走出国门的前途K50，凭什么叫板特斯拉？

“男儿立志出乡关，学不成名誓不还。埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。”或许对于前途K50来说，好男儿就要志在四方，即使眼前有万千敌手，也要勇往直前、无所畏惧。就在最近，前途汽车也宣布了与美国电动汽车制造商Mullen公司达成的合作协议，将在北美地区研发、组装和销售前途K50，该车预计将于2019年在美国开始接受预订，并于2020年正式生产交付。

看到这里，或许会有很多人不解，美国汽车市场确实有足够的体量，但前途K50能够以一己之力跻身海外吗？而走出国门的它，又凭什么叫板特斯拉呢？答案，或许早就给出来了。

国产小蜻蜓——前途K50上市

在今年8月8日，前途K50的上市可以说是在汽车圈刮起了一阵旋风，与其他高开低走的造车新势力相比，前途汽车可以算是高举高打的绝对典型了。如果不算惊鸿一瞥的蔚来EP9，那前途K50就是可以算是中国最早的一款纯电动超跑车型。

首先从外观上看，前途K50可以算是相当惊艳，全封闭的前脸造型相当有科技感，两侧微翘的弧度酷似微笑的鲨鱼，凶猛程度丝毫不输国际上的顶级超跑。低矮的车身、奥迪8式的侧边进气口、酷似迈凯伦的尾灯线条、再加上19寸的大尺寸轮毂，似乎前途K50的上市的目的只有一个，那就是为那些超跑爱好者们，提供一个更加便宜、更容易接近的选择。

而在内饰方面，前途K50也采用了超跑车型最喜欢的碳钎维装饰、真皮材质，还有超跑中几乎看不见的15.6英寸超大中控屏，鸡腿式运动档杆，不得不说，前途K50的设计将整车的运动感完全凸显出来，即使是不过分追求速度与激情的驾驶员，坐进这样一款车型的第一感受，也绝对会想着卯足了劲去赛道上飙一把。

至于在动力方面，前途K50采用了搭载后双电机的电动四驱形式，其综合最大功率为320kW/435PS，峰值扭矩可达680N·m，而在此动力系统的驱动下，其0-100km/h加速世间仅需4.6s，最高车速可达200km/h。而在续航及充电等方面，前途K50的工信部综合续航里程为380km，蓄电电池在慢充状态下充满电需13小时，快充状态下只需45分钟便可由0电量充至80%。

而在价格方面，前途K50也可以算是秉承了一贯的“低调”，其补贴后全国统一售价为68.68万元，这对于一款纯电动的双门双座跑车来说已经可以算是不小的惊喜，而且其车身还采用铝合金框架和碳纤维材料打造……只需68.68万元，你就可以拥有一辆国产迈凯伦，这对于那些喜欢尝鲜的汽车迷来说，难道不是最大的惊喜吗？

凭实力叫板特斯拉？

而且不管怎么说，像前途K50这样直接走出国门、远销美国的举动，还是让人闻到了一丝火药味。难道，前途K50要挑战特斯拉？

当然有可能！尽管特斯拉可以算是目前新能源行业的领航者，其所展现出的超强实力早已赢得了市场的认可，而且就在去年，特斯拉还计划着在中国建立工厂，飘洋过海直接杀到了新能源事业最为繁荣的市场门口。这对于中国大量的造车新势力来说，或许还未到是可忍熟不可忍的地步，但有志不在年高，你能来我家里晃悠，我为什么不能到你家登堂入室呢？

所以，前途K50就这么做了，在与美国公司Mullen公司达成的合作协议里，双方将在美国加州兴建一家全新电动车工厂，用于投产前途K50电动跑车。而且按照双方的规划，销往海外的前途K50将按照美国技术法规进行生产，搭载一台拥有最高300 kW / 407 PS动力输出的电动机，相比中国版本车型320 kW / 435 PS的动力参数略微有所下调。

不过还是要说一句，尽管前途K50即将在美上市已成定局，也就意味着其达到了欧美国家相关的汽车标准，但这并不意味着前途K50就已经具备了威胁特斯拉的实力。因为无论如何，想要在另外一个并不熟悉的市场打开销路，恐怕并不是那么容易的一件事情。

或许是中国汽车打开大门的契机？

而且对于北美地区来说，信任与否往往是决定品牌成败的最大关键，或许凭借相对有优势的价格和更具性价比的材质用料，前途K50能够在美国站住脚跟，但想要更进一步发展壮大，还是要靠后续市场的口碑发酵。

当然就另一个方面而言，前途K50或许也代表着中国造车实力的形象，至少对于北美地区的消费者来说，中国汽车的形象还是陌生的、怀疑的、甚至是落后的，而前途K50进入美国之后，也正好是一个展现中国汽车形象的机会。

更进一步的话，如果前途K50真的能够成为撼动特斯拉的那个撬棍，那对于中国汽车而言，或许也是一个全面处及海外的机会呢？毕竟在经历过这么多年的布局之后，中国汽车的目标，可不仅仅是中国市场。