快速了解全新缤智的亮点与槽点：

亮点：

外观设计新颖

智能驾驶辅助功能丰富

主推混动版本

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槽点：

引入国内尚需时日

2月18日，本田采用线上直播方式发布了全新一代缤智（VEZEL）。新车看上去给人最大的变化就是前脸部分了，“无边框”的简约设计风格看上去特别像是一辆电动车。除了外观，全新缤智还有哪些亮点，会不会马上在国内上市呢？

全新缤智“新”在哪？

全新缤智一改上代车型圆润的外观设计，大量使用了硬朗的线条，并且融入轿跑车风格，主要体现在溜背式车身与大尺寸轮毂上。

此外，全新缤智提供普通版和运动版两种外观风格，二者主要不同之处在于中网及前后包围样式。

普通版的中网采用横条状设计，且弱化了中网和车身间的界线。前包围是黑色配合银色护板设计，后包围同样如此。

运动版的中网采用常规设计，内部为点阵式结构。前包围是车身同色加镀铬条设计，后包围是亮黑色加镀铬条设计，且排气也做了镀铬装饰。

全新缤智的内饰采用了全新的设计，搭载全液晶仪表和悬浮式中控屏，和现款车型相比，在质感上的提升非常明显，同时整体造型也更加简洁。

值得一提的是，新车两端的空调出风口提供“微风”挡，在该挡下，风力柔和舒适，模拟大自然送风，提升用户舒适度。

智能化是全新缤智的显著标签。资料显示，全新缤智搭载新一代Honda CONNECT互联技术，支持在线导航、数字钥匙、远程控制等功能。此外，新车还配备Honda SENSING驾驶辅助功能，具备自适应巡航、交通标志识别、车道保持、主动刹车等功能。

动力方面，全新缤智（日版）共推出4款车型，仅有一款搭载1.5L汽油发动机（相比国内少了1.5T版本），其余三款均搭载1.5L混动系统（e:HEV）。这里重点说下1.5L混动系统（e:HEV），它支持EV、混合、燃油三种驱动模式，且提供四驱车型可选。

全新缤智相比上一代车型的一些重点改变，也让我们看到了本田未来汽车的影子。

首先是设计，中网等传统设计可能会遭到颠覆，使整车更有电气化味道；其次是配置，智能化配置将成为主角，且数量越来越多；最后是动力，缤智今后将主推混合动力，减少纯燃油车型的占比。

引入国内或2022年下半年

作为中国消费者肯定最关心的还是全新缤智何时才能国产？

在一品君看来，这个时间最早也要等到2022年。原因主要有下面两个，一是上一代缤智国内上市比国外晚了有10个月左右，这次全新缤智将于4月在日本本土上市，如果还按国内上市晚10个月推算，那肯定要等到2022年下半年了。

二是因为现款缤智在国内宝刀未老。2020年，缤智及其姊妹车型（XR-V）的销量达31.8万辆，远远领先同级别其他车型，其中不乏C-HR、途铠T-Cross等晚辈。在国内，一款车如果销量一直不错，那么厂家就会减少改款次数，换代也会非常不积极，汉兰达就是个很好的例子，所以缤智可能也会这样。

最后再来说一下四驱版和混动版会不会引入。在一品君看来，四驱版本引入的可能性几乎没有，因为四驱在混动版上才有，价格注定不菲，在国内没人会愿意花高价钱买辆小型车。不过，混动版大概率是会引入，因为本田一直想在国内推广混动，可惜在入门混动车型的推广上一直不太成功，缤智在国内知名度较高，本田应该会利用好这次机会。此外，全新缤智在国外主打的就是混动。

大家对全新缤智还有着什么样的观点，欢迎下方留言说出你的看法。