百公里油耗低至1.3L 东风本田CR-V锐·混动e+上市

2月2日，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，新车共推出3款配置车型，指导售价区间为27.38万-29.98万元。作为本田在国内市场推出的首款插电式混合动力车型，新车配备了一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，百公里最低油耗仅为1.3L/100km。

外观方面，新车整体延续了普通燃油版车型的设计风格，此次主要针对细节方面进行了调整。具体来看，新车在原有的前进气格栅的基础上新增了三道镀铬装饰条，同时两侧头灯的造型也更加扁平，颇具辨识度。

车身侧面，新车造型简洁而流畅，并展现出极为饱满的视觉效果。细节部分，新车在车窗边缘以及侧裙部位还加入了大量的镀铬材质装饰，使得整车的质感得到有效提升。另外，新车还在副驾驶一侧的后翼子板上增加了充电接口。

车辆尾部，新车同样延续了燃油版车型的设计，但采用了尺寸更大的尾灯，灯组内部错落有致的排列着LED光源，看上去十分精致。同时，在车辆CR-V尾标下方，还有专属的PHEV标识，更具辨识度。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV。除此之外，新车通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间，再次印证“空间魔术师”的魅力。

内饰部分，新车配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及内嵌式中控屏幕的多媒体组合，配置水平与现款CR-V基本保持一致，标配ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。

动力方面，新车将搭载一套由2.0L阿特金森循环发动机+电机组成的插电式混和动力系统，这套系统基于本田i-MMD混动技术开发而来，其中2.0L发动机最大功率为145马力，而电机最大功率为184马力，系统综合最大功率为231马力。传动系统方面，新车匹配E-CVT变速箱，申报油耗值仅为1.3L/100km。电池部分，新车配备了一组容量为16千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程可达85公里。

优惠政策方面，东风本田为消费者提供了整车3年或10万公里质保以及核心三电（电机、电池、电控）系统8年或15万公里质保。同时，消费者购车还将获赠充电桩及便携式充电电缆，并为用户提供免费安装服务。金融政策方面，东风本田还提供了首付5成起，尊享24期0息以及至高8000元的置换补贴（活动截止至2021年2月28日，详情可咨询当地经销商）。

写在最后

作为本田在国内市场推出的首款插电式混动动力车型，CR-V锐·混动 e+可以说让大家期待了很久，虽然新车在外观上和燃油版车型区别不大，但是1.3L/100km的油耗绝对会让你眼前一亮，另外，作为一款插电式混动动力车型，大容量电池的加入也让CR-V拥有了85公里的纯电续航能力，在同级别车型中还是比较具有优势的。另外更重要的是，这款车还可以上绿牌，手握新能源指标的你，看到它之后是否会心动呢？欢迎在留言区讨论互动~