隐形车衣到底值不值？算一笔账你就懂了
这年头挣钱绝对是一件不容易也不轻松的事情。也许大家也发现了，钞票是日益贬值了，和上窜下跳的房价比起来，我们的工资涨幅，或许真的是个笑话……
但有时候“汽车是一种理财工具”。譬如丰田普拉多停产之后，二手价格反而比新车更贵的例子么？相同的事情在斯巴鲁身上也发生过……
当然，个例不能拿来当作普遍情况去说，我们需要回到“常规操作”当中来。一般我们认为，汽车保值率越高，那么我们在N年后卖车的时候就可以卖个好价钱，相对而言我们“亏损”就越小。
车值不值钱
打眼第一面就能扣好多钱
汽车的保值率到底与哪一些因素有关。我们回想一下：保有量——这几乎是影响汽车保有量最大的第一因然而，同样的品牌和车型，真到了卖车的时候，报价也会一样么？
显然不可能！我们知道，车况是决定一台车是否保值的关键！但泰哥作为前二手车贩子，可以很负责的说，一台车的价格在打眼第一次就大概有个底价了。
看的是啥？就是漆面！
漆面越完整就会越值钱！这里说的漆面完整包含了几个层面的意思：第一车辆如果发生过严重的事故或者剐蹭，导致一整个面的油漆全部重喷过，那么二手车商通常会以此来压你的价。因为一整个面的喷漆，鬼知道你的车到底遭遇了多大的事故？作为车主你有口说不清！
因此我们一般并不建议汽车一点点伤痕就跑去做整面喷漆，因为这多少会影响以后的二手车卖价。简单来说就是有的车开了几年之后看起来依然漆面光亮，闪闪发光。而同样的车到了其他人手里可能几年后漆面发乌，失去光泽，看起来非常陈旧。那么自然会影响到保值率了。
那么问题来了，如果漆面好的话车可以多卖多少钱呢？
我们接下来算一笔账
漆面好坏.
20万的车可以差近1万
事实上我们以15~20万区间的车辆来说，5年左右的二手报价，如果同样的车型，同样的机械状态和里程数，一台漆面光亮如新，内饰也非常干净。而另一台漆面老化严重，内饰乍一看破破烂烂，那么他们的价格差距可能会高达5000~10000元范围。
那么我们在这些年里面用于车辆漆面保养的成本大概投入了多少呢？按照目前主流的漆面养护方案来计算，一个是镀晶，而另一个是隐形车衣。前者镀一次大约在1000~1500元不等，有效期约为1年。我们按照5年计算，总共约花费5000~7500元。
而如果采用隐形车衣，总的费用约为10000~15000元，终身免维护，并不需要一年一度去施工。除此之外呢，隐形车衣一旦贴上，车身上原本的细微划痕、太阳纹就瞬间“隐身”了，旧车刹那秒变新车！
但是很多车友也说了：隐形车衣不就是一层塑料膜智商税而已！
车衣有没有必要贴
关键看车的维修成本高不高
其实对于隐形车衣这个话题来说，许多车主老爷都觉得贴隐形车衣这东西就和老一辈喜欢在家具上套一层塑料布一样无聊。沙发弄个靠背套、坐垫套，茶几、饭桌上有各位喜闻乐见的国民塑料桌布，餐椅有坐垫，连凳子腿底下都有防磨脚垫，武装到脚趾甲真不是吹的。
但实际上对于大多数车主来说泰哥认为隐形车衣的确是没啥必要的，但泰哥认为车衣这个东西也是要实际情况实际考虑的。
首先，我们来看看使用场景问题。
隐形车衣这东西主要目的就是保护漆面不被外界硬物划伤，同时还有一定的抗氧化功能，这个一定程度上是能规避一些小刮小碰和长期露天停车造成的漆面损坏问题。
泰哥新车落地没到一个月泰嫂就已经尝试过2次将新车一血交出去，会车的时候后视镜被电瓶车擦到，停车撞过花坛，甚至公共车位开门都被打过好多次，基本上全被车衣扛下了所有。
而捷豹路虎这种车虽然买车成本是真的香，但全铝车身对应的维修成本是真的高，一个面做漆4S报价1500，万一要钣金了基本上就是直接换面。本来颜色就比较偏门导致补漆永远都存在色差，所以泰哥认为还是有一定必要的。
好，回来说智商税的问题。智商税可以拆解成两个问题，一是功能有没有用，二是功能值不值价格。
一，有用，但分人分车，分用车场景
车衣对于小刮小碰还是有些用的，对于大的刮碰划没什么用。如日常用车仔细一些，或者大多时候有车库车位，这些小刮小碰大多是可以避免的，车衣的必要性就大大降低了。再一个日常家用车，没有那么金贵，小刮小碰不影响什么，不像几百万的顶级豪车开的就是个面子光彩照人，家用车漆面对整车使用影响较小。至于说洗车太阳纹，其实无所谓的，找个好的洗车店，少洗车，日常打个蜡养护，都没问题。
二，价格来说不算值得
同样的膜，如果对普通客户，一样的膜收费是上万的，且这个5000到15000的收费在车衣这个领域是很常见的收费。以这种上万的膜为例，对于普通家用车，常见颜色喷漆价格很便宜，而且一旦过了新车不适期（新车都比较珍惜），三年五年的车很少人会在意小刮小碰。