国外换代两年了，国内汉兰达却在炒冷饭！还要割最后一波韭菜？
在国内汽车发展的长河里，出现过不少经典的车型，而这些车型由于非常出彩，也被大家冠以“神车”的名号。在中型SUV市场，就有这样一个神级代表——汉兰达。
自2015年换代上市以后，汉兰达就一直表现出“敌军围困万千重，我自岿然不动”的态势，任那些竞争对手起起伏伏，它却一直稳稳占据中型SUV市场的王者地位。而在前不久，新款汉兰达也来搅局了。
新款汉兰达改变了什么？
从广汽丰田的最新消息来看，此次汉兰达是改款车型，所以依旧提供9款车型，同时售价上也没有发生改变，依旧是23.98-32.58万元。
既然是改款车型，那它究竟在哪方面有变化呢？从外观上来看，2021款汉兰达与老款车型相比区别不大，不过部分车型的两侧大灯组新增了透镜式的LED大灯，这也提升了夜间开车时的路面视野。
内饰方面，新车也保留了部分设计，而部分车型中控多媒体显示屏的尺寸升级为10英寸，并搭载电子语音导航系统以及最新的车机版高德地图。此外，部分车型还增加了棕色内饰，包含座椅、门边扶手、中控台的木纹装饰条等，提升了一些质感。
动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。
国外已经换代两年
从新款汉兰达的改变来看，其实它几乎没有什么大的改动，这也让不少消费者比较无奈。因为早在2019年，新一代汉兰达就在北美正式上市销售了。
新一代汉兰达与国内汉兰达相比，在外观上就发生了很大的改变。比如说在前脸的设计上，其采用了六边形的设计，而这种矩阵式的风格也让汉兰达变得更加犀利。而在内饰上，全新汉兰达变得更加具有质感，集成了液晶屏幕和空调等按钮的悬浮式中控设计，真的是让人爱了。此外，全新汉兰达在海外搭载的是2.5L+电机的混合动力系统，最大马力为243Ps，同时还有3.5L V6发动，匹配的是爱信8AT变速箱，最大马力为293Ps。由于全新一代车型是基于丰田TNGA架构打造，它也在性能上更加出色。特别是在安全方面，在北美IIHS的碰撞测试当中，新一代汉兰达获得了清一色的优秀成绩。
可以看出，全新汉兰达不论是在外观、颜值、配置上，还是在汽车安全上都十分的令人瞩目，所以也难怪不少网友都对这个现款车型频频吐槽了。
为什么迟迟不上换代车型？
不得不说，国内的这一代汉兰达已经要走向生命的尽头了，毕竟全新一代汉兰达都面世两年了，但没想到的是，缝缝补补后的现款汉兰达还在出新款。
其实，作为国内市场的一款加价神车，汉兰达的生命力确实非常顽强。虽说不少人都觉得老款已经不行了，但不能否认的是，抢占了七座SUV市场先机的汉兰达依旧是市场中热度和最强大的存在，并且由于汉兰达超高的保值率，所以汉兰达直到现在也几乎没有要降价或是疲软的趋势。而从最直接的销量数据来看，汉兰达在2020年的表现也非常优异，其在去年累计销售了95304辆新车，这意味着它的月均销量在8000辆左右，这简直就是稳如老狗的存在。或许也是因为现款车型不愁卖，所以丰田也一直没有引进全新汉兰达。
但无论什么车型，及时更新换代才是关键。像这种改款般的缝缝补补，对于汉兰达而言只会是一种消耗。且上一次汉兰达的北美换代是13年，而它直到15年进入国内，所以按照以前的时间推进来看，新一代汉兰达也是时候在今年跟大家见面了。
小编语
作为大七座SUV里面的王者，汉兰达一直是行业里面的“标杆”，其多年如一日的稳定销量就是最好的证明。不过对于更多的消费者而言，大家对于新一代汉兰达已经是“望穿秋水”了！
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