特斯拉Model 3，通过换装磷酸铁锂电池后大幅降价，冲击最大且最直接的就是小鹏P7。4个月过去了，不能承受如此之重的小鹏P7，将如何应对？或许将学习特斯拉如法炮制：装上磷酸铁锂电池，大幅降价，或超3万元。

两万元价差，很要命

日前，工信部又公示了一波即将上市的新车申报图，在众多申报的新车中《车壹圈》发现了一个熟悉的身影：小鹏P7。作为申报的新车，申报图上的小鹏P7在外观造型上和目前在售车型没有任何差异，不过电池则换为了宁德时代的磷酸铁锂电池。虽然磷酸铁锂电池能给车型带来更低的生产成本，但消费者当下真的会对处于风口的磷酸铁锂电池买单吗？

其实小鹏针对P7新增磷酸铁锂电池车型，《车壹圈》并不意外。从P7最直接的对手国产Model 3来看，通过换装磷酸铁锂电池后大幅降价的Model 3最低价格仅仅比P7贵了2万元。但特斯拉的品牌溢价能力明显要高于小鹏，它完全能支撑起Model 3比P7贵出的这2万元。所以P7换装成本更低的磷酸铁锂电池，或将是小鹏继续抗衡特斯拉重压的唯一办法。毕竟，P7是小鹏的销量主力，不能有半点闪失。

外观不变，搭载磷酸铁锂电池

从目前工信部公示的信息来看，小鹏P7磷酸铁锂版车型在整体的外形设计上和目前在售的车型没有任何区别，仅仅是在电池上更换为了宁德时代制造的磷酸铁锂电池。性能方面，P7磷酸铁锂版车型也将搭载现款车型所使用的驱动电机，其峰值功率最大为196千瓦。不过消费者最关心的续航里程目前我们还不得而知，但从电机性能不变换装磷酸铁锂电池的操作来看，P7磷酸铁锂版的续航里程应该会比目前最低续航586公里的车型要略长一点。

价格成关键，有望低于20万元

毫无疑问，此次小鹏P7新增搭载磷酸铁锂电池车型，消费者最关心的自然是价格。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池最大的优势就是制造成本更低，所以小鹏P7磷酸铁锂版车型在价格上也将进一步下探。参考国产Model 3的价格走势，其使用磷酸铁锂电池之前标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而在换装磷酸铁锂电池之后其价格为24.99万元，直接降价了4.19万元，降幅是非常的大。不仅如此，在降价后标准续航升级版车型的续航里程还提升了20多公里。

从现有车型来看，小鹏P7最便宜的车型是搭载70.8千瓦时电池、NEDC续航586公里、价格22.99万元的后驱长续航智行版。所以参考P7最便宜车型价格和小鹏品牌溢价能力来看，《车壹圈》推测小鹏P7磷酸铁锂版车型的价格应该会比后驱长续航智行版再下降3万左右，最终的售价极有可能在20万元以下。此外，《车壹圈》预计在磷酸铁锂版车型正式上市后，小鹏应该会取消现有的三款后驱长续航版车型，以便给新车型让出市场空间。

价格虽下降，消费者真会买单吗？

虽然小鹏P7磷酸铁锂版车型最终价格肯定会有所下降，但消费者能否接受磷酸铁锂电池那还得另说。从Model 3磷酸铁锂版车型的口碑来看，车型被不少车主曝出冬季续航缩水严重、充电无法充满等问题。虽然低温对汽车动力电池都会有着一定程度的影响，但因为磷酸铁锂电池内部化学元素相对不稳定的特性，其相比三元锂电池在抗寒性上的确要差很多。所以，即便是价格更低，消费者能否接受不稳定的磷酸铁锂电池还是未知数。况且小鹏的品牌溢价还不及特斯拉，这波推出磷酸铁锂电池车型的操作，风险着实不小。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：归根结底，小鹏推出搭载磷酸铁锂电池的P7原因还是市场竞争的加剧。随着国产Model 3的畅销以及自主品牌在新能源领域的发力，小鹏的压力可谓越来越大。所以最简单最直接的方法就是降低车价，以价换市。虽然使用磷酸铁锂电池是一个比较冒险的选择，但好在P7的产品阵容较为丰富，磷酸铁锂电池车型替代的也仅仅是入门级车型，消费者依旧可以选择续航更长、搭载三元锂电池的车型。至于P7磷酸铁锂电池车型在上市后能否获得消费者认可，《车壹圈》认为或许是凶多吉少。