卷首语

众所周知，自主品牌的崛起，很大程度上源自技术崛起，掌握了核心技术，才能掌握话语权，从而获得突破桎梏、向上冲高的可能性。

过去的一年里，不少自主车企在电池、发动机、平台、架构等方面发力，并取得重大突破。

《局变》第二篇章，我们聚焦那些在2020年大放光彩的技术力量。

“逆袭”一词，最能够形容自主品牌从边缘“草根”到行业“巨子”的跨越性崛起。

而这种崛起，绝不止是在销量上的出色表现，连续12年蝉联全球最大汽车市场仅是一方面，更大的惊喜在于自主品牌在技术上的崛起，这才是令国人最引以为傲的。

尤其在华为屡遭外部力量刻意压制后，已传递出明显的信号：只有实现科技自立，将关键技术与核心装备掌握在自己手中，才能真正实现从制造大国到智造强国的蜕变。

而汽车行业由于其综合性强、关联度大、产业链长等特点，它的崛起，成为了中国智造强国之路不可或缺的推动力。令人欣慰的是，在过去的一年里，自主车企在技术方面频频取得重大成果，为中国汽车产业在世界舞台发光发亮增添了巨大助益。

比亚迪刀片电池——再造动力电池续航与安全新高度

比亚迪刀片电池，就像一枚巨石投入一池春水，成功在全球动力电池与新能源汽车领域掀起波澜。

比亚迪刀片电池之所以备受关注，一方面在于它实现了对磷酸铁锂电池的架构创新，解决了新能源汽车最大的痛点之一——续航问题；另一方面它解决了当下动力电池领域一直以来难以攻克的安全问题，意义可谓非凡。

先说续航。比亚迪刀片电池，顾名思义就是拉长电池，同时取消传统电池包中的模组和梁，让电池直接变成了结构件。这种创新最大的好处在于将电池组的空间利用率提升了50%。也就是说，在相应的体积比之下，电池的能量密度得到了大幅提升。对于那些想要满足长续航市场需求的纯电动汽车来说，比亚迪刀片电池是完全符合条件的。

再说安全性。在比亚迪刀片电池发布会上，比亚迪董事长王传福就表示，比亚迪刀片电池要将“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。而在被行业公认为对电池电芯最为严苛的“针刺穿透测试”中，比亚迪刀片电池已然用事实证明了它的高安全性。

实验证明，在针刺实验当中，相较另外两种动力电池瞬间高达几百度的高温，比亚迪刀片电池表面温度仅为30℃-60℃，更没有出现明火和冒烟的情况，安全稳定性毋庸置疑。

刀片电池，既体现出比亚迪在新能源领域的前瞻眼光，又彰显出其在科技创新领域蕴含的巨大潜力。

由此可见，“新能源汽车引领者”这个定位，比亚迪名副其实。

长安蓝鲸动力——助力中国品牌发动机强力进阶

在过去很长一段时间里，国内消费者选择合资车或者进口车，很大的理由往往在于“靠谱”。而这种“靠谱”通常指的便是动力总成。若要说自主车企中有哪个品牌能够在动力总成方面与合资车企一战，那么非长安汽车的蓝鲸动力莫属。

可以说，长安蓝鲸动力将自主品牌从秀设计、比配置进阶到了拼动力的高度，这无疑是自主品牌向前迈进的一大步。

作为中国品牌首个模块化动力开发平台，长安蓝鲸NE动力平台拥有同级领先的技术含量和动力输出，真正实现动力与油耗的最佳兼顾。而这，便是长安蓝鲸动力最大的厉害之处。

先看动力。蓝鲸NE1.5T发动机最大功率为132kW，最大扭矩为300N·m，这样的参数表现与合资品牌相比依旧占据优势，若要放在国产同级市场中，则独领风骚。

之所以拥有如此迅捷的动力，是因为这款发动机采用全球首发的智能凸轮调相系统，其在调节速度上不仅比普通的VVT技术快两倍，而且能够更快速且精准地调控发动机进排气，让动力响应速度提升50%。除此之外，这款发动机还采用双涡轮增压、双出口集成排气歧管技术。这两项技术的先进之处，在于降低排气干涉的同时又能提升涡轮的工作效率。

再看油耗。蓝鲸NE1.5T发动机采用诸多技术来实现油耗的经济性。比如“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、集成排气歧管（IEM）技术、全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20形成的智能润滑系统等等。在这些技术加持之下，发动机的热效率高达40%。

可以说，蓝鲸动力不仅开启了长安的“技术流”时代，也助力自主发动机强力进阶，极大推动了中国汽车产业的前进步伐。

长城三大平台——实现中国车企向全球化科技出行公司的蜕变

坚定不移地推进“新四化”和全球化，是长城汽车近年来的战略核心。而作为长城宏伟战略的重要一环，“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台的推出，表明长城汽车如今正在造型设计、动力总成、智能网联、智能驾驶与新能源汽车领域全面展开技术布局。

“柠檬”平台，定位为全球化高智能模块化技术平台，能够满足A0、A、B、C、D五种车型级别的需求，并覆盖SUV、轿车和MPV三大品类。除此之外，其还可适配燃油动力、混合动力、纯电动以及氢燃料电池四种动力车型。

据悉，出自“柠檬”平台的车型主要强调车辆操控性能，同时兼具舒适性驾控体验。此外，其将根据NCAP五星、北美IIHS Good最高等级要求对车辆开发安全性能。

“坦克”平台，顾名思义，主攻越野车，主要生产B级到D级+的SUV和皮卡两大品类车型。显而易见，强悍的动力、智能化的越野模式以及出色的越野能力，将是“坦克”平台产品的显著特征。

“咖啡智能”是长城的智能化品牌，主攻未来出行的整车智能系统，涵盖智能座舱、智能驾驶以及智能电气架构。其中， 智能驾驶方面，长城计划于今年实现L3级别自动驾驶技术的迭代，未来还将成长为L4级，甚至是更高级别的自动驾驶状态；智能座舱方面，则包括多元化移动空间、“端云一体”计算平台以及跨系统开放架构；至于智能电气架构方面，它将支持千兆以太网、5G、V2X等，为先进的智能配置做好充足准备。

显然，长城汽车三大平台的发布，不仅是长城看到未来出行需求的变化，从而基于自我发展考量进行转型和升级，它同时也是中国车企向全球化科技出行公司转变的一个缩影。

吉利“CMA超级母体”架构&“SEA浩瀚”架构——打造未来出行新生态

自主车企的技术领军者，自然不能错过吉利。

去年，它接连发布了“CMA超级母体”架构及“SEA浩瀚”架构。

相信大家对于CMA并不陌生，它是吉利与沃尔沃在2016年联合开发的全新基础模块化架构，总投入120亿，“CMA超级母体”架构，正是基于此升级而来。

“CMA超级母体”架构是世界级的模块化架构，各种不同车身形状、不同驱动结构的车型都能在此生产；同时，其电子电气架构还能向上兼容汽车电子产品。也就是说，它能够实现燃油、混动与纯电动动力的共同开发。而随着CMA超级母体架构的成熟与进化，今后还将孕育出更多高品质、高价值、高性能的产品。

至于“SEA浩瀚”架构，则是一个智能进化体验的纯电架构，是吉利历时四年，投入180亿打造而成的技术成果，承载的是吉利未来在纯电智能汽车领域的发展宏图。

在这套架构里，吉利倾注了对未来产品的洞察与判断，包括软件与硬件层面皆有系统性的规划，重点主要集中在空间、三电、智能、自动驾驶、安全和性能六个领域。比如电池方面，将推出续航超过700公里的产品；自动驾驶方面，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；再比如在智能方面，浩瀚架构将推出全新的OS整车智能解决方案，等等。

“CMA超级母体”架构与“SEA浩瀚”架构，是吉利在过去十多年里最重要的一次技术飞跃。这两大架构的发布，让“吉利没有核心技术”的观点不攻自破。而从长远来看，这两大架构也将助力吉利打造未来出行新生态。

写在最后

虽说2020年依旧是车市寒冬，但在技术领域，还是出现了“百花齐放”的光景，涌现出了不少耀眼夺目的科技成果，上述提到的比亚迪、长安、长城、吉利，皆是自主车企中的实力佼佼者。

相信在这些优质实力者的带领下，自主车企将在世界舞台上发出更大的声量。

预告

《局变》第三篇章我们聚焦2020年驶入新能源赛道的新面孔。在过去的一年里，新能源市场发展如火如荼，众多重磅角色相继出现，它们当中，有的代表了新势力蛰伏多年、匠心打造的心血；有的吹响了传统车企巨头“反击战”的第一枪；有的背后蕴含了“国家队”押注电气化的决心，敬请期待......