刹车堪比超跑，全新福克斯ST Line性能曝光！
【有车以后 性能测试】作为运动型的紧凑级家轿的代表之一，福特福克斯向来受到广大追求驾控感的消费者的追捧。为了满足大家的口味，福特专门在近期推出的第四代福克斯里面加入了名为ST Line的运动版车型。究竟这款车只是徒有其表，还是确有真本领？马上来一场全面的性能测试去寻找答案吧！
全新福克斯提供1.5L、1.0T、1.5T三款发动机可选，ST Line车型搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这款车提供标准、经济、运动三种驾驶模式，本次性能测试中所有项目均在运动模式下进行。
为了进一步压榨动力，我们在牵引力控制系统关闭的状态下用D挡进行加速测试，并利用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。起步时，发动机转速为2400rpm左右，初期加速度稳定在0.4g左右，推背感不强。
后半程加速度没有明显衰减，稳定在0.3g左右，不过加速度仍不算明显。8挡手自一体变速箱的换挡速度并不算快，且由于齿比设定比较绵密，最终需要以四挡破百，成绩为9.02秒。与部分搭载小排量涡轮增压发动机的同类车型相比，表现不算出彩。
ST Line车型均搭载尺寸为235/40 R18的轮胎，型号为米其林Pilot Sport 4。这是一款注重干地操控性的高性能轮胎，刹车性能优异。加上235mm的胎面宽度，为缩短刹车距离提供了足够优秀的硬件基础。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初始减速度就能突破-1g，很快还增强至-1.2g，制动力度很强。其后大部分时间也能维持在-1.1g左右，制动末段也并未出现衰减。最终，福克斯ST Line取得34.51米的百公里制动成绩，属于同级别的顶尖水平，完全能与部分超级跑车相媲美。
与普通版福克斯不同，ST Line版本采用更为运动化的底盘调校，除了减振器阻尼有所增大，车身高度也降低了14mm，有利于提升操控性。
在绕桩过程中，福克斯ST Line的侧倾并不大，说明这套调校确实能起到提升操控性的良效。得益于较强的轮胎抓地力，绕桩的路线非常可控，也并未出现明显的转向不足。比例较快的转向用起来也颇为得心应手，便于取得更好的成绩。最终，全新福克斯录得55.98km/h的绕桩车速，属于同级的第一梯队。
靠着优秀的底盘调校和抓地力强大的轮胎，福克斯ST Line在本次测试中的表现令人满意，34米出头的百公里制动距离尤为亮眼。只是由于变速箱换挡速度较慢，这套1.5T+8AT的动力总成跑起来仍不够爽快。当然，如果你只对操控性有着较高的要求，那么它就是一款非常出色的座驾。