售27.38万元起 本田CR-V锐·混动e+正式上市

本田CR-V，作为一款合资SUV的老将，它在中国市场上一直拥有着巨大的市场，是目前最畅销的紧凑型SUV，月销量甚至可以突破3万，可以说十分热销。其最大的卖点为莫过于其较好的口碑和较强的实用性，而且还兼顾了一定的动力输出，CR-V的综合能力，放在同级别和同价位区间，表现可以说是非常突出。

作为本田在华首款插混车型，东风本田CR-V锐·混动e+终于在2月2日晚（晚20：00）正式上市。共推出3款车型，售价区间为27.38元-29.98万元。新车的上市使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

外观方面，新车基于新款CR-V锐·混动打造而来，因此外观基本保持一致，设计师仅针对细节之处做出调整，进气格栅加入了三条镀铬装饰，同时搭配蓝色本田H标识，凸显其特殊的身份，让大家更容易分辨出它的身份。前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，并在两侧增加了LED日间行车灯，增强了前脸的气势。尾部沿着车顶线条延伸出一个小型的扰流板，为整车增加了些许动感的元素，两侧“L”型尾灯组均采用了熏黑设计，中间由镀铬装饰条相连接。排气则采用隐藏式布局，但依旧在后包围上增加了一个类似排气的镀铬装饰。

车身尺寸方面，长宽高分别为4694/1861/1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

内饰方面，插电式混动版和燃油版本车型并没有太大不同，依然是本田家族化的对称中控设计，家族化的液晶仪表以及中控系统，一切都是那么熟悉。三辐式多功能方向盘表面采用皮革进行包裹，以保证握感的舒适度。后方的仪表设计与燃油版车型保持一致，依旧采用能量条的显示风格，驾驶员读取更加直观。配置部分，新车配备了皮革座椅、主/副驾电动座椅调节、座椅记忆、电动后视镜、抬头显示、手机无线充电、自动空调、后排遮阳帘、大天窗以及电动尾门等功能。

动力方面，新车搭载一台2.0L自然吸气引擎，与电动机相互融合组成了SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来，系统综合最大功率158kW，传动部分则匹配E-CVT变速箱。此外，新车综合油耗仅为1.3L/100km，动力电池部分使用了最新的三元锂技术，总容量为16kWh，纯电模式下续航里程最高85km。总结：随着新能源汽车市场渗透率的进一步提升，用户对新能源汽车的接受程度越来越高，当然，用户对于新能源汽车产品、技术、场景应用的要求也会越来越高，本田CR-V锐.混动e+在整车造型、操控方面也展现出了不俗的水平，理应有着不错的竞争力。东风本田CR-V锐·混动e+上市以后，能否像燃油版车型那样受欢迎？我们拭目以待。