豪华车阵营中，BBA绝对是巨无霸的存在，当然这里指的是传统燃油车。虽然特斯拉MODEL-Y上市一天突破10万单，马斯克一夜成为首富，可以说未来新能源汽车将是传统燃油车最大的对手，而同为豪华车的特斯拉如此强势，德系三强在未来能否还如今一样火爆？放下远的不说，先说说德系三强中最豪华的奔驰品牌旗下的E级车型，这款和奥迪A6L定位差不多的车型销量始终被其压一头，但从动力上来看，奔驰E级的混动系统是德系三强中最潮流的，虽然销量上还不是最好，却也是一个可喜的进步。
奔驰E级的外观没得说，极为流畅的流体美学圆润如玉到令人爱不释手的地步。中网是满天星的宇宙背景造型格栅，大气无以复加，而头灯则一改主流的纤细美学设计，改为圆润的可人的宝石状，更加和主题元素融合，中网下侧两端的导风槽设计了熊抓式熏黑设计非常亮眼。
车身侧面的线条行云流水，虎虎生威，简雅流畅的线面勾勒出惊心动魄的美学构建，仅凭这一点就足以傲立群雄。
车尾也是饱满圆润，敦厚时尚，更多是奔驰专属的豪华特征。但这些所谓的外观取悦于消费者的实力却没有让奔驰E在价格方面更坚挺，而为了销量，最低入门级E260L已经下探到33.78万元（北京4S店）。难道仅仅是为了对抗从来都被国人抢购的奥迪A6L拼市场？
内饰豪华双连屏设计、豪华的皮质材料包覆，经典的圆形空调出风口等一系列令人叹为观止的内饰工艺艺术，但还是不足以撑起德系三强中的最强，真的是因为其动力系统1.5T版本+48V混动不及奥迪A6L和宝马5系的2.0T版本？1.5T版本的奔驰E级最大功率187马力，这对于一款豪华车和1.8吨的整车质量来说的确有些力不从心，或许因为增加了48V轻混动力总成才略微不那么佛系。事实上，奔驰E300L 2.0T版本的售价并没有那么仁慈。
奔驰E级之所以卖不过奥迪A6L或宝马5系还是因为奔驰总有一种土豪的感觉，奥迪总是四平八稳，最符合国人的中庸气质，因此最受欢迎，宝马5系也相对不那么高调，却是年轻人的偏爱，但奔驰E级就有点的有钱就有点飘的那种土豪。
因此，奔驰E级与其将入门级别降低到30多万，还不如研究一下中国群体消费心理的诉求更有效，当然，奔驰E级的大促销也保障了其月销保底1万辆的好成绩，这不也是很香的吗？