车内屏幕大就了不起？别傻了，好用的车机系统才是关键

要说一辆车内饰方面最核心的功能，或许很多人想到的都是中控屏。作为整个车厢的C位，还记得小时候在我爸朋友的一辆日产蓝鸟里，当时插入光盘通过中控屏幕播放奥特曼的画面让我当场震惊，原来汽车上还能看电视！

转眼间已经2021年了，汽车中控屏的发展确实超乎我的想象。从最初的一块中控屏到后来流行的两块大联屏，再到现在众多新势力兴起的全车都是“屏幕”，各式各样的中控屏代表着时代的进步和不同时期的历史进程，如今硬件到位了，内部的软件及系统就变的更加重要，因此，智能车机系统成为了当下汽车内部的灵魂所在。

其实关于智能车机系统，各个厂商也有着不同的思路和解决方案，大体上看，海外品牌大多是自己研发并更新迭代，而国内厂商则喜欢与互联网企业合作，借助他们的优势来进行更好的深度定制。下面我们就挑出几款比较有代表性的智能车机系统，谈谈他们的特点。

一、海外品牌

奔驰：MBUX

从早期的COMMAND系统到MBUX，再到前不久发布的全新交互系统MBUX Hyperscreen，奔驰在车机系统方面走过了漫长的道路。目前在最新的奔驰S级上配备了AR增强现实功能技术的导航系统，并在仪表盘上实现了裸眼3D的效果，同时在语音交互过程中，再也不需要在操作前傻傻地说一句“你好，XX”，而是直接说出你的需求即可完成，配合手势控制极大提升了便利性。

宝马：iDrive

作为车机系统的鼻祖，宝马的iDrive不得不提。宝马最新的第八代iDrive将在宝马iX车型上首发，全新的智能助理可以识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员的状态和需求，而且iDrive 8将采用智慧交互的方式，在合适的时间和地点为乘客推送合适的功能，简化操作步骤。

二、国产品牌

上汽&阿里：斑马

斑马系统是上汽集团与阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案，也是基于阿里巴巴AliOS系统专门针对汽车端开发的系统，起步较早。斑马系统最大的好处就是与阿里合作打通了支付宝入口，可以实现汽车一键支付停车费、过路费等，同时还会收集娱乐APP上的数据用于智能推荐，功能层面十分契合年轻人的需求。

比亚迪：DiLink

DiLink系统是比亚迪自研的车机系统，其特色在于包含了Di平台、Di生态、Di云以及Di开放四大部分，而且更重要的是得益于那块可旋转的中控屏，能实现非常多的娱乐功能，比如玩吃鸡、刷抖音、聊微信以及视频通话等，另外还有各种APP，整体使用起来和手机没有太大区别，基本上就是一块车载平板电脑。

三、造车新势力

特斯拉

前不久特斯拉新款Model S发布，除了那个夸张的方向盘，其车机系统的硬件配置成为了最大亮点，内置的车载电脑处理性能可达每秒10万亿次浮点运算能力，媲美最新款游戏主机，可以畅玩《赛博朋克 2077》、《巫师三》以及其他3A大作，堪称“买车送显卡”。当然除了玩游戏，更强的运算能力也为未来自动驾驶等功能的实现提供了更多可能性。

小鹏

国产新势力这边，小鹏同样不甘示弱，拿小鹏P7举例，其车机处理器使用的是来自高通骁龙的820A，再加上LPDDR4的内存和UFS2.0的闪存芯片，保证了完善的硬件基础。因此对于整车OTA升级以及全场景语音功能，小鹏P7完全不在话下，而且值得一提的是，小鹏最新的系统中还推送了车载WPS软件，解决了在车内的办公问题，简直是打工人的“终极福利”。

结语：虽然车内的屏幕越来越大、越来越多是趋势，但盲目的追求屏幕尺寸大小和数量毫无意义，汽车是为了人类的出行更加方便才诞生的，智能的车机系统同理，做到真正好用才是目的。不过就好像手机的智能语音助手一样，车机系统也需要不断学习和更新的过程，如果搞不好，人工智能很容易变成人工智障。