奥迪第 3 款量产的新世代纯电动轿车 e-tron GT quattro 正式于 2021 年 2 月 9 日发表，采用与保时捷 Taycan 相同的 MSB J1 模块化平台，另外同台发表顶级性能的 RS e-tron GT。

奥迪继 e-tron、e-tron Sportback 两款纯电SUV后，发表品牌第 3 款新世代纯电动车，采用与 Porsche Taycan 相同的 MSB J1 模块化平台，打造出同为轿车版本的 e-tron GT quattro，并且不同于SUV车款，高阶动力版本直接推出 RS e-tron GT。

e-tron GT 车系动力系统同样采用前后双马达设计，入门的 e-tron GT quattro 前马达输出 175 kW（238 匹马力）、后马达输出 320 kW（435 匹马力），总和输出则设定为 350 kW（476 匹马力），并提 630N.m扭矩，另在升压模式下可在 2.5 秒内提升至 390 kW（530 匹马力），搭配与 Taycan 相同的后轴 2 速变速箱，使其从静止加速到时速 100 公里仅需 4.1 秒，最高速度可达每小时 245 公里。

顶级性能的 RS e-tron GT 前马达同样采用 175 kW（238 匹马力）、后马达则是输出 335 kW（456 匹马力），总输出则设定为 440 kW（598 匹马力），并且在升压模式下可短暂提升至 475 kW（646 匹马力），从静止加速至时速 100 公里仅需 3.3 秒，最高速度则设定在每小时 250 公里。

两种动力皆搭载 85 kWh 电池组，WLTP 测试规范最大续航里程可达 487 公里（RS e-tron GT 为 472 公里）。

针对充电系统，e-tron GT 车系同样提供交流电与直流电连接，并皆位于前叶子钣上，独特的是两侧皆拥有交流电充电口、而直流电仅设置于右侧。其交流电可设置 11 kW 充电枪，并将在未来推出 22 kW 充电器，让 e-tron GT 的大容量电池组得以更快的速度充满电力，并可选择使用智慧充电系统，透过 my Audi APP 控制，可配合家庭能源管理系统使用，包括在低费率时段进行充电。

而直流电的部分，e-tron GT 能以最高 270 kW 功率充电，使其能在 5 分钟内增加 100 公里的续航力，而理想条件下从 5％到 80％快充仅需 22.5 分钟。

e-tron GT 车系悬挂系统采用双 A 臂的运动化设计，并且拥有后轮转向的选配功能。另外 RS 标配的气压式悬挂可升降车身，并透过驾驶模式选择来自动调节，另外为了运动性能，奥迪为其设置可自由调节全锁定的垫子式限滑差速器。

电动车更自由的设计轮廓

身为豪华定位与拥有运动菁英的品牌，奥迪所打造的 e-tron GT 设定上兼顾日常使用性与运动能力。外观设计采用新世代的设计语汇，并且透过长轴距、宽车体与低矮的设计轮廓，打造出仅 0.24 Cd 阻力的良好空气力学，以兼顾美型与节能取向。

车头采用 奥迪招牌的 6 角形水箱护罩作为前脸，但中央由于省去了引擎冷却，因此采用半封闭式的设计，但仍然在表面上刻划出蜂巢式的造型，兼顾视觉丰富度，同时低矮的引擎盖与前翼子钣下半部明显凸出于前门的设计，塑造出鲜明的跑格感受。两侧下方的进气口为煞车散热使用，一般驾驶模式下会关闭，搭配轮拱后方开口导流的设计，可有效降低风阻系数。

车侧最明显的是其车顶从前座上方开始向后下斜，并以单一弧线连接至车尾，打造出类似双座跑车的视觉效果，后叶子钣明显的水平外凸轮拱，与前叶子钣呼应，同样也是新世代奥迪必备的 quattro Sport 元素。车尾尾灯中央以 OLED 灯条连接，同样也是新世代品牌元素，车尾后扰流板可根据车速升降，可有效增加下压力，另外 RS e-tron GT 的气压悬挂可降低车身，也可进一步加强其效果。

豪华舒适与环保取向

车内中控台并不像新世代 A8 一样采用三荧幕构筑，而是使用标准的 12.3 吋全数位仪表加上 10.1 吋大荧幕中央娱乐系统，并且全数包覆于中控台之中，中央仪表略向驾驶座倾斜，设定为完全的驾驶导向，中央冷气出风口设置于三区恒温空调面板之下也是相当独特且少见的设计元素。

为提升运动性能与兼顾空间需求，e-tron GT 所有座椅设定都极低，后排座椅脚踏处避开电池组设置，使成人也能够轻松乘坐，承袭了奥迪一贯对空间的要求。同时座椅材质全数采用再生人造皮革与 Dinamica 纤维材质打造。

至于在安全配备上，e-tron GT 皆拥有包括 Audi pre sense front 与 Audi pre sense basic 等，并且 ACC 也可以较和缓的巡航方式，来减少旗号能。另外新车还可选配远端自动停车系统，可透过手机 APP my Audi操作来自动停入车库或驶出。

e-tron GT 将是奥迪首款在德国制造的电动车，Böllinger Höfee 工厂的生产线并将自动化生产技术与员工手工艺结合而成，并透过新世代技术打造更高的精度，同时透过 100％生态电力，以沼气燃料的发电厂供电来达成碳中和制造过程，并且减少纸张与包装的浪费，并将冲压后的钣件废料与塑胶均得以回收再利用。相当独特的是转换生产线时，员工训练全数采用虚拟方法。