在苹果与现代汽车“闹掰”时，它的老对手谷歌却在和福特汽车你侬我侬。

近日，福特正式宣布与谷歌达成独特的战略合作伙伴关系，双方达成一份为期六年的合同，将利用谷歌提供的云计算、软件及人工智能等技术，为福特打造更加智能的车载互联系统，开发新的消费服务，并推动福特内部运营的数字化转型。

这也意味着从2023年开始，福特及旗下的林肯品牌车型都将会搭载谷歌Android操作系统，安装该系统的车型将会内置谷歌“全家桶”，即谷歌地图、谷歌助手以及谷歌Play等。同时，谷歌还会用自身的技术优势，在供应链、制造等领域为福特提供智能互联的技术支持。

为什么选择谷歌

随着汽车新四化浪潮的冲击，当下许多传统汽车制造商面临的转型压力越来越大，它们在软件和数据服务方面的乏力，使得转型的成本剧增。因此近些年，传统车企与科技巨头之间的合作数不胜数。

丰田与亚马逊联手，后者将为其提供一个云数据平台，帮助丰田提高汽车驾驶、共享、保险维修等服务能力。而大众也在2019年同微软达成合作协议，共同开展云计算等方面的合作。

看到别家纷纷抱团，福特当然不会傻到继续单打独斗，而是选择一家靠谱的科技巨头进行深度合作。

福特选择谷歌的原因很简单，相比于苹果对于造车合作方以及供应链的“控制欲”，谷歌则显得更加开放和自由。

就像人们常用的iOS系统与Android系统一样，谷歌对合作方的开放性支持，对于主机厂而言是非常重要的。正如福特战略副总裁大卫·麦克利兰所说：“福特的客户数据不会移交给谷歌或谷歌的代理商，福特会保护客户的隐私数据。同时，福特即使与谷歌合作，它们也将继续使用其他云服务供应商，例如亚马逊等科技公司。”

百年福特蓄势待发

根据美国媒体爆料的信息，福特与谷歌合作的具体交易金额至少为数亿美金，但对于百年福特来说，与谷歌的合作仅仅是开胃菜而已。

根据福特首席执行官吉姆·法利的说法，福特在2025年之前将在电动化领域投资超过220亿美元，而在自动驾驶领域也将投入70亿美元。累计高达290亿美元投资的背后，是福特对于发展智能网联电动化汽车及服务的坚定决心。

具体来看，福特在去年12月推出了首款纯电SUV Mustang Mach-E，这款车一经上市就在美国爆火，并且今年还会率先在中国实现国产化，福特的电动化转型已势在必行。此外，福特旗下Mustang（野马）跑车、F-150猛禽皮卡也将在未来几年内推出纯电动版本。

在自动驾驶领域，福特早在2013年便展开了相关研究，更是在前段时间，携手Argo AI推出了第四代自动驾驶测试车。该车在传感器、计算技术方面得到了升级，如果路试顺利，最终将有助于福特在2022年推出自动驾驶商业化业务。

写在最后

其实从福特的百年历史，我们不难看出，创新精神已经深深镌刻在福特的品牌基因之中。从最早的汽车流水线生产方式，再到如今的智能化、电动化转型，福特一直在秉持“先锋创新、进无止境”的品牌精神，相信消费者很快就能见到一个崭新的福特品牌。