国内销量平平的红旗H9，为何在日本火了？

"工业垃圾"，这个词语多出现在国产车的评论中，但国产车真的就是工业垃圾吗？对于这个问题，相信每个人心中都有不同的答案。但就现在来看，绝大多数的国产车其实已经摆脱了"工业垃圾"的标签，甚至有不少汽车品牌旗下车型，还代表国产汽车走向世界，并且得到了国际上消费者的认可。例如，红旗品牌旗舰轿车H9。

日本汽车市场相对中国市场来说，毋庸置疑要成熟得多，然而最近红旗H9登陆日本汽车市场后，在比国内市场售价昂贵近10万的条件下，仍旧被日本消费者一抢而空，出现了一车难求的现象。虽然日本市场的红旗H9是定量供应，但它能够受到日本消费者的追捧，其实就已经能够说明红旗H9的品质和设计已经得到了认可。

实际上，日本市场并不是红旗H9登陆的第一家海外市场，早在去年12月份，红旗H9就已经出口前往迪拜市场。而在当地该车的售价同样比国内贵了10万元，不过红旗H9到达当地后，仍旧受到当地用户的喜爱，同样上演了一车难求的现象。显而易见，从红旗H9在日本市场和迪拜市场的表现来看，这款国产豪车已经受到了国际汽车市场的认可。

然而，在中国汽车市场中，红旗H9的表现似乎还没有达到预期，该车虽说已经上市半年有余，但销量始终只是数千款，单月最高销量也还没有突破4000台，热度完全没有同级BBA车型高。显然，国内和国外市场红旗H9的表现有着很大不同，这是为何呢？

实际上，在海外市场中"中国制造"已经成为一种时尚，不少外国消费者都以拥有中国制造的物品而自豪。但是，像红旗H9这样来自中国的豪华品牌汽车，此前却从来没有出现过，再加上红旗H9在设计上还有着十分浓厚的中国风元素，所以刚刚面世的时候自然容易受到追捧。

但是在中国汽车市场中，红旗品牌虽然是公认的国产豪华汽车品牌，但由于红旗复兴之路才开始走几年，而BBA已经深耕多年。所以在普通消费者眼中，BBA还是比红旗品牌更有吸引力。同时，还有一方面的原因不得不提的是，由于红旗汽车通常都跟"行政"联系起来，而红旗H9本身又会给人不怒自威的感受，正是这种莫名的感觉也"劝退"了不少潜在消费者。

当然，尽管红旗H9的销量不及同级BBA车型优秀，甚至与宝马3系、奔驰C级这样的同价位豪华轿车相比，它的销量也不够好。但不可否认的是，红旗H9本身仍旧是一款整体实力非常出色的国产豪车。

红旗H9全系车型，除入门版车型的表现略显逊色外，其余车型仍旧可圈可点。尤其是在豪华质感的营造方面，红旗H9自次低配车型开始表现就很不错。其中，像舒适性配置方面，次低配车型开始它就配备了前排座椅加热、通风，以及电动座椅记忆、后排老板键以及后排座椅电动调节功能，中配车型开始还有后排座椅加热、通风和按摩功能，更能够体现出豪车的享受和品质。

而它的低配车型，在我看来表现还是差了点，因为以上这些配置在它身上都是没有出现的。或许对于红旗H9来说，这能更好地拉低它的价格门槛，但是在我看来却不是特别好的策略。好在红旗H9还推出了更加顶级的四座版车型，号称国产劳斯莱斯的它虽然跟劳斯莱斯相比还是有一定的差距，但是在3.0T发动机、空气悬架以及各种顶级舒适配置的堆砌下，仍旧赋予了红旗H9顶级的享受。而这，笔者相信才是一款顶级豪车应该有的表现。

不管怎么说，红旗H9其实算得上是中国豪华品牌汽车走出国门的第一款产品，它能够在海外市场得到消费者的认可，这就已经说明国产汽车确实进步了很多。只不过，像红旗H9这样的车型，短时间内尚且还没有办法做到像同级BBA那样能够真正布局到各大汽车市场。而在国内，如今随着红旗复兴的脚步越来越快，相信销量实现突破也是迟早的事，我们作为消费者也没有必要操之过急。