好看又好开 全新福克斯ST Line让我心动了

本文由车动力原创，作者赵炳亮，转载请注明出处！

开了两天福克斯ST Line，无论是动力表现还是操控感受都让我心动不已。

近日小编拿到了一辆2020款福克斯ST Line的试驾车，短短两天就让我对这款车心动不已，至于心动在哪些方面，且让我慢慢道来。

首先是外观，这一代福克斯采用了福特最新的设计语言，整体给人感觉更有气质，时尚和运动气息也得到了提升。尤其是配备ST Line运动风格套件的车型，通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围，第一眼看到那辆红色的试驾车，就已经吸引到了小编的眼球。

坐进车内，简洁的内饰设计让人感觉非常清爽，而悬浮式的中控屏也让整体看起来较为年轻，至于各项功能的控制按钮……通过两天的用车感受，小编个人感觉操作起来是非常顺手的。不过也有一点瑕疵，就是启动按钮……看下图，启动按钮的位置在方向盘的后方，按钮朝向的设计在使用的时候会有点别手，但想想也就只有在点火熄火的时候才会用到它也就无所谓了。

而这一代福克斯的车内空间也是有很大的提升，小编拿到的试驾车是三厢版本，长宽高分别为4647mm/1810mm/1468mm，轴距则是2705mm，小编身高174cm，体重75Kg，在按照小编自己正常驾驶习惯调整好前排座椅后，坐在后排腿部空间如下图所示，膝盖与前排座椅之间最少还有1拳半左右的距离，虽然与那些以巨大空间为卖点的车型不能相比，但也已经非常不错了。

接下来仔细说说驾驶感受吧。

 

2020款福克斯ST Line所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力可达174Ps，最大扭矩243N·m，深踩油门后，推背感还是非常明显的，无论是城市道路还是在高速路上，超车还是非常轻松的。而最让小编觉得惊喜的是它所搭载的8AT变速箱，在日常驾驶的情况下它会让你误以为他是一台CVT变速箱，毫无顿挫感可言，套用一句广告语：如丝般顺滑，而当你需要超车的时候，只需深踩油门，这台变速箱就会非常聪明的将挡位降至最适合当时情况的位置。

至于底盘调校方面，福克斯的悬挂开起来给小编感觉非常舒服，并没有其他一些运动型轿车为了追求较好的支撑性而是整车减震偏硬，也并不会像追求舒适性的轿车那般丧失不少弯道的支撑性，福克斯在保证了非常不错的弯道支撑性的同时，舒适性也非常不错。

说到这里可能会有朋友说：你说再多它也只是三缸发动机，呃……说起来小编个人本来也是比较抵触三缸发动机的，不过福特对于所谓的抖动抑制做得确实不错，即便是在怠速状态下，坐在车内感觉也不会比搭载四缸发动机的车型体验感差。当然也并非全无缺点，如果发动机启停功能开启，踩下刹车后，汽车从行驶状态进入停车，发动机停止工作，而在松开刹车后，发动机重新启动的那一瞬间的抖动确实有点严重，当然，解决这个问题也简单，只要关掉发动机启停功能就好了。

总结：虽然只有短短两天的相处时间，但是小编的确被福克斯优越的操控体验及动力表现所打动，作为尚未购车之人，在将试驾车归还之后，“买辆福克斯或许是个不错的选择”这个念头经常在小编脑中盘旋。