比燃油车还强 2018年3款最能跑的新车让你不愁

燃油车加满一箱油，在综合路况下使用，大部分续航都是在400到500公里之间。开2.0T的车，油箱容积62L，在城市里通行，加满油显示能跑460公里左右，这种续航里程还算比较长的。要是新能源车型能做到这种续航，大家普遍的里程焦虑估计都会减少。

新能源车早期由于受政策支持引导，很多厂商都扎堆去生产，为了获得补贴各种200km以下的微型纯电动车不断冒出，而实际实用性能和技术含量都很低。

进入2018年，国家调整了方向，鼓励高续航里程的车型，所以去年上市的纯电动车型基本都是300km起步，其中表现突出的都有达到510km的超长续航里程。这种水平达到燃油车一箱油的续航标准，还是很能跑。下面我们就给大家推荐3款2018年上市的，续航里程最长的车型。

作为国内造车新势力中，最受关注的车型非蔚来莫属。2018年实现了蔚来ES8繁荣万辆的量产下线，并在当年完成交付也是大概率事件。这些都是造车新势力中的第一家。在2018年12月15日，蔚来推出了第二款量产车型ES6。该车定位为中型SUV，NEDC综合续航可达510公里，补贴前售价35.8万—44.8万元（补贴后起售价将在30万以内），将于明年6月开始交付。

蔚来ES6整体造型采用了与ES8类似的家族设计，作为5座纯电动SUV车型，标配全铝车身及双电机智能电子四驱，科技感十足。吸取了蔚来ES8因续航问题饱受诟病，全新的ES6将这一性能大大提升，蔚来ES6前后两台电机，搭配的是单速固定齿比变速箱，相比ES8，车辆可选装容量更大的84kWh动力电池包，NEDC综合工况续航里程最高可达510km。这种超长续航基本处于目前量产车型的顶尖水平，向特斯拉看齐，非常值得期待。

不过美中不足的是，由于目前还没能开始交付，车主要订完车等到今年6月份才能拿到车。半年多时间的等待，对很多刚需用户是一种考验，同时瞬息万变的新能源市场，到时还不知道会出现什么样的变化，也不排除更长续航里程对手的出现。

造车新势力总能带来各种颠覆，不管是特斯拉对汽车极致性能的突破还是威马带来新能源车更低准入门槛，这些都让我们看到造车新势力不可低估的影响力。在2018年4月份，威马上市了首款量产车型威马EX5。新车定位一款纯电动紧凑型SUV车型，补贴后售价低到9.9万元起。这款车型采用电商平台预定销售模式，随后开始慢慢交付，截止到2018年，威马未能完成1万辆的交付。

威马EX5整体车型设计比较时尚科技，整体车身在同级偏大。相比传统造车的荣威ERX5, EX5车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，更为优秀。在续航里程上，威马EX5 的电机动力最大功率达到218Ps(160kW)，60km/h等速续航里程600公里，NEDC 综合工况最大可到460公里。在充电上，在采用直流充电（快充模式）下，在40分钟之内能将电量充到80%。

而作为新造车品牌，交付能力以及售后的维修保养，这些都是需要面临的最直接考验。这是威马相比传统竞争对手宋EV 400和荣威ERX5等车型存在的弊端。

相比排在前两名的造车新势力，北汽新能源是传统造车企业，其EU系列车型一直都是新能源车型中畅销的产品。其下有多款车型，补贴后售价在12.99-16.19万元之间。EDC续航也是在416km到 460km之间，高配版本460的最大续航还是可以解决不少有里程焦虑用户的问题。

造型上，传统车企很多都是油改电而来，北汽EU5也是基于全新绅宝D50打造。动力上则是打造一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。悬架方面，低配版本配备的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架, 高配的R550两个版本后悬架都采用的是多连杆独立悬架，乘坐舒适性会更好。在充电时间上，快充半个小时之内就能达到80%，表现还是不错。

整体而言，北汽EU5这款车有着竞争比亚迪秦Pro的实力，不过在品质感，质量问题上以及品牌影响力上，要比对手稍逊一筹。

主编有话说：在国内汽车市场，绝大部分人购车首先还是传统燃油车。毕竟在使用习惯，还有里程焦虑上等诸多问题上，选择燃油车都不用担心。不过随着续航里程纯电车型的出现，加上一线城市限牌的影响，使一部分没牌的潜在客户不得不转向新能源车型。这时这些续航里程长的车型就有了优先被选中的机会。而且，在2019年，高续航里程的车型会不断增多，不管是500km还是600km这些都将成为实现，这都是比燃油车加一箱油能跑的距离要长。随着新能源车产品性能不断加强，用户会越来越多。