众泰命悬一线，与福特的合资公司“胎死腹中”了？

近日，福特官方宣布，鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施，因此福特中国经过综合考虑决定终止此前与众泰汽车签署的相关合资合同。

消息一出就引起了热议，在大家心里八竿子打不着的两个品牌，它俩啥时候在一起过？

合资项目被扼杀在摇篮中

2017年11月8日，福特汽车公司与众泰宣布达成合资协议，打算组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司，双方在合资公司中各持50%股份，规划提供经济型纯电动乘用车产品。

同年12月7日，双方在杭州签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，项目将在浙江金华落地。据了解，当时新工厂设计年产能为30万辆，其中一期10万辆，预计在2019年9月正式投产。

2018年，网上还曝光了一些谍照，疑似是福特牵手众泰之后的首个结晶，从当时的信息来看，是一款新能源SUV。但在5月份，双方合作项目就发生了变化，与众泰汽车合作的企业主体变更为福特智能出行有限责任公司，原本拟定的项目内容也改为“致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案”。

至2019年3月，有投资者向众泰汽车发问众泰福特进展情况，众泰汽车董秘回应表示，“与福特的合作项目正在等待发改委审批”。而计划在2019年9月投产的首批产品在双方的僵持下也并无实质性的进展，双方合资成立的研究院也“成了摆设”。

至于为什么福特现在才宣布终止合同，原因不言自明。

众泰积重难返

众泰汽车在2018年以后迅速坠落，2018年，众泰的销量下滑到15.48万辆，2019年，更是降到仅有2.1万辆。而到了2020年，众泰汽车的整车业务均处于停产、半停产状态，销量更是可以忽略不计。

而众泰新能源原本是众泰汽车最后一块“遮羞布”，在2019年1月前，众泰新能源还能够实现月销4000台左右的市场表现，为众泰汽车提供销量上比较不错的助力，也在一定程度上延缓了众泰汽车的坠落。

一系列自救措施无果后，2020年12月23日，众泰发布公告，母公司铁牛集团由于已严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。

几乎在同一时刻，众泰发布公告称，其全资二级子公司众泰新能源、全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重整。

停工、破产、2020年最高预亏90亿元……当下的众泰汽车已经毫无回天之力，所以与福特汽车投资50亿元却全无进展的合资公司，也几乎被行业忽略。

但是反观福特，近两年来发展势头越来越好，2020年，福特中国全年累计销量近60.3万辆，同比上涨6.1%，实现了自2017年以来首次销量同比增长。2021年1月，长安福特销量总计22107台，同比增长19.3%，这是它连续4个月销量突破2万台。在持续低迷的车市中，销量还能持续实现正增长确实不是一件易事。福特正在向好发展，跟众泰解除合同完全是情理中事。

写在最后：

众泰在汽车行业来看已经是一个烫手山芋，没有哪个资本家会出于人道主义去拯救，缺乏创新和实干的企业总会被拍“死”在沙滩上，被时代的洪流冲刷殆尽。众泰破产也给汽车行业提了个醒，技术精进、创新发展才是众车企该有的态度，好的产品才能获得消费者的青睐。

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