营收首次破千亿，长城凭什么？| 一句话点评

导|语

近日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2020年业绩快报。

数据显示，2020年，长城汽车全年营业总收入达到了1032.8亿元，同比2019年964.6亿元增长7.4%，净利润53.9亿元，同比2019年45.3亿元增长19%。其中，营收超千亿也创造了长城汽车的历史新高。

营收、净利润双增长是企业经营业绩持续向好最有力的说明。

2020年外部环境充满不确定性、全球汽车产业深度转型的情况下取得这样的成绩，得益于长城汽车坚持推进自我变革，尤其是去年7月发布三大技术品牌，向“全球化科技出行公司”的全面转型后，长城的营收从第二季度的235.1亿元增至第四季度的411.4亿元，（第三季度为262.1亿元），成递增状态。

 双增长的背后

去年7月，在迎来“而立之年”时，长城汽车展开了一场“长城汽车挺得过明年吗？”生死的思辨，明确提出向“全球化科技出行公司”加速转型的目标，正如董事长魏建军曾表示：“长城汽车必须进行脱胎换骨的改变，彻底的自我革命，才有可能在未来激烈的竞争中走得更远。” 

在魏建军提出生死思辨后不久的7月20日，长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，正面解答了“长城汽车能否挺得过明年”。

三大技术品牌的推出直接扩大了长城汽车的产品矩阵，加强了产品竞争力，随后第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300，哈弗初恋等一批新车的推出正是由全新技术平台打造而来。

新一轮产品的发布，直接促进了长城汽车销量的提升，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌表现良好。而在四大品牌强势表现的带动下，长城汽车2020年年销突破111.2万辆，同比增长4.8%，实现自2016年起连续第五年突破百万销量，超过102万辆的年度销量目标，目标完成率为109%。

其中，哈弗品牌2020年销售超75万辆，全球累计销量超650万辆，第11次夺得中国SUV市场年度销量冠军。旗下车型哈弗H6新老车型同堂销售，实现年销量37.7万辆，累计91个月稳居SUV月度销量冠军；哈弗H9年销2.2万辆；哈弗M6销售15.4万辆，除了在传统强点，开辟“3/4刻度座驾”的哈弗大狗上市三个月即月销破万，势头同样不错。

此外，WEY品牌年销7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%，稳居新能源行业第一阵营；长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内与出口销量第一……

尤其是皮卡板块，随着皮卡“进城”政策松绑后，长城皮卡2020年销量来到了22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%。其中，长城炮连续8个月销量过万，年销达11.5万辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5、风骏7也分别包揽皮卡市场单车型销量前三。

不难看出，在过去的一年里，长城汽车以全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名助力着企业市场与经营业绩的持续向好。长城汽车的全面爆发，在实现销量攀升的同时，也跳出资本市场对传统车企的估值模型，市值突破3500亿，实现新一轮的发展契机。

 “创业公司”的“觉悟

在保定拳师个人性格的影响下，长城汽车始终以“创业公司”的态度直面市场，以“一车一品牌一公司”为理念，不断创新内部组织机制与加速数字化转型，使车型、品牌成为直面用户的“创业公司”。

公司管理上，推行“轮值总裁”模式与内部称谓“去总化”以及加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制等举措，使企业运行效率与质量全面提升；数字化改革上，首创“三智融合”研发理念，打造用户和产品双轮驱动模式以及汽车行业DOCK硬件生态模式，旨在为用户提供全生命周期的管理与服务体系。

而要说长城这一年里的创新之最，就不得不提到它在营销层面的创新。

利用互联网、营销网络和服务体系，长城汽车打通线上线下渠道，开展直播等活动，在C端取得了不错的成绩。尤其是其与用户强链接，将产品命名权交由用户，打造了哈弗大狗、坦克300、欧拉猫系家族等多款爆款车型、大IP合作、跨界出圈等方式，构建更为亲密的用户关系等，使得长城汽车的营销形象焕然一新。

企业在转型，但长城汽车全球布局的步伐并未减慢。

在国内，长城汽车湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂先后打桩施工。在海外，长城汽车先后签署印度塔里岗工厂与泰国罗勇工厂收购协议，并正式获得泰国罗勇工厂所有权，以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。

同时，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同SPIC。（SPIC是俄罗斯联邦政府对投资者提供激励措施的一项政策，可为签约企业提供税收及非税收优惠、国家采购项目的便利）

作为率先签署俄罗斯SPIC的中国车企，该合同的签订不仅意味着长城汽车海外布局再加速，更意味着长城汽车将享受同俄境内车企同等的优惠政策，获得更加公平和开放的市场环境，这对长城汽车的海外扩张之路非常有利。

1月19日，伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车正式成为国内首个聚焦SUV和皮卡品类进入“千万俱乐部”的车企，在发展历程中迎来了第1000万辆整车下线的全新里程碑。

站在千万辆里程碑的新起点，长城汽车将凭借全新的企业形象，通过新平台、新技术、新产品，更加积极地参与到市场竞争当中，而随着三大技术品牌后续产品的面世，无疑为长城汽车的品牌攀爬增添筹码。

｜李思佳｜

反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者