为什么三缸豪车不愁卖，三缸家轿却卖不动？
只选贵的，不选对的。
到底是外形更重要，
还是动力更重要？
其实早有答案：
越贵的车，动力越不重要；
越便宜的车，动力越重要。
道理很简单，
昂贵的车，是为了给别人看的；
便宜的车，是为了给自己开的。
接下来范儿就列举两款车型，
看看这个结论有没有道理。
奔驰E 260
▼
奔驰E级是标准的中大型豪华车，
这种车型在我们以往的认知里面，
都是高端大气上档次的代表，
必须配上一台强有力的发动机才行。
可事实却令人大跌眼镜，
一台5米长的车，
居然用1.5T发动机来推动，
空荡荡的发动机舱要拿什么来填满呢？
奔驰用一套14马力的电动机解决了这个问题，
美其名曰48V轻混系统，
用电动机强大的扭力，
来解决小排量发动机初段动力不足的问题。
可是理想总是很丰满，
现实总是很骨感，
毕竟只有杯水车薪的14匹马力，
动力随叫随“肉”是一定会发生的事。
新款奔驰E级不仅全系取消V6，
还敢用1.5T来“滥竽充数”，
难道奔驰疯了吗？
不，奔驰这个做法非常明智。
能够消费奔驰E级的消费者，
也就是所谓的成功人士，
他们绝对不会在乎发动机是多大排量的，
甚至自己都不开车。
就算他们自己开车，
1.5T那孱弱的动力，
只有自己知道，
副驾驶、乘客、路人都不知道。
但是副驾驶、乘客、路人可都知道你开奔驰E啊，
也就是说，
豪华车的发动机排量，
和成功人士之间没有任何关系。
因此成功人士是不会在乎发动机排量的，
那么奔驰E级到底是用V6还是1.5T，
没有任何区别，
该买的一定会买。
你可以看到，
奔驰C级、E级、S级，
近几年都是走的小排量路线，
而且销量并没有受到影响。
别说用1.5T了，
就算坐在发动机盖上哭，奔驰也不愁卖，
这就是强势品牌力的表现，
也是自主品牌需要努力的方向。
福特福克斯
▼
为什么奔驰E可以动力缩水，
福特福克斯就让人诟病？
全系三缸的福克斯，
到底错在了哪里？
福克斯在中国的命运，
可以用大起大落来形容，
2005年，福克斯来到中国，
一夜之间就成了销量冠军，大红大紫。
1998年第一代福克斯上市，
是一款非常年轻的车型，
没有“血统”的束缚，
想怎么设计就怎么设计。
第二代福克斯于2004年上市，
隔年就被引进中国，
几乎是全球同步，
怪不得受到年轻人的欢迎呢。
因为只有年轻人，
才会接受新鲜的东西啊 ，
同时期的四代高尔夫，
和福克斯相比简直是老掉牙。
可是一汽大众并没有把五代高尔夫同步引进，
除了那个进口的GTI，
后知后觉的大众在10年才推出六代高尔夫，
05-10的这“消失”的五年，全部拱手让给福克斯了。
在大众德系信仰的打击之下，
TSI+DSG让福克斯失去了大量用户，
新技术也可以拉拢年轻人啊，
福特终于看明白了这点。
于是福特祭出了自己最新的技术：
三缸发动机。
这下可不得了了，
销量一路下跌。
长安福特没有搞清楚一点，
花几十万买奔驰E级的消费者，
和花十几万买福克斯的消费者，
完全不是一类人。
人家几十万就是为了买个面子，
我十几万就是为了买个里子啊。
他买奔驰E你可以给他少俩缸，
买福克斯一个缸都不能给我少！
在竞品车型依然使用四缸的时候，
福特率先让自己凉凉了，
如今中美贸易战，
福特更是雪上加霜。
消费者买便宜的车，
就是为了给自己用，用的舒服，
自然会用真金白银支持你，
动力比外形重要。
消费者买昂贵的车，
就是为了给别人看，别人羡慕，
自然会用真金白银支持你，
外形比动力重要。
如果你还是没有看懂，
范儿给你举个例子，
相信你一定会明白，
今天这篇文章的中心思想。
吃饭和穿衣，
是我们生活中必不可少的事情。
吃的好不好只有自己知道，
穿的好不好别人才能知道。
比如你去饭馆吃饭，
根本不需要服务员向你推荐什么菜，
你想吃什么，
自己早就有了主意。
可是你去商场买衣服，
不仅服务员会向你推销，
而且你还会询问朋友的意见，
因为你是为了穿给别人看，自己拿不定主意。
你吃的再好，
别人也感受不到，
可是你穿的好看，
别人一眼就能看到。
买奔驰E级就好比穿衣，
宁可饥一顿饱一顿，
也要买一件最美的衣裳，
穿给别人看。
买福克斯就好比吃饭，
就算是装修再豪华的饭店，
菜品令人作呕，
你下次还会去吃吗？
这个故事也解释了另一个问题，
为什么奢侈品牌的服装很多，
奢侈品牌的食品（饭店）很少？
因为吃饭不能拿来装B，衣服却可以。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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