奥迪发布最新在华战略，布局“黄金十年”

2月10日奥迪云享荟召开，中国总裁安世豪发布了奥迪在未来十年的三大战略。

2020年奥迪在中国迎来了快速增长期，全年销量达726,288辆，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。而到2023年，奥迪将在中国的销量目标定为100万辆的年销量。

而为了实现奥迪未来的“黄金十年”发展，推进增长战略，在奥迪云享荟上，奥迪中国还提出了三大支柱对目标进行保教护航。

第一大支柱是强化的管理架构——在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯博士与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士共同引领在华业务发展。奥迪也建立了相似的管理体系，杜思曼先生担任着两家中国合资公司的董事会成员，而我在本地管理中国业务的同时，也直接向杜思曼先生汇报。通过紧密协同，我们能够做出更高效的决策，同时更好地利用大众集团的协同效应。在市场层面，奥迪中国现在有了更为清晰的角色和责任划分，在奥迪总部和合资企业之间起到纽带作用。

第二大支柱是不断发展的合作伙伴战略。中国一汽是合作了30多年的重要伙伴，将进一步深化双方在各领域的合作关系。奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。新公司将于晚些时候搬迁，未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。另外，在2020年底，奥迪进一步确认了与另一家重要的中国汽车制造商——上汽集团的合作关系。与上汽集团的合作模式：未来，上汽奥迪的车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。

第三大支柱是奥迪有史以来最强大的产品阵容，以及面向未来的服务。中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。在产品攻势方面有以下几个方面：第一，奥迪将携手中国一汽，至2021年底将国产车型增加至12款。第二，奥迪将推出在华有史以来规模最大的运动车型攻势。至2022年底，将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型，覆盖所有主要细分市场和车型阵容。第三，国产奥迪PPE车型将在2024年下线。此外，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。奥迪在华另一个增长点是我们的电动化转型。今年，奥迪将在中国推出6款新能源汽车。奥迪e-tron将在这个过程中发挥关键作用。奥迪e-tron不仅仅是一款产品，将围绕奥迪e-tron为消费者打造一个完整的生态系统。

显然，在豪华品牌和新能源车消费两大增长点面前，奥迪已经做好了充足的准备来迎接即将到来的风口，而我们也有理由相信，其强大的品牌号召力、深厚的技术积淀及快速市场反应能力，势必让其在中国迎来属于自己的黄金十年。