翼豹又出STI？仔细一看，有点不对

作为斯巴鲁的灵魂车型，翼豹自1994年被用于参加WRC世界拉力锦标赛以来，就与斯巴鲁车队一起连续斩获3届WRC冠军。

如今，翼豹已在WRC的赛场上征战了十多个年头，为斯巴鲁车队效力的冠军级车手也换了好几个，但有一点不曾改变，那就是他们的参赛车辆一直都是翼豹的高性能版本—— 翼豹WRX STI。

这是一款将斯巴鲁引以为傲的全时四驱技术发挥到极致的车型，也是斯巴鲁老车迷心中的“梦想之车”。

就在近日，斯巴鲁官方对这款灵魂车型进行了升级，于日本本土正式发布了新款翼豹的五门版车型，市场售价在220-292.6万日元之间（换算成人民币大概是14-18.7万元）。除此之外，斯巴鲁车迷心中的“梦想之车”也得到了延续，此次还新增了新款翼豹的“STI Sport”版车型，整体造型更加具有战斗气息。

外观方面，新款翼豹五门版基于斯巴鲁Global  Platform全球平台打造。

前脸部分采用斯巴鲁经典的倒梯形进气格栅，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀，使其在具备品牌辨识度的同时，精致感也得到了提升。

两侧大灯组也进行了一些调整，例如将上一代车型的横“J”型日间行车灯的尺寸加大，在视觉观感上表现得更加锐利一些。

此外，在下方两侧还增加了L型镀铬饰条进行修饰，进一步增强了整个前脸的精致感。

看向侧面，新款翼豹五门版的车身线条十分硬朗，多腰线设计让其在光影下显得十分灵动。并且为了提升新意，新款翼豹五门版还提供了不同样式的双色运动轮毂，来满足不同消费者的需求。

尾部方面，新款翼豹五门版采用两厢车的设计语言进行打造，横平竖直的尾部轮廓与斯巴鲁旗下多款SUV的尾部造型非常相像，并且也同样拥有较高的离地间隙，通过性得到了充足的保障。

此外，两侧尾灯造型独特，尺寸也比一般车型要大，在夜间行车可带来醒目的警示作用。

再聚焦一下此次新增的“STI Sport”版车型，它是专为年轻消费者而来。

外观方面，“STI Sport”版车型将普通版车型上的镀铬装饰全部进行了黑化处理，并且在中网上加入了粉色的STI标志，以此来致敬前几代翼豹的STI车型。

与此同时，“STI Sport”版车型还换装了大尺寸的黑化运动轮毂，强化了整车的运动气息。

让我们将视线移向车内，新款翼豹五门版依旧延续了现款车型的内饰布局。

除此之外，像多功能方向盘，电子手刹以及自动空调等多项舒适性功能也均有配置，比较符合当下的设计主流。

而在消费者最关心的动力方面，新款翼豹五门版提供1.6L和2.0L两款水平对置发动机，最大功率分别为115马力和154马力，传动系统匹配的是5速手动和CVT无级变速箱。

写在最后

与征战WRC赛场的翼豹赛车不同，新款翼豹五门版虽然也叫翼豹，但从外观设计以及动力配置方面来看，俨然一幅家用车的模样，如果斯巴鲁将其引进国内市场的话，大家觉得定价多少才合适呢?