技术方面领先于老款四缸发动机，但其在节省成本、“抖动”控制等方面还是让用户难以接受或者抱有疑虑的。技术的进步是为用户服务的，如果用户不认可厂商宣传的所谓“新技术”，那也意味着用户以投票的方式为厂商下一步的产品开发“指明了方向”。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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