目前,有关苹果造车的消息又有爆料,不过这次造车方变成了日产。不过据知情人士透露,双方只是在数月之前有过初步的接洽,谈判甚至没有推进到高级管理层就已经结束了。
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在苹果与现代的合作谈崩之后,英国《金融时报》又报道,有一份报告建议苹果与日产就造车业务进行接洽,并且苹果的确与日产进行了初步讨论,但由于苹果坚持要求汽车悬挂苹果品牌,这与包括日产在内的汽车厂商的意图背道而驰。日产CEO阿什瓦尼·古普塔表示:“我们可以建立(一种)合作伙伴关系,但这是为了使他们的服务适应我们的产品,而不是相反。我们有自己的客户满意度,这可以通过汽车实现。我们绝不可能改变制造汽车的方式。”
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这下大家都搞清楚了苹果造车的方式,即寻汽车企业来组建合作伙伴关系(或为合资公司),打造悬挂苹果品牌的产品,汽车厂商在其中发挥的作用更多是技术支持以及代工制造上,存在感不强。即便日产具备电动汽车的制造能力,并且美国工厂也有足够的产能,但是在苹果的要求面前,自身体量不小的日产恐怕无法接受这样的合作方式