1月新能源销量TOP5出炉，宏光MINI继续开挂，特斯拉却蔫了？
站在“风口”的新能源又起飞了，新年刚过，各大车企陆续发来销量捷报，迎来大涨。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，1月汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。而在这当中，新能源市场同样表现出了非常高的热度。1月，新能源汽车销量17.9万辆，同比增长238.5%，可谓领跑整个乘用车市场。
原因不难理解，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，销量基数水平较低，所以这个月的同比增长有着非常好看的数字。
至于排名前列各车型的销量具体如何，让我们一起来看看吧！
△ 数据来源于乘联会
TOP 1：宏光MINI EV
1月销量：25778辆
毫无悬念，登顶榜首的一如既往是那台“人民的代步车”五菱宏光MINI EV，延续了大幅领先的趋势，销量达到了25778辆。虽然说相比之前月销过3万的成绩还有一定的差距，不过其在微型电动车领域依然无人能敌。
而成就它如此火爆销量表现，与它超低的价格和小巧的车身尺寸是密不可分的，再加上它使用便捷、使用成本低的特点，以及120公里和170公里不算短的续航里程，完美的契合了消费者对于短程代步车的需求。此外，它还在小巧的车内布置了4个座椅，使得车内空间具有很好的灵活度，更具实用性。
值得关注的是，在2月份新款五菱MINI的申报信息已经曝光，新车不仅将在外观和配置等细节上进行调整，还将进一步提升续航里程，从而提升整体竞争力。
TOP 2：特斯拉Model 3
1月销量：13843辆
特斯拉的品牌号召力毋庸置疑，但这一次却没能表现出太大的优势。据数据显示，特斯拉1月在国内市场交付了15484辆电动汽车，相比去年12月份的23804辆减少了8320辆，不及12月份的7成，环比下跌35%。
原因不难理解，虽然Model Y已经进行了增长，但国内主销车型国产Model 3的销量出现了下滑。数据显示，国产Model 3在1月仅交付了13843辆，同比上年同期的2466辆实现增长461.4%，不过环比下滑了42%。这一次下滑的数据，似乎在证明，特斯拉的热度已经有了下降的趋势。
更重要的是，伴随着特斯拉在国内销量上涨，特斯拉的问题也日趋暴露。除了此前的“失速门”、“自燃门”以外，还有最近被大家熟知的“甩锅国家电网门”。不过这一次，国家电网对特斯拉进行了“反击”。舆论的快速发酵，使得特斯拉的产品备受消费者质疑，甚至被国家五部门约谈，其2月份的销量成绩或许还会受到影响。
TOP 3：比亚迪汉EV
1月销量：9298辆
相对于宏光MINI的夺冠，比亚迪汉EV的热销对国产新能源车意义更大。1月，比亚迪汉EV销量为9298辆，环比12月9006辆增长3.2%。如果加上PHEV车型，总销量已经高达12103辆，与特斯拉MODEL 3销量已经相差无几，即使在C级轿车排行榜中，也已经连续几个月排名前四，和BBA各一款车型并肩争锋。
比亚迪汉能取得如此销量，不外乎几个原因：汉EV在造型上采用了比亚迪最新一代Dragon Face设计语言，并率先搭载了磷酸铁锂刀片电池、DiLink 3.0系统等尖端的科技配置。除此之外，汉EV在驾乘舒适性方面也有着不错的表现，再加上它605公里和550公里的NEDC续航里程，在各种使用环境中都能带给用户良好的体验。而口碑不断发酵，汉EV也越来越被消费者认可。
TOP4：奇瑞eQ（小蚂蚁）
1月销量：6316辆
奇瑞eQ是本次上榜的第二款微型电动车，看来这个细分市场被宏光MINI激活后，整体都在渐入佳境。具体来看，1月，奇瑞eQ销量为6316辆，同比增长741.0%，环比12月7074辆下降10.7%。
当然，上榜理由离不开其低廉的价格和可爱的造型。“小蚂蚁”除了在外观上保持与传统微型车一样的尺寸，其它方面的表现则是与现在新能源汽车市场中主流的产品看齐。无论是全液晶仪表，还是10英寸中控屏和智能车机系统都搭载了。
如此契合时下年轻消费者购车关注点的它，难怪能够得到高销量成绩。除此之外，别看“小蚂蚁”身材小，但是它有着301公里的NEDC续航，应付日常城市使用场景绰绰有余。如果家中已经有一辆燃油车，买一台奇瑞eQ作为上下班代步工具，用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号，还是不错的。
TOP 5：埃安（埃安S）
1月销量：6092辆
Aion S在新能源汽车市场中绝对属于实力派选手，虽然提起这款车的名号不如前面几位选手如雷贯耳，但是每个月它都能跻身前列，在2021年的第一个月就卖出了6092辆，位列销量榜第五位。
而能持续取得高销量与它突出的产品力是密不可分的，首先颜值就是埃安S征服消费者的杀手锏，其设计保持了高度的未来感，看起来格外的简洁大方。进入车内，全新液晶仪表盘和悬浮式触摸屏融为一体，非常时尚。内饰则采用时下流行的12.3英寸双联屏设计，营造强烈的科技氛围，内置AI交互系统，而且全系统都支持OTA升级功能。
值得一提的是，埃安S采用了来自日本电产的三合一电驱系统，它把电机、电机控制器、减速器集成在一起，不但减轻了重量、缩小了体积，还降低了能量损耗，提升了车辆整体的效率。这也让其NEDC续航里程达到了460公里和510公里，在城市使用或是偶尔去个郊区，对于它来说不在话下。
总的来说，在进入2021年的第一个月，新能源汽车市场的销量表现还是符合预期的。TOP5中，微型电动车占据了其中二席，看来价格还是占据了消费者购车的主要原因。Model 3尽管受品牌方面的不利因素影响，但也取得了突破一万台的佳绩。另外上榜的汉EV和Aion S无论是颜值、还是续航里程都有不错表现。
那么，在2021年接下来的时间里，新能源汽车市场能否继续保持上升的势头呢？让我们共同期待2月的新能源销量出炉吧。
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