寒驾 | Ep.1_硬核车手一路向北点燃冰雪激情！

纵使青春留不住，但记得给自己留一个寒暑驾！车滑向北方，这一次只需要车和手，还有不好战胜对手以及憨憨的队友。

在这一段时间科普了模拟赛车、模拟赛车设备之后，室内电竞车手韩憨有些膨胀，觉得室外的专业车手自己一样能像游戏里的NPC那样击败。于是专业的拉力车手LeBao、范高翔这次带上了韩憨，带他去冰天雪地的海拉尔感受真实赛车的激情。

当然为了让室内车手韩憨提前适应在室外的驾驶感觉，两位专业车手给他安排了一场特别的24小时冰雪Roadrally——驾驶大马力后驱M3从北京到海拉尔，希望他在上千公里的旅程中提前熟悉在冰雪环境中驾驶。不过在邻近海拉尔的时候，他还是没让人失望——不小心陷车了！最终历时20小时后，他终于抵达了海拉尔。

既然到了海拉尔就先介绍一下LeBao他们来参加的比赛——呼伦贝尔（海拉尔）冬季英雄会。这项从2019年开始举办的比赛，集合了雪地摩托车、冰雪短道拉力赛、车王打榜赛、冬泳等项目。而LeBao、范高翔、韩憨参加的就是冰雪短道拉力赛，他们三人将驾驶经典的N4规格EVO 九代赛车参加这场比赛。

*说到短道拉力赛就来和大家简单介绍一下，这类双车同发，并且在立体交叉的封闭赛道中进行的比赛，最早于1988年出现在ROC车王争霸赛（1988年由法国传奇女车手米歇尔·穆顿创立）上，随后在全球范围的拉力赛事中流行起来，相比起传统长距离拉力赛事，这样的比赛节奏更快也更利于直播和观赛。

不过介于韩憨远离真实赛车有些久远，甚至沉迷于模拟赛车中Restart的设置无法自拔。LeBao担心自己的赛车安全让范高翔先给韩憨当起了陪练。虽然范高翔在模拟赛车领域和韩憨有些许差距，但是在现实的赛车中，韩憨还是个弟弟，甚至第一次起步，他还熄火了。不过作为一名室内车手，他还是很快适应了这台车，就在他积极练习的同时，排位赛开始了。

迫不及待的韩憨，在准备好装备之后，才发现并没有轮到自己比赛。在被连续调侃中看着范高翔和LeBao完成了比赛。而作为两届CRC年度车手总冠军的范高翔则是当仁不让，一马当先。

随后发车的LeBao则是遭遇了发动机故障，虽然尽力追赶但无奈赛车赛车从EVO退化成了蓝瑟四驱，成绩比起范高翔有一定的差距。而韩憨在接过LeBao赛车当了一次匈牙利站的维斯塔潘，在车里焦急的等待着技师维修赛车。

好在最后韩憨还是成功地完成了自己的第一轮比赛，只是成绩有些不那么美好，或许他自己也知道作为室内车手和室外车手之间的确存在着差距。

而伴随着第一轮资格赛的结束，三人获得了短暂的修整，以备战第二轮的资格赛和最终的决赛阶段的比赛。

不过在这期间，他们还顺便去参加了让他们更加扎心的两驱组比赛，虽然是统一的四眼POLO赛车，但车况不一，三人甚至还落后于当地的Local Hero。

而在下一轮的比赛开始前，三人还有很多事情需要去做。范高翔的成绩虽然确保能晋级到之后的比赛，但对于他而言保护赛车也是不能忽略的问题；而LeBao则需要解决赛车的故障，要知道这台EVO赛车在之前的CRC比赛中连续6次出现了机械故障；至于韩憨还是要尽快适应四驱拉力赛车的驾驶特性，毕竟不是真实的比赛永远不会像模拟赛车那样一帆风顺，当然三人在这场比赛中结果如何，我们下集见分晓！