再度“暴雷”，理想ONE的产品质量或许并不“理想”

自从成功登陆纳斯达克，理想汽车就一路“开挂”，不论是从销量、还是财报来看，成绩都跻身新势力“第一梯队”。不过，与之形成鲜明对比的，是理想ONE近来频发的各种事故。

近日，有车主在网络上爆料称，理想ONE在弯道上又发生了失控现象。视频显示，拍摄视频的车辆正常行驶在路上，突然，一辆理想ONE从左侧超车。

紧接着，理想ONE在行至一段上坡路段后，理想ONE在高速过弯时突然左侧前轮出现了猛烈地下沉，导致右侧两个车轮直接悬空，车辆失控并撞向右侧的一辆摩托车。

对于此事，虽然该名理想ONE车主表示，并不是断轴，而是自己的操作有误，车辆是撞到护栏杆之后后才导致的失控。不过，发布该视频的相关博主发出了质疑，不少网友也怀疑，此次事件的发生是否是由于理想ONE在高速弯道过弯时，车辆左前轮定位支撑功能丧失。之所以会有不少人怀疑到理想ONE本身的产品质量，还是由于其在近一年里频繁发生了断轴门事故。粗略统计，从理想上市至今，媒体报道的关于“理想ONE断轴”的新闻，就多达7次，这不免让人对其产品质量颇为担心。

去年年初，理想ONE与一辆宝马3系发生碰撞，从事故途中可以看到右前轴发生了断裂，但由于是第一次发生该类事故，当时舆论并没有太多关注。

同年8月，一辆理想ONE在行驶中，左前轴发生了断裂。对此，理想汽车官方回应称，是由于严重的碰撞造成导致，并非质量问题。9月，又一辆理想ONE正常行驶下发生断轴，官方回应称是由于撞到了道路中间的花坛才导致的事故发生。

关于“断轴”或者疑似断轴的事故，虽然官方不断在澄清、或者说明事故并非产品质量导致，但接连发生的故事还是让不少网友甚至车主不予买账。

于是11月1日理想ONE正式宣布，对“断轴门”宣布将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE车辆“免费升级”脱出力更高的前悬架下摆臂，以降低用户在车辆发生碰撞事故后，前悬架下摆臂球头脱出的概率。

到11月6日，理想汽车更是发布召回公告，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。要知道，2020年全年，理想ONE也不过累计销售了3万多辆，召回全年销量的30%也让理想“元气大伤”。

官方召回，某种程度上就是承认的该产品在某方面存在问题、或是有大大小小的设计缺陷。而召回通常也是对此前产品质量的及时“亡羊补牢”，并对以后生产的产品不断做出精进与改善，避免问题的再出现。

但是，对于理想来说，似乎召回只是为了敷衍了事，该出现的“断轴”问题，在新的一年里似乎还是继续出现了。如此看来，理想汽车是否真的将用户安全放在首要位置，就要打一个大大的问号了。

而与此同时，因频发的“断轴门”引发的蝴蝶效应，貌似也正在渐渐凸显出来。

今年1月，借着新能源汽车持续走高的“春风”，造车新势力普遍迎来“开门红”。但从理想的销量数据来看，理想ONE当月累计销量为5379辆，环比去年12月，下滑幅度达到了12%左右，成为新势力“三巨头”中，唯一一个销量环比下滑的车企。

END

一款汽车产品出现某些问题虽然不能说是理所应当，但也并非不能理解，尤其是对于推出还没多久的新势力车企来说，“暴雷”并不可怕。但可怕的是，在认识到了产品问题并进行了召回之后，产品继续出现一样的问题，这背后是否透露出该品牌对消费者不负责任的态度呢？

“道路千万条，安全第一条”，车企对于汽车产品的把关也应如此。保障产品的安全与可靠性是每个车企都该自觉遵守的底线。没有安全性为前提，而去增添和延伸产品等其它功能配置都只能是空中楼阁，无法成为长久之计。

采写 | 唐唐