美国上演轿车大撤退

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 朱 涵

设计 / 杜 凯

来源 / thedetroitbureau，作者：Paul A. Eisenstein

2021年1月20日，大众汽车宣布将在美国停止销售标准版高尔夫车型，仅保留高尔夫R和GTI。过了一周，1月26日，起亚宣布在美国停产凯尊（Cadenza ）和K900两款轿车。

只要看一下2021年1月份最新的销售数据，就很容易理解起亚的决定。虽然这家汽车制造商在1月份的表现很不错，美国整体销量比上年同期增长了11%，但凯尊的销量却暴跌了72%，只有55辆。K900的销量下降了23%，经销商1月份只交付了20辆。

1月份起亚仅有两款轿车销量实现了增长，分别是福瑞迪（Forte），销量为7021辆，同比增长12%；锐欧（Rio）销量为1,733辆，同比增长6%。

就在起亚凯尊整体改款一年后，该品牌将从阵容中剔除▼

SUV是起亚销量的主力军。1月份起亚旗舰SUV Telluride销量大增35%，2020年1月被选为北美年度SUV。狮跑（Sportage）下降了12%。全新的入门SUV Seltos交付了4992辆。

问题是，起亚是否可能在未来几年内撤出更多的轿车产品线，包括Stinger和极睿（Niro），尽管它们目前似乎是安全的。

当然，起亚绝不是孤军奋战。2020年美国市场停产了约20款轿车，大多数汽车制造商采取行动，缩减轿车、轿跑和跑车的数量，菲亚特500L和道奇酷威（Journey）是2021年唯一停产的两款SUV。

2020年12月23日，菲亚特宣布124 Spider和500 L Crossover正式在美停产，菲亚特500X成为该品牌留在美国市场上的最后一款车型。

福特实际上已经放弃了美国的轿车领域，纯电动的Mustang Mach-E采用了越野车的车身风格。该汽车制造商最近放弃的蒙迪欧轿车可能会阶段性回归，但设计上会向SUV偏移。

亚洲进口车制造商和欧洲豪华品牌表示，他们仍然会在美国市场保留轿车。但考克斯汽车（ Cox Automotive）分析师预测，2021年轿车、轿跑车和跑车在美国市场的份额可能会跌破20%。如果一些常见的车型突然从美国市场消失了，根本不会有人察觉，也不会有人感到意外。

起亚Telluride 1月销量大增35%▼

“作为一个品牌，我们发展的一个重要部分是我们了解市场状况和认识客户需求的能力。”起亚在一份声明中说，“此举意在认识到我们客户的需求。”

“为此，随着汽车行业将重点从全尺寸轿车转向SUV，起亚已经做好了准备，凭借包括Telluride、索兰托、狮跑和Seltos在内的一系列强大的SUV产品取得成功。随着我们重新调整车型阵容以满足消费者的需求，K900和凯尊将在2021年停产。”起亚表示。

这个消息一点都不意外。在美国，随着客户逐步转向跨界车和SUV，各种尺寸的轿车已经失宠，而起亚最大的两款轿车近年来销量惨淡。

起亚在2020年初对凯尊进行了改款，但到12月为止只售出了1265辆。凯尊与日产西玛（Maxima）和丰田亚洲龙（Avalon）等其他全尺寸轿车竞争。美国市场的全尺寸轿车曾经包括雪佛兰Impala和福特金牛座等品牌，但这些轿车也早已被美国市场淘汰。

K900表现更差，2020年只售出了305辆。K900在起亚车系中一直算是个怪胎，一款可选装V8动力的后轮驱动豪华轿车。随着现代捷恩斯（Genesis）品牌的拆分和扩张，起亚提供K900的意义并不大。

起亚的旗舰轿车K900卖得很慢，只能得到和凯尊一样的结局▼

起亚明确表示，会继续留在轿车市场。而一些车型在1月份的表现也明显好转。新上市的中型车K5创造了5443辆的销量。但考虑到它是老款Optima的全新换代车型，这一成绩可能还是让该品牌感到失望，因为老款轿车在2020年1月的销量为6177辆。

不过，起亚似乎对其较小一些的轿车产品充满信心。小型轿车锐欧和紧凑型的福瑞迪将继续留在美国市场，中型车K5在2021年将作出重大改款。起亚也将保留Stinger掀背车，它在2021年也将进行重要更新，包括新增了涡轮增压发动机。