长城WEY全新旗舰“摩卡”

1990年，任正非押上所有赌注自主研发小交换机，凭借首批交换机的回款，华为活了下来，并在日后成为万亿科技企业。同年，长城工业公司陷入困境，负债累累，26岁的魏建军主动承包，担任总经理，经过10年苦战得以出头。

2016年，任正非的小女儿姚思为考入哈佛大学，并用英文名“ANNA”注册校内信息，于是中文名变成了我们现在熟知的“姚安娜”。同年11月，长城旗下高端品牌诞生，冠以创始人魏建军的姓，命名为“WEY”。

2021年1月，姚安娜打着“破格公主”的标签出道，并手捧一杯咖啡，着一身黑色长裙为WEY旗下全新旗舰SUV摩卡代言。现在，关于这款车的官图和相关信息都已披露，今天我们来聊一聊。

皮埃尔出走后，WEY设计语言进化成难题

当初WEY的设计语言是前宝马设计师皮埃尔操刀的，在初代VV5/VV7车型上，我们看到了造型的激进和用料的克制，没有采用俗气的镀铬，饰条用黑化处理，同时车顶溜背线条也成为WEY的一个标志性特征。皮埃尔和魏建军应该是有过一段相互认同期的，但是坊间传闻皮埃尔希望把工作地点从保定搬到上海这样的一线城市，毕竟老外不太能忍受最近的星巴克都在五公里外，显然魏建军没同意，之后皮埃尔提交了辞呈。

皮埃尔出走后，WEY车型的几次改款开始显得慌乱和不知所措，在P8 GT这款车上展现得淋漓尽致，大面积镀铬中网、实习生水平的大灯造型，与之前皮埃尔的风格相去甚远。而这次全新旗舰SUV摩卡，并没有在皮埃尔基础上有所突破，如果不是因为它的名字，我甚至觉得它是VV7的改款车型。

前脸造型的辨识度还是有的，横向大灯、六边形中网依然遵循皮埃尔的设计框架，并加了一些设计师自认为可能很时髦的修饰，少了些当初VV系列的犀利，多了些呆萌。侧面轮廓还是熟悉的WEY风格，下沉的车顶线条、上扬的腰线，没有油腻感，隐藏式车门把手的出现不意外，这玩意儿上到奔驰S级下到10万块的电动车都在用。

车尾没有新鲜感，尾灯组和VV7并无二致，灯腔内部稍有变化，WEY算是目前少有的没有使用贯穿式尾灯的自主品牌。总的来说，摩卡的外观是在原先设计框架上的微整形，后续将如何进化，长城估计还没想好。

内饰设计大变样，AR-HUD成行业新风向

相比于外观设计的缩手缩脚，摩卡的内饰有了彻底的变化，现在无论是燃油车还是新能源车，都在追求中控台面的“清爽化”，特斯拉是这类的极端代表，奔驰S级也不得不向这个潮流屈服，除了大家见怪不怪的中控大彩电，摩卡在内饰上做了几个调整，换来了全新的视觉效果。

第一，采用轴对称的中控台。原先中控屏和按键区域会向驾驶位倾斜，虽然这会在按键操作和屏幕观看上会带来便利，但是从美学角度上来说，这显然是不符合要求的。无论是建筑还是工业品，横平竖直、左右对称是大部分中国消费者崇尚的设计手法。

第二，尽可能的让实体按键灭绝。VV7内饰的按键密密麻麻，颇有上一代保时捷帕拉梅拉的神韵，直男会比较喜欢这样的机械感，而摩卡将很多按键功能都集成到中控屏，空调控制按键也像奥迪一样做成触摸屏，连方向盘按键也不例外。不管你觉得这样盲操是否方便，诺基亚功能机转iPhone的场景，你可能还要再经历一遍。

第三，把AR-HUD的体验门槛打下来。奔驰S级车上的那套平视显示系统，带来了很高的关注度，在摩卡的驾驶位前方，我们也看到了这样的凹槽，所以它也会有AR-HUD功能。要知道，奔驰S级的这套系统得花12600元选装，自主品牌的实惠就体现在这里。另外，在大尺寸抬头显示的加持下，传统仪表盘似乎变得鸡肋，因此摩卡的液晶仪表盘很小，这也是当下的一个趋势。

第四，豪华感的营造。其实清爽的设计和豪华感是对立的，厚重感是豪华的基础，这也是网友指责全新奔驰S级内饰没有上一代豪华的原因。简约的中控台只能通过皮革覆盖来提升档次感，但是收效甚微，于是设计师在内车门板和座椅上采用了菱形格工艺，试图通过繁复的纹理来提升豪华感，同时学习宝马和沃尔沃，用上了水晶挡把，可以说该做的都做了，效果如何就看消费者自己的判断了。

刚出道就代言，华为二公主与WEY是谁选择了谁？

姚安娜的出道是备受争议的，含着金钥匙出生的她，和同父异母的姐姐孟晚舟相比，画风是截然不同的。当时出道的新闻上了微博热搜，而下面就是她姐姐多次收到死亡威胁的热搜；为了凸显自己不甘于“公主”的标签，拍了张将皇冠踩在脚下的封面，而另一边在加拿大的姐姐却被戴着电子脚铐软禁2年多。所以当姚安娜一脸天真地对着镜头问“为什么大家喜欢姐姐不喜欢我？”时，我除了叹气，说不出话。

出道就出纪录片，第二天就代言营业，这在娱乐圈是非常罕见的。虽然姚安娜目前没有在华为入职，但作为任正非老来得女的掌上明珠，她的一举一动固然会和华为捆绑在一起，而在代言的选择上，长城作为自主品牌，血统无可挑剔，所以，中国科技企业老总的小女儿为自主汽车品牌站台，这样的组合自然是绝对的政治正确。

女生出道代言化妆品等女性用品可以理解，但是为什么会选择代言汽车这一稍显直男属性的品类呢？在我看来，这不是简单的姚安娜为自主汽车品牌站台，更是为华为的站台。大家都知道华为此前宣布将在汽车领域布局，包括自动驾驶、车载5G等方面。姚安娜代言WEY摩卡前不久，长城就与华为签署了战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作。因此，姚安娜代言摩卡既是一次新车上市的营销，也是华为正式踏入智能汽车领域的一次剪彩。

写在最后

很难说是姚安娜选择了WEY，还是WEY选择了姚安娜。不过，这个问题似乎不重要了，因为我们看到的是中国科技企业与中国自主车企正在智能汽车领域鼎力合作。过去的一百年，是欧美日统治内燃机时代的一百年，而下一个一百年，随着电动车的兴起，智能驾驶也将引来良机，弯道超车的口号喊了多年，这次有可能真的实现。在这个磅礴的愿景下，姚安娜到底是适合做公主还是做唱跳爱豆，还重要吗