北京时间2月10日凌晨，奥迪e-tron GT迎来全球首秀。作为奥迪品牌的首款纯电豪华GT车型，e-tron GT将极富感染力的设计和强悍的动力性能相结合，为奥迪开启了一个全新的纪元。

在新车发布会前，奥迪也召开了一场别开生面的线上媒体专访，有车智联有幸受邀参加，同众多一线媒体，针对奥迪e-torn GT的战略发布意义，与奥迪汽车股份公司市场及销售董事贺熙曼女士展开了一场深度的对话。

为何要推出e-tron GT？

“奥迪e-tron帮我们打好基础，而奥迪e-tron GT将是未来的灯塔，继承着我们品牌经典的强劲动力、活力，这个产品可以为我们的发展历史打开新的篇章。”

对于奥迪来说，e-tron不仅仅是一款产品，在未来，奥迪将围绕着e-tron为消费者打造出一个完整的生态系统，这个生态系统将实现车内、环境和家庭之间的无缝衔接。而在e-tron之上，GT车型的推出的目的则是让e-tron成为一款经典。

在奥迪品牌的发展史上推出了很多经典车型，比如奥迪TT、奥迪R8、奥迪A8等车型，而e-tron GT则是奥迪在电气化领域的旗舰车型，它将成为奥迪未来电气化车型的标杆，在贺熙曼女士看来，奥迪e-tron GT是一个新纪元，它意味着零排放，也象征着奥迪在数字化和电气化领域取得的最新成就。因此，贺熙曼非常看好这款车的未来，她相信奥迪e-torn GT会成为一个非常经典的车型。

首先，奥迪e-tron GT拥有着极富表达力的设计。从低趴宽体的完美车身比例，到流畅的车顶线与腰线，以及极具视觉冲击力的宽大扩散器与电动扰流板，奥迪e-tron GT的每一个侧面、每一根线条都展现出媲美雕塑的艺术美感。

奥迪设计总监马克·莱驰特(Marc Lichte)曾表示，奥迪e-tron GT是他在职业生涯中最满意的杰作，其车身设计完美应用了空气动力学原理，，车身前部的可变进气格栅、前脸下部的进气结构以及两种模式可调的后扰流板等主动空气动力学设计，使得整车风阻系数仅为0.24。同时内饰也延续奥迪运动旅行车舒适动感的设计风格，并创新采用可回收材料作为主要用料，展现了奥迪e-tron GT的可持续性特质。

而经典也不仅仅是外观好看而已，贺熙曼向我们表示，e-tron GT是一款以驾驶者为中心的车型，它拥有着非常卓越的驾驶性能和澎湃的动力，除了配备e-quattro的普通版车型外，e-tron GT还将推出RS版本，电动机峰值功率可达830牛·米，性能将在普通版车型的基础上更进一步，0-100km/h加速所需时间仅为3.3秒。

发展战略清晰 聚焦可持续化、电气化、数字化

“我们发展的焦点是数字化、电气化和环保。对我个人来说，奥迪e-tron GT展现了一种创新和开拓的精神，这是我们品牌最突出的特征。”

2020年，中国新能源车的销售达到约125万台，中国是世界最领先的电动车销售市场之一。现在，无论是美国、欧洲还是中国的汽车工业，现在整个行业都处于一个转型的过程，数字化、电气化、自动驾驶等因素，带来很大的改变。它是一次史无前例的转型。

如果要应对这种趋势，一些小小的改动是不够的。现在面临的新的发展趋势，是一个非常深远的、根本的变化。能够尽快的意识到电动车是未来出行工具的制造商，未来才能够获得成功。对于在中国的未来，奥迪同样有着非常清晰的发展战略，即聚焦在可持续化、电气化、数字化三大领域。对此，贺熙曼女士解释道，今后的20到30年里，电动车领域会给奥迪带来很大的机会，会促使奥迪未来的增长。她相信电动车是出行的未来，正是因为这个原因，到2025年，奥迪对电动车的领域计划投入150亿欧元。

针对中国市场，奥迪还将继续深化本土化合作，现在奥迪除了一汽以外还有一个新的合作伙伴，就是上汽，未来，奥迪还将在国内成立上汽奥迪汽车公司，进一步巩固在市场上的地位。将来上汽奥迪的车型，将通过现有奥迪经销商网络进行销售和服务，该公司旗下的第一款产品会在2022年时上市。

至于一汽奥迪，贺熙曼女士表示将进一步把奥迪的销售事业部进行发展，就是一汽奥迪销售有限责任公司，新成立的销售公司将负责一汽-大众奥迪国产车型，奥迪进口车型和未来奥迪PPE车型的相关业务，届时，她将成为新成立销售公司的副董事长。

据贺熙曼女士介绍，奥迪e-rton GT会在今年四季度投放到市场，而在此之前，国产奥迪e-tron将先于e-tron GT发布，目前该车已进入了量产前的最后阶段，同时，在2021年，奥迪还将继续推6款新能源产品，值得一提的是，奥迪e-tron将在这个过程中发挥关键作用。另外，贺熙曼女士还向我们透露，未来奥迪还将与一汽成立一个新的奥迪一汽新能源公司，负责生产基于PPE平台奥迪电动车的生产，国产奥迪PPE车型将在2024年下线。

同时，奥迪也将强化和中国供应商之间的关系，进一步深化本土化合作，例如目前奥迪已于宁德时代等企业有了电池方面的合作，未来PPE项目也需要扩大现有供应商网络，奥迪将和一汽一起在长春建立新的供应商园区，鼓励更多的供应商落户。

产品规划方面，奥迪还进一步扩展电气化产品的阵容，即到2025年奥迪要在全球推出至少30款电气化的车型，其中包含有25款纯电动车，贺熙曼女士表示，当中很多车型也会引入中国市场，而且会实现本土化生产。将来，奥迪还将推出一个全新的APP，即ONE App,专门为中国客户提供定制化服务,它涵盖了丰富的功能，客户只需要使用一个账号和简单的登录程序就能使用。

黄金十年战略 重回销冠

最后，让我们用贺熙曼女士的一句话收尾：“通过e-tron GT，我们要塑造未来的豪华汽车。我们认为不应被动迎接未来，而应该主动创造未来。我希望奥迪能和中国充满活力的伙伴在一起，塑造未来。”

在2020年的北京车展上，奥迪提出了黄金十年的概念。如今，步入2021，奥迪将在中国开启新的篇章，通过强化管理架构，深化中国市场的本土化合作，全速推进产品攻势，2021年将有12款奥迪旗下的车型实现国产，另外国产奥迪e-tron和奥迪Q4 e-tron、e-tron GT等车型也将一并推出，为消费者打造一个更加全面的产品阵容，不久后，奥迪将于一汽、上汽共同塑造中国市场的未来，助力奥迪品牌重回销冠。