比飞度多了个屁股待遇大不同，换代锋范神似雅阁

在国内，10万元以内的合资轿车市场，可以选择的车型少之又少，且大多也是两厢车，而两厢车市场基本上都被本田飞度和大众Polo所霸占。其实也不乏有三厢合资A级轿车的选择，那便是本田锋范。

锋范与飞度均由广汽本田生产，两者虽然一个是两厢车一个是三厢车，但是在动力以及配置上基本都是保持一致，且售价也相差不大。但是，在国内的市场表现来看，多了个“屁股”的锋范，销量远不及飞度，第三代飞度因国五换国六排放标准的限制而不得不停产，而锋范则是因惨淡的销量停产。为何锋范和飞度在动力、售价以及配置上都高度一致，但销量却大不同呢？

其实锋范曾经也有过亮眼的表现，在2015年刚入华时销量并不低，到后面因销量惨淡而停产的主要原因还是在于一直没有改款或换代，而在这几年间锋范的竞争对手早已进行了换代或改款，导致锋范的竞争力不足，由此造成了不得不停产的地步。

时隔多年，本田锋范也终于迎来了换代，且在泰国全新一代锋范已经上市。随着海外新一代车型的发布，关于引进国产的呼声也此起彼伏，那么本田会引进它来重振旗鼓呢？咱们不妨看看新车有何看点先。

外观：小号雅阁来袭，将运动风进行到底

在外观设计上，全新一代锋范采用了类似现款雅阁的设计，前脸大尺寸的横向镀铬饰条配上最新的羽翼式LED大灯，与雅阁简直是如出一辙，将整车的颜值拉向了一个新高度。为了强调整车的运动属性，新车在前脸下方还采用了三段式设计，以此来突出整车的运动氛围。

来到侧面，全新一代锋范依旧走的是轿跑风格，流畅的车身线条从前翼子板处一直延伸到了尾灯组，配上溜背式的尾部设计和多幅式轮毂，满满的运动风。

而在车尾部分，全新一代锋范则是采用了简约且富有层次感的设计风格，采用熏黑处理的尾灯组内部点亮后宛如一双“眼睛”在注视着后方，有着超强的辨识度。

内饰：思域即视感

进入车内，如果不说它是全新一代锋范，相信很多人都会以为是进了思域的车内。这也难怪，全新一代锋范的车内设计走的与思域如出一辙的设计风格，主要以简约时尚为主。

双炮筒的仪表盘虽然没有全液晶仪表盘那样的科技感，但也有着不错的辨识度以及视觉冲击力，中控显示屏则是采用了悬浮式的设计，与思域一样保留了不少物理按键方便操作。近年来，很多车企似乎进入了一个误区，那就是一味地追求所谓的科技感和未来感，将车内的物理按键尽可能的取消，其实相比触控而言，物理按键在操作的便利性上是要更出色的。

在空间方面，全新一代锋范的长宽高分别为4345/1748/1488mm，轴距为2589mm，虽然在A级轿车中这样的空间表现并不算出色，但相比飞度而言还是更具优势。

凌派同款动力

在动力方面，全新一代锋范搭载的是一台1.0T三缸发动机，这台发动机也正是现款凌派上所搭载的，最大马力为122Ps，最大扭矩173N·m，传动方面依旧匹配的是CVT变速箱。

国内对三缸机的排斥已经不是一天两天了，目前国内在售的三缸机车型基本上都是销量惨淡，雪佛兰和别克也正是因为在近年来大力推广三缸发动机而没落。但是，凡是都有一个例外，而凌派就是这个例外。

虽然搭载的是三缸发动机，但凌派在国内的销量并不差，去年全年累计销量超过了11万辆，基本上都是保持着月销上万辆的水平，是一款名副其实的畅销车。而全新一代锋范虽然搭载的是1.0T三缸发动机，但这台发动机已经在凌派上得到了充分认证，得到了消费者的认可。

写在最后：

总体来讲，全新一代锋范的改变是非常大的，特别是在设计上的改变，完全就是一辆小号雅阁。而在动力上，即便是三缸发动机，但也有凌派的成功经验，也没有什么大毛病。那么问题就来了，如果全新一代锋范引进国内，你会买单吗？