补齐最后一块短板？新款丰田凯美瑞配置曝光

合资B级车当中，丰田凯美瑞应该算是表现最全面的。论销量，它的年销量只仅次于雅阁；论整车素质，TNGA架构下，不管是机械水准还是主被动安全性，凯美瑞都能排在同级第一梯队......似乎凯美瑞看起来真的没有短板？其实也并不是，它的智能科技化配置确实有些落后了。好在，凯美瑞已经迎来了中期改款，之前已有了新车申报信息，如今新车主要的配置变化也在网上曝光。下面，我们就一起来看看新款凯美瑞到底做了哪些升级？

首先是外观部分。新款凯美瑞采用了全新的进气格栅设计，造型更加接近亚洲龙，看着更加精致。此外，新车依旧会推出两套外观风格，普通版前脸有更多横条装饰，更讲求豪华感；运动版前脸用类似于纺锤的造型，并加入蜂窝状设计，运动感会更强。此外，运动版应该也会继续提供更为个性化的双拼色车身。

轮圈部分，新款凯美瑞的尺寸没有变化，依旧是最低配16英寸，中配17英寸，高配18英寸。不过，新车的轮圈样式进行了重新设计，根据新款凯美瑞运动版车型的申报图来看，双拼色轮圈样式应该跟海外版相同。

（配图为海外版新款凯美瑞，仅供参考）

其次是内饰部分。新款凯美瑞中控台设计基本上维持了现款的造型，最大的变化在于中控屏由镶嵌式变成了悬浮式设计。单纯从审美角度讲，如今丰田包括雷克萨斯这套内饰设计，其实并不适合用悬浮式中控屏，感觉有点违和，新款凯美瑞如此，新款雷克萨斯LS亦如此。悬浮式中控屏确实目前比较流行，但笔者感觉丰田有点矫枉过正了。

（配图为海外版新款凯美瑞，仅供参考）

当然，以上只是笔者个人观点，可能从营造的氛围来讲，悬浮式中控屏配合全液晶仪表确实更有科技感。除了变更了中控屏样式，新款凯美瑞在部分车型上还配备了全液晶仪表，仪表样式可选模拟样式和数字样式。根据驾驶模式的不同，仪表主题风格也会相应发生变化。

TNGA架构下的丰田车型，全面的主被动安全配置其实有口皆碑。不过，现款凯美瑞在驾驶辅助配置上其实并不那么完美。如今，L2级自动驾驶辅助系统，大部分中国品牌在15万元级别的车型上就已经配备了。而现款凯美瑞上的Toyota Safety Sense智行安全系统版本已经落后了，功能不如雅阁的Honda SENSING以及天籁的ProPILOT强大。在新款凯美瑞上，TSS系统功能得到了强化，新增了车道保持辅助系统，并对自适应巡航系统以及预碰撞辅助功能进行升级。新款凯美瑞将支持0-180km/h全速自适应巡航，并且可识别车、行人、自行车来进行紧急制动，主动安全方面有所提升。

根据新车申报信息来看，新车尺寸相比现款略有变化。新款凯美瑞的长宽高为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款略长15mm。动力部分，新车提供三种动力组合。其中，2.0L引擎最大功率131kW；2.5L引擎最大功率154kW；2.5L混动系统综合功率160kW，工信部综合油耗4.1L/100km。

鹏友说：

从目前曝光的配置来看，新款凯美瑞确实补齐了现款车型的短板。尤其是安全方面，TSS升级后，主动安全得到进一步增强。此外，L2级自动辅助驾驶系统的加入，也让新款凯美瑞驾驶起来变得更加轻松。全液晶仪表也是时下非常体现科技感的配置，新款凯美瑞改款加入也在意料之中，不过这个配置跟2.0L汽油版本无缘。而像外观轮圈细节、内饰中控屏的设计部分，变化其实就见仁见智了。总之，凯美瑞乃至整个丰田品牌，其实并非以高配置作为卖点。但新款凯美瑞能在安全配置、科技配置方面得到强化，这就如锦上添花，对消费者来说肯定是好事。