简单纯粹魏建军，永葆初心长城汽车

岁末年终，各大媒体评选出年度车型、年度汽车品牌和年度汽车人物，以此对过去一年做个总结，挥别艰难的2020，迎接新一年的挑战。

长城汽车可以说是“最大的赢家”。很多媒体都将年度车企或年度人物的大奖颁给长城汽车。其中，在“华山论剑杯”第六届中国青年最喜爱的年度车评选中，就把年度汽车人物颁给了魏建军——这个不到弱冠之年就以一己之力承担起家族企业重任的民营企业家，在过去30年的造车历程中，从小到大，从弱到强，魏建军硬是带领长城汽车闯出一条血路，并成长为市值近4000亿元的中国汽车品牌领头羊。

特别是在刚刚过去的2020年，长城汽车通过全面而深刻的自我革命，在低迷的车市大环境下实现了逆势增长，全年销售新车111.16万辆，同比增长4.8%，超额完成年度目标。其中，海外市场累计出口新车7.01万辆，同比增长8%。此外，长城汽车的总市值已接近4000亿元，一年内增长4倍。

其中最让人记忆犹新的莫过于，在去年7月30周年庆典上，长城汽车以一条《长城汽车挺得过明年吗？》的微电影，刷爆社交媒体。魏建军深沉地设问和反问，“过分依赖于前三十年，长城汽车挺得过明年吗？”、“未来会怎样？依我看，命悬一线”……

正是不变的危机意识让长城汽车积极的持续创新求变，同时也展现出难能可贵的活力。可以说，长城汽车2020年天翻地覆的变化背后，正是魏建军对于未来汽车行业发展趋势和用户需求的深刻洞察。

自我革新，在不确定性中寻找确定性

尽管在过去很长一段时间里，长城汽车都是整个A股中排名非常靠前的热门，不断飙升的市值让外界对它的讨论也多了起来。但这并不是魏建军关注的重点，一直以来，他都把自己定义为一个“汽车的追梦者”。造更好的汽车，是他最大的理想所在。

事实上，古往今来，但凡能在事业上做出大成就的，大多都是简单而纯粹的人，目标明确，意志坚定。

众所周知，魏建军出身于军人世家，从小酷爱玩汽车改装，曾有“保定车神”的称号。30年造车路，在外人看来，魏建军走得还算顺利，但其间的辛酸苦辣，只有当事人才能体会。

“我认为，做企业没有什么顺境可言，总是在逆境当中，如果你不去拼的话，别人会去拼。”在不久前接受“华山论剑”采访时，魏建军如是说。

魏建军的危机意识是烙刻在骨子里的。尽管目前长城汽车处于销量、口碑和品牌都同步提升的阶段，但在魏建军看来，目前汽车产业红利将尽、全球经济下行，再加上全球疫情的冲击，未来充满不确定性，可以说“命悬一线”。

那么，如何才能在不确定性中寻找确定性呢？

魏建军给出的答案是变革，不是小打小闹的变，而是全体系、全方位的变。比如，在组织机构上，长城汽车构建了“以用户为中心”的全新组织架构和人才机制，将每个品牌分为若干作战单元，充分调动各个作战单元的积极性和主动性，用魏建军的话说，就是“要让听得到炮火的人去做决策”。同时在全公司推行称谓“去总化”,并采用“轮值总裁”模式，不断完善考核与评价机制，以实现高质量、有竞争力的管理机制。

在产品层面，为了更好地贴近用户，长城汽车不仅站在用户的视角定义产品，变更产品命名逻辑，首创具象化、场景化命名，如“坦克”、“猫”、“狗”、“初恋”等，赋予汽车情感化定义。

在营销上，充分洞察市场需求，更加注重用户的自我意见表达和互动深度。通过与更多用户产生共鸣，不仅和“Z世代”玩在了一起，而且还把自己玩成了“Z世代”。

在长城汽车看来，品牌升级的本质是，营销思维从过去的产品价值向用户价值转移，产品永远要符合消费者的需求。

因此我们看到，当变革后的机制迸发出更大的能量后，长城汽车就像“开了挂”一样，在自我革新的路上一路狂奔。

所有的这些，都是长城汽车真正践行“以用户为核心”发展理念的体现，也进一步助推企业突破圈层传播，为品牌和销量的双提升奠定基础。

“‘以用户为中心’将不仅仅局限于汽车销售服务，而是将融入到汽车的全生命周期中，传统汽车企业如果不进行颠覆性的改变，终将成为被赶超的‘前浪’！”正如长城汽车副总裁傅小康所说，时代变迁，只有真正洞察并捕捉用户需求，才有机会赢得未来。“过去30年里，长城汽车因历史机遇和一路奋斗，得以高歌猛进。未来30年里，我们会继续乘风破浪，用一场彻底的自我变革，去更好的迎接智慧出行时代。”

2020年11月16日，长城汽车发布了21字的“长城汽车全新企业文化”——“绿智潮玩嗨世界、廉信创变共分享、每天进步一点点”，分别对应着全新的使命愿景、全新的核心价值观和企业精神，也是长城汽车这一年来变化的最好总结。

很多人会对过去一年长城汽车的种种表现表示惊讶，从相对保守的企业到最开放创新的企业，好像就在一夜之间完成了。但事实上，所有的变都基于魏建军对于未来汽车行业发展趋势的判断，以及更好地践行“以用户为核心”的初心。

这其实也非常符合魏建军的人设，一旦看准目标和方向，就雷厉风行，哪怕是革自己的命，也毫不心慈手软。

正所谓，“变则通、通则久”。“而立之年”的长城汽车，正是在不断的自我革新中，在不确定性的大环境中寻找发展的确定性。

永葆初心，变是为了更好的不变

当然，变是为了更好地不变。对于魏建军来说，无论怎么变，有一点是不会变的，那就是长城汽车对于技术和研发的执着和投入，以及造好车的梦想。数据显示，这些年来，长城汽车在产品和技术研发上累计投入数百亿元，目前已拥有超7000人的研发团队，及国际一流的研发设备和体系。

仅2019年，长城汽车的研发支出总额就达到42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，占比比肩奔驰等百年豪华品牌。

高投入保证了长城汽车在技术上的持续领先，也是魏建军“初心”的最好体现。

去年7月，长城汽车发布了全新的“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。可以说，三大技术品牌代表了长城汽车对于未来汽车技术发展的思考，也是其决胜未来的关键所在。

12月初，长城汽车又发布了全新的DHT混合动力系统。业内人士认为，DHT系统足以与丰田、本田混动技术相媲美，意味着长城汽车在电气化的道路上又往前迈出了坚实的一步，同时也将助力其实现混动化的动力架构转变。

可以说，以上无论哪个项目，都不可能是一蹴而就的，至少经过多年的技术积淀和酝酿。而长城汽车能在适时推出让业界为之侧目的技术，就在于其长期以来坚持的“过度投入、精准研发”的发展理念。

除了对技术和研发的执着和投入没变外，长城汽车征战海外市场的决心和信念同样没有变。

也许有人会说，经此一“疫”，汽车全球化可能会受到一定的影响，但这并不妨碍长城汽车开拓海外市场的决心。在刚刚过去的2020年，长城汽车依然在保证安全的前提下，相继展开泰国罗勇工厂收购、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。

在魏建军看来，汽车品牌只有真正的国际化，才能让细分品类的车型获得很好的销量，降低单车成本，支持企业发展。尤其是国内步入存量市场、外资品牌加大在华投入的背景下，全球化是中国汽车企业在日益激烈的竞争格局中，做大做强的唯一出路。

“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”对于“出海”，魏建军曾暗下决心——哪怕死也要死在海外。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。中国汽车的目标就是要走上世界汽车舞台与跨国车企同台竞争，这也是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”

结语

我们常说，评价一个企业，不仅要看它说了什么，更要看它做了什么。可以说，媒体和资本市场对于长城汽车过去一年的表现，都给予了非常高的肯定和评价。而变与不变的背后，体现的则是魏建军作为一个“汽车的追梦者”对于造更好的汽车的坚持，也是长城汽车对于未来的笃定。

在汽车“新四化”的大背景下，整个行业发生着剧烈的变化，以特斯拉为代表的造车新势力在过去的一年里高歌猛进，对于包括长城汽车在内的传统车企来说，何去何从已不是一个选答题，而是必答题。

长城汽车选择与时代和用户站在一起，勇敢“革自己的命”，而且，更值得一提的是，长城汽车的变革不是为了变而变，也不是没有目标的变。其所有的焕新和升级，都更加聚焦“以用户为中心”的发展方向，和全力践行的全球化战略。

消费者和资本市场用真金白银表达了对于长城汽车在过去一年里表现的认可。在经过脱胎换骨的自我变革后，长城汽车已经在向“全球化科技出行公司”进行蜕变。而这，正是长城汽车未来进一步做大做强的基石，也是资本市场持续看好长城汽车的原因所在。